Comparativo Nº 20: Na ponta do lápis entre os compactos e os médios

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Um segmento um tanto quanto pouco explorado nos últimos anos, os compactos com algo a mais vem ganhando cada vem mais atenção das montadoras no Brasil. Iniciado com o Volkswagen Polo em 2002 e Honda Fit em 2003, o segmento ganhou força mesmo nos últimos meses, quando uma nova safra de automóveis que não querem serem conhecidos como “populares” ou “compactos demais” começou a surgir. Daqui, Chevrolet Cobalt, Ford Fiesta Sedan e Honda City fazem parte da “velha guarda” do segmento, enquanto Toyota Yaris Sedan e Volkswagen Virtus representam a nova fase. O Fiat Cronos é um compacto, mas o italiano ficou tão moderno e com um nível de equipamentos que faz inveja aos irmãos maiores que acabou parando no comparativo também. Com isso, destrinchamos seus dados e colocamos lado a lado para você ver qual o melhor carro para a sua família. Boa leitura!


Modelos e versões
Para o comparativo, escolhemos as versões topo de linha de cada sedã, com faixa de preços entre R$75.000 a R$85.000. Destes, apenas o Chevrolet Cobalt ficou abaixo do esperado. Porém, não muito longe (R$74.990). Confira abaixo a nossa seleção. 

  • Chevrolet Cobalt Elite - R$74.990




  • Fiat Cronos Precision - R$76.580




  • Ford Fiesta Sedan Titanium Plus - R$81.760




  • Honda City EXL - R$83.400




  • Toyota Yaris Sedan XLS - R$79.990




  • Volkswagen Virtus Highline - R$79.990




  • Pontuação de cada quesito

1º - 10 pontos
2º - 7 pontos
3º - 5 pontos
4º - 4 pontos
5º - 3 pontos
6º - 2 pontos

Pontos Especiais -  Mais 30 pontos ou Menos 30 pontos

  • Quesito Desempenho - Item: Idade da Plataforma - 30 pontos
  • Quesito Custo/Benefício - Item: LatinNCAP - 30 pontos
  • Quesito Custo/Benefício - Item: Ciclo de vida - 15 pontos para quem não muda ou menos 30 pontos para quem muda nos próximos dois anos
  • Quesito Custo/Benefício - Item: Pós-Venda - 30 pontos


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  • Itens Avaliados

Etapa 1 - Desempenho
  1. 0 a 100km/h
  2. 0 a 1.000 metros
  3. Retomada 40 à 80km/h
  4. Retomada 60 à 120km/h
  5. Retomada 80 à 120km/h
  6. Velocidade Máxima
  7. Velocidade Real a 100km/h
  8. Frenagem 120km/h à 0
  9. Frenagem 80km/h à 0
  10. Frenagem 60km/h à 0
  11. Consumo Urbano
  12. Consumo Rodoviário
  13. Potência Gasolina
  14. Potência Etanol
  15. Torque
  16. Peso/Potência
  17. Peso/Torque
  18. Tanque
  19. Autonomia
  20. Ruído Interno Máximo
  21. Ruído em Ponto Morto
  22. Ruído Interno a 80km/h
  23. Ruído Interno a 120km/h
  24. Idade da Plataforma

Ranking
ETAPA 1 – DESEMPENHO

1º Volkswagen Virtus – 200 pontos
2º Ford Fiesta Sedan – 157 pontos
3º Fiat Cronos – 141 pontos
4º Honda City – 143 pontos
5º Chevrolet Cobalt – 112 pontos
6º Toyota Yaris Sedan – 109 pontos

Comentário CA

Ponto a ser levado em consideração se o carro for trafegar com bastante conteúdo em seu porta-malas e uma família, o desempenho é primordial e quesito importante para esse consumidor. Único com motor Turbo, o Volkswagen Virtus foi o melhor em 9 dos 24 quesitos analisados, seguido de Fiat Cronos com 6 dos 24, Ford Fiesta Sedan com 4 dos 24 quesitos, Chevrolet Cobalt e Honda City com 3 dos 24 quesitos cada e o Toyota Yaris Sedan na lanterna, campeão em apenas 1 dos 24 itens analisados, alguns com empate técnico. Com isso, fica até fácil entender como Volkswagen Virtus e Fiat Cronos se saíram como os melhores neste item. 
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  • Etapa 2 - Custo/Benefício 

