Mazda lança tecnologia HCCI para Mazda3 em nova geração dos médios, em meados de 2018

Depois de muitas tentativas, a Mazda foi a primeira marca a apresentar a tecnologia HCCI. Presente para os médios Mazda3 de nova geração, que chegam em 2018, a nova motorização acompanha a nova encarnação dos médios com motor que entrega mais e consome menos. Os motores HCCI são motores a gasolina que são bons em termos de emissões, mas nem tanto em eficiência energética. Totalmente o contrário dos motores movidos a diesel. Engenheiros de todo o mundo estão tentando juntar os dois mundos. A sigla significa “Homogenous Charge Compression Ignition”, ou motor de ignição por compressão com carga homogênea. A carga homogênea se refere à mistura de combustível e de ar. Ela tem de ser a mais homogênea possível, ou seja, não deve haver uma concentração de combustível dentro do pistão, como normalmente acontece em motores com injeção direta ou common rail. A ignição por compressão é o que os motores movidos a diesel fazem: dispensam velas de ignição para atear fogo à mistura. Nissan e General Motors testaram a tecnologia por anos, mas encontraram alguns empecilhos para por em prática. O primeiro deles era o controle da temperatura exata de combustão da mistura. Se ela fica alta demais, provoca risco de pré-detonação. Baixa demais, ela deixa o motor fraco, joga combustível fora e o objetivo de eficiência energética se perde. O caminho, segundo se dizia, era um comando de válvulas variável e um monitoramento constante da temperatura. Com temperatura mais alta, as válvulas de escape ficariam abertas mais tempo, para expulsar os gases quentes. Com ela mais baixa, ficariam fechadas, para preservar o calor dentro da câmara de combustão. Os motores devem fazer parte da segunda geração do SkyActiv, e segundo fontes, deve fazer cerca de 30km/l, segundo o site Nikkei. Maiores informações deve ocorrer nos próximos meses.

Fonte: Nikkei