Jeep cancela Compass 2.0 16v Flex com tração 4x4 após preço final ficar próximo do motor diesel

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A Jeep chegou até mesmo a testar as unidades no InMetro, mas parece que as motorizações Flex do Compass devem se manter apenas com tração 4x2. A marca desistiu da ideia de lançar o utilitário esportivo com tração 4x4 e câmbio automático de 9 velocidades. O fator principal da desistência da Jeep foi um ponto conhecido: os preços. Segundo um fonte ligada à FCA com o site BR.Motor1, o preço ficaria alto demais com o câmbio automático de 9 velocidades, que é importado. Seus preços acabariam ficando próximo demais aos preços das versões Turbo Diesel. Vale lembrar que a versão diesel mais em conta do Compass é a Longitude, que parte de R$141.290, bem distante da Longitude Flex, tabelada em R$114.490. Segundo o InMetro, o Compass Flex AT9 4×4 terá consumo de 5,9km/l na cidade e 7,2km/l na estrada com etanol e 8,3 e 10,2km/l, respectivamente, com gasolina, com nota “B” na comparação relativa na categoria e “D” na absoluta geral. Para efeito de comparação, o modelo Flex AT6 4×2 faz 6,1 e 7,5km/l com etanol e 8,8 e 10,8km/l com gasolina, com notas “A” e “C”. O motor 2.0 16v TigerShark Flex que desenvolve 166/159cv de potência e torque de 20,4/19,8kgfm quando abastecido com Etanol e Gasolina respectivamente. O câmbio é automático de 6 velocidades e sempre com tração dianteira, até então.


Fonte: BR.Motor1

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