MINI ainda analisa produção do novo Countryman no Brasil por ser um automóvel "exclusivo demais"

Apresentado no mês passado, a segunda geração do MINI Countryman ainda é dúvida para ser produzido em Araquari (SC). Segundo o diretor geral da Mini no Brasil, ainda não é certa a produção do novo modelo em Araquari. Apesar de usar a mesma plataforma UKL1 da BMW, o novo Countryman é um automóvel muito exclusivo do Grupo BMW e talvez a BMW opte por aumentar a produção do BMW X1. Não que esteja descartado. Julian Mallea afirma que a MINI do Brasil já fez todos os estudos pedidos pela matriz, mas só pode torcer que o Countryman continue sendo feito na fábrica catarinense. Mallea é um dos muitos executivos argentinos que se transferiram para a indústria automobilística brasileira. Ele nasceu em San Juan (perto de Mendoza), torce para o River Plate e está no Brasil desde 2015. “Fiquei surpreso com a procura por carros de alto desempenho”, afirma. “Só no Brasil temos uma performance tão alta do Cooper S e do JWC.”. No design, destaque para uma geração mais esportiva, mas com um design um tanto carregado, enquanto a primeira geração detinha de um design bem mais limpo. O novo Countryman ganha fatóis e lanternas maiores, uma grade dianteira menor e uma entrada de ar inferior bem maior, além de grandes molduras dos faróis de neblina e vidros laterais que continuam se interligando em todos os lados, ficando mais fácil pintar a carroceria de uma cor e o teto de outra, como ocorre desde a primeira geração. Na traseira, destaque para as lanternas que lembram as do Cooper e o novo para-choque traseiro, que assim como o dianteiro conta com um aplique preto brilhante. Na mecânica, o novo Countryman passa a oferecer o motor 1.5 12v TwinTurbo que desenvolve 136cv de potência e torque de 22,4kgfm, além do 2.0 16v Turbo que entrega 192cv de potência e 28,6kgfm de torque. Na Europa ainda deve ser oferecido o motor 2.0 Diesel que desenvolve 150cv ou 190cv de potência, com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 velocidades.