Apresentado há um ano, Chrysler 300C reestilizado mudou para ficar atual mas mantém sua classe

Depois de ficar alguns meses ausente no mercado brasileiro, a FCA apresentou há um ano as novidades visuais do Chrysler 300C para o mercado com a missão de manter o sedã como um dos seus principais automóveis da FCA por sua importância. Apesar de mudar o sedã manteve sua classe norte-americana e todo aquele gostinho de tração traseira e é um dos únicos a manter seu porte de clássico norte-americana no século passado. Entre as mudanças estão a visual e mecânica. Importado do Canadá em versão única, com motor V6, o 300C recebe nova grade frontal, com o emblema centralizado, faróis e lanternas com LEDs redesenhados e com novo layout, novo para-choque dianteiro e traseiro, que ganha nova moldura dos faróis de neblina complementam o visual externo. O interior traz nova direção, que passa a ser elétrica e com 3 modos de condução (Comfort, Normal e Sport), novo quadro de instrumentos com tela TFT de 7" polegadas e no console central a tela touch screen de 8,4" polegadas, com sistema de entretenimento revisado, além do sistema Wi-Fi para usuários de smartphones, mas a principal mudança é a ausência da alavanca do câmbio automático de 8 velocidades, agora por botão. O motor segue o mesmo eficiente 3.6 V6 Pentastar, mas com 10cv a mais de potência, com 296cv de potência e 36kgfm de força, com câmbio automático de 8 velocidades, TorqueFlite, e a suspensão é independente nas quatro rodas. De acordo com a Chrysler, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em 7,9 segundos e a velocidade máxima é de 240km/h. O consumo, segundo o INMETRO, é de 7,1km/l de gasolina em cidade, e 10,1km/l de gasolina em estrada.