  1. Preço Inicial
  2. Preço Topo de linha
  3. Preço da versão avaliada
  4. Garantia
  5. Desvalorização
  6. Seguro
  7. Franquia
  8. Cesta de Peças
  9. Custo de Revisões (até 30.000km ou 50.000km)
  10. Número de Concessionárias
  11. Lançado em...
  12. Vendas Mensais
  13. Vendas no Acumulado do ano
  14. Nota no LatinNCAP
  15. Preço da Pintura Metálica
  16. Preço da Pintura Perolizada
  17. Itens de Série
  18. Ciclo de Vida/Mercado (Muda em dois anos?)
  19. Índice de Reparabilidade (CESVI)
  20. Índice de Roubo (CESVI)
  21. Pós-Venda (J.D. Power)



Ranking
ETAPA 2 – CUSTO/BENEFÍCIO
1º Volkswagen Virtus – 173 pontos
1º Toyota Yaris Sedan – 173 pontos
3º Fiat Cronos – 171 pontos
4º Chevrolet Cobalt – 122 pontos
5º Honda City – 119 pontos
6º Ford Fiesta Sedan – 80 pontos

Comentário CA 
Quem gosta de comprar um carro sem se descuidar dos gastos no mês, no ano e enquanto estiver com o carro, esse item é pra se prestar bem atenção. Com um empate técnico na liderança entre Volkswagen Virtus e Toyota Yaris Sedan, a liderança acabou ficando com o VW pela quantidade de itens vencidos. Aqui, o Chevrolet Cobalt venceu 8 dos 21 itens analisados, seguido do Fiat Cronos venceu 6 dos 21 itens analisados, Toyota Yaris Sedan e Volkswagen Virtus venceram 4 dos 21 itens cada, Honda City venceu 2 dos 21 itens analisados e na lanterna o Ford Fiesta Sedan venceu 1 dos 21 itens analisados.

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  • Etapa 3 - Dimensões

  1. Comprimento
  2. Entre-Eixos
  3. Largura
  4. Altura
  5. Porta-Malas
  6. Peso
  7. Diâmetro de Giro
  8. Ângulo de Entrada (Não foi avaliado)
  9. Ângulo de Saída (Não foi avaliado)
  10. Altura do Solo (Não foi avaliado)
  11. Espaço para ombros na dianteira
  12. Espaço para ombros na traseira
  13. Altura do teto na dianteira
  14. Altura do teto na traseira
  15. Espaço para as pernas na dianteira
  16. Espaço para as pernas na traseira
  17. Coeficiente Aerodinâmico (Cx) (Não foi avaliado)



Ranking
ETAPA 3 – DIMENSÕES
1º Chevrolet Cobalt – 95 pontos
2º Volkswagen Virtus – 77 pontos
3º Honda City – 68 pontos
4º Fiat Cronos – 58 pontos
5º Ford Fiesta Sedan – 55 pontos
6º Toyota Yaris Sedan – 51 pontos

Comentário CA 
Não restariam dúvidas sobre o espaço interno do Chevrolet Cobalt. O sedã da GM, apesar de ser o segundo mais velho do grupo – lançado em 2011 – conseguiu ainda se defender muito bem. A favor disso estão as suas largas medidas que o fizeram ser o alvo de lançamentos como o Volkswagen Virtus, hoje uma das novas referências em espaço interno. Mesmo assim, o sedã da Chevrolet fez bonito apenas nesse quesito. Do total, foram com a liderança do Chevrolet Cobalt, que ganhou 5 dos 17 quesitos, o Volkswagen Virtus ganhou 3 dos 17 itens, o Ford Fiesta Sedan ganhou 2 dos 17 quesitos e na lanterna um empate triplo entre Fiat Cronos, Honda City e Toyota Yaris Sedan ganharam 1 dos 17 quesitos cada. 

