Auto #55: 20 anos em 5. Impossível? Nem tanto...

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Quando o LatinNCAP começou a testar os automóveis latinos americanos, todo mundo se assustou. Enquanto países como EUA e o continente da Europa estavam acostumados com notas 5 estrelas nos institutos IIHS e o EuroNCAP respectivamente, a América do Sul viu a maioria de seus automóveis zerarem os testes de impacto. Os anos foram passando e as notas, melhorando. Em 2012 o Toyota Etios Hatch agradou positivamente com quatro estrelas na proteção de adultos, mas ainda assim foi mal na proteção de crianças com duas estrelas. Mas para um segmento como os compactos, carente de modelos mais "seguros" mostrava um outro patamar. Em Dezembro de 2013, o Brasil se surpreendia com o Volkswagen up!, primeiro popular a conquistar cinco estrelas na proteção de adultos e quatro na proteção de crianças. Muito se questionou sobre a vericidade do teste, pois a unidade avaliada tinha sido cedida pela VW. Logo em seguida, o LatinNCAP comprou uma unidades e confirmou novamente a nota, que até melhorou. Em 2014 o mercado viu Volkswagen Golf e Seat Léon gabaritarem o teste. A cena se repetiu em 2015 com Jeep Renegade, Honda HR-V e Honda City. Por pouco, Ford Focus e Honda Fit também não gabaritaram a prova de colisão. Isso prova o quão os automóveis latino-americanos conseguiram evoluir a barreira de 20 anos em 5, mas ainda tem muito a melhorar. A possibilidade de ser obrigatório novos itens de série como o ESP e aprimorar o LatinNCAP são necessários, mas já provamos que o nosso mercado está bem mais atento quando o assunto é segurança.


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