Mais discreto, Jeep apresenta o novo Cherokee por completo no Salão do Automóvel de Detroit

A Jeep apresentou no Salão do Automóvel de Detroit o reestilizado Cherokee, que perde o design polêmico apresentado em 2013 por um design mais sóbrio. Naquela época o design do Cherokee causou uma chuva de críticas por ser algo muito revolucionário para um modelo tão tradicional da Jeep. O modelo ainda foi totalmente na contramão do face-family da Jeep na época e por algum tempo o Cherokee ficou na mídia. Era o que a Jeep precisava. Agora, ele volta a ser mais tradicional e com disposição para concorrer com modelos como Kia Sorento e Hyundai SantaFe. O SUV perde os duplos faróis como principal novidade, com linhas mais tradicionais e modernas, alinhadas com os mais recentes lançamentos da Jeep no mercado. Destaque para a dianteira, com linhas mais clássicas e com faróis únicos. Agora, ele conta com faróis que acompanham o desenho do para-choque, além da famosa grade dianteira de sete elementos verticais. Nas laterais, destaque para as novas rodas de liga leve, enquanto a traseira apresenta lanternas com LEDs e com novo layout, além do abrigo da placa traseira que passa a ser no porta-malas. O para-choque conta com um aplique em tom cinza de grande porte. Já o interior segue sem alterações drásticas, com melhorias apenas no console central, que inclui central multimídia e alavanca de câmbio.

Além disso, há novas saídas de ar e alavanca de câmbio e console central receberam melhorias de ergonomia, enquanto a central multimídia ganha Apple CarPlay e Android Auto, com tamanho de 7 ou 8,4 polegadas. O porta-malas passou de 696 para 792 litros ao conseguir remover a barra do lado do motorista do porta-malas, que deixou o acabamento mais próximo da carroceria. O Cherokee ainda deve ficar bastante feliz por conseguir emagrecer 90kg em um face-lift. Tudo isso a um novo motor, peças mais leves e nova tampa do porta-malas que cortou 8kg, enquanto as versões 4x4 perderam massa no diferencial traseiro. Os motores ainda ganharam uma capa isoladora de ruído, enquanto a suspensão foi recalibrada para melhorar a dirigibilidade e a estrutura da carroceria foi revista. Na mecânica, a Jeep estreia o motor 2.0 Turbo de 273cv de potência e 40,8kgfm para o Cherokee, enquanto o 2.0 Turbo com sistema híbrido leve de 48V também deve ser novidade. Finaliza a lista o conhecido 3.2 V6 Pentastar que desenvolve 275cv de potência e 33kgfm de torque e para as versões de entrada ele deve contar com motor 2.4 16v TigerShark de 182cv e 23,5kgfm de torque. Todos são equipados com câmbio automático de 9 velocidades, com opção de tração 4x4 em todas as variantes.