Especial Lançamentos 2019 #16: o que esperar da Honda para o Brasil neste ano?

A Honda deve ter um ano calmo em 2019 no nosso mercado. Depois de um ano que podemos chamar de agitado, a Honda deve trazer novidades sutis para o Civic e sua variante cupê, além de pode passar a importar o TypeR para o nosso mercado, como foi cogitado no ano passado. Outro carro que pode acabar pintando no nosso mercado é o híbrido Insight, que chegaria para concorrer com Toyota Prius como o carro híbrido e de propulsão verde da Honda.

Insight: talvez o lançamento mais importante da marca japonesa, caso seja lançado no país, a Honda registrou patente da nova geração do Insight no Brasil. O sedã híbrido tem tudo para ser lançado no Brasil até o final de 2019, ainda mais depois do Rota 2030 ser aprovado. O sedã foi registrado no INPI (Instituto Brasileiro de Propriedade Industrial) e pode indicar o lançamento para concorrer com o Toyota Prius. O sedã chega à sua terceira geração com design bem mais comportado e harmônico. O sedã híbrido volta ao mercado depois de alguns anos ausentes com uma nova geração que o deixa muito próximo do novo Civic. O sedã conta com um conjunto ótico exclusivo, com iluminação completa por LEDs e no interior o destaque fica pelo mesmo espaço do Civic, mas com painel diferente. Enquanto portas, bancos e apoio de braço central são iguais ao do Civic, o painel conta com diferenças, como a altura da transmissão, com formato geral mais simples e tradicional, com difusores de ar diferentes daqueles vistos no Civic. Há revestimento costurado no painel e acreditamos que a parte superior possui material soft touch. Uma tela sensível ao toque fica em separado no conjunto, sobre o ar-condicionado dual zone e demais comandos. O motor é o 1.5 16v com ciclo Atkinson combinado com um elétrico, que juntos desenvolvem 152cv e 27,2kgfm. As baterias do motor elétrico são de íon de lítio de 60 células e três modos de condução: Normal, Econ e Sport. Segundo a Honda, o consumo médio é de 23,4km/l.

Novos Civic e Civic Si: as mudanças de meia-vida dessa décima geração do Civic são mínimas. O médio ganha novidades sutis demais para ser levantadas à olho nu. Apresentado em 2015, a atual geração ganha mais itens de série e uma versão Sport. No design, o Civic 2019 traz grade frontal pintada em preto brilhante, para-choque dianteiro redesenhado, principalmente na grade inferior e no acabamento que circunda os faróis de neblina, enquanto os faróis foram atualizados com LEDs e lâmpadas halógenas. Rodas foram redesenhadas e passa a ser vendido com o pacote Honda Sensing, que traz frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa. O Civic 2019 ainda conta com nova central multimídia, com botões físicos na lateral para controle do volume e melhoria na conexão Bluetooth. Há ainda freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold de série, assim como o painel de instrumentos com tela TFT de 7 polegadas. Desde a versão EX ele passa a vir com ar-condicionado automático de duas zonas e assento do motorista com ajuste elétrico. O volante tem comandos redesenhados e o porta-copos central está maior.

Civic TypeR: um carro de nicho e para deixar o showroom mais belo. A Honda já pensou inclusive na meta de vendas. Seriam cerca de 50 unidades por ano, sendo vendidas sob encomenda. Ou seja, nenhuma unidade deve estar no showrooms da marca pelo país. Durante a confirmação da vinda do Si, o presidente da Toyota Brasil, Issao Mizoguchi disse que apesar de querer o modelo no mercado, revelou que "isso não está definido". O TypeR se destaca