Ponto BÔNUS
Algum item de série que seja destaque apenas cada carro ou algum serviço oferecido para ele pela sua montadora.
Chevrolet Cobalt – 33 pontos
Fiat Cronos – 58 pontos
Ford Fiesta Sedan – 38 pontos
Honda City – 34 pontos
Toyota Yaris Sedan – 35 pontos
Volkswagen Virtus – 71 pontos

T O T A L
Resultado Final


6º FORD Fiesta Sedan - 330 pontos




5º CHEVROLET Cobalt - 362 pontos




4º HONDA City - 364 pontos




3º TOYOTA Yaris Sedan - 373 pontos




2º FIAT Cronos - 428 pontos




1º VOLKSWAGEN Virtus - 521 pontos



Veredicto 
Se por um momento o Toyota Yaris Sedan parecia ameaçar as outras duas novidades desse ano, caiu por terra todas as chances já no primeiro quesito. O Yaris é dono de um conjunto intermediário ou lanterna nos quesitos desempenho e dimensões. Se esperava mais de um carro que é o mais novo da turma e tende a apresentar os melhores argumentos. Talvez não é de se assustar que o Volkswagen Virtus seja o campeão. Apesar de custar R$80 mil na versão avaliada, entre o VW e o Toyota fica nítido que o que a VW pede pelo Virtus não é muito quando colocamos o Yaris no lado, que é menos potente, menor e com uma lista de itens de série onde cada traz especificidades e destaques diferentes. O Fiat Cronos, mesmo não sendo dessa categoria oficialmente, se coloca como uma segunda boa opção. O sedã da Fiat, como o avaliado aqui, conta com dois opcionais a mais, que elevam seu preço para R$76.580, mas ainda assim coloca o Fiat no páreo. Ele adicionou o Kit Tech (Keyless entry'n'go, Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, Ar-condicionado digital, Quadro de instrumentos de alta resolução TFT de 7" personalizável, Sensor de chuva, Sensor crepuscular e Retrovisor interno eletrocrômico) por R$3.990 e o SideBags Dianteiros, que traz airbags laterais dianteiros por R$2.600. Com isso, o Cronos se tornou um dos carros com o pacote mais atraente desse comparativo. Já os três veteranos quase tentaram alcançar o Toyota Yaris. O Honda City ficou em uma distância de apenas 9 pontos de alcançar esse feito, enquanto os pontos do Chevrolet Cobalt fizeram com que o Honda o visse pelo retrovisor, pedindo sinal. Já o mais antigo dos seis, o Ford Fiesta Sedan corre o risco de se aposentar sem deixar um sucessor. Os dois, aliás, devem ganhar uma nova geração até o final de 2020, deixando de serem tão atraentes assim. No fim, o Toyota, Honda e Chevrolet disputaram entre si. A favor da Toyota está apenas o seu projeto mais moderno. E só. A Ford parece que não tem planos de desenvolver uma nova geração de acordo com o modelo europeu. Só aqui, o hatch teria que sofrer adaptações na plataforma e ainda desenvolver um sedã com base no hatch adaptado. Sairia muito caro. Mas o sedã nem parece que recebeu a sua última atualização visual em 2013 e tem ainda um certo ar de modernidade.
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  • Ficha Técnica





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  • O que esperar desse segmento?

Nova geração dos sedãs da PSA Citroën-Peugeot
Previsão de Lançamento: 2021
Motor e Câmbio: 1.2 THP de 130cv, câmbio manual ou câmbio automático de 6 marchas
Preços Estimados: R$65 mil


Novo Kia Rio Sedan
Previsão de Lançamento: 2019
Motor e Câmbio: 1.6 16v Flex de 128/122cv e câmbio automático de 6 velocidades
Preço Estimado: R$60 mil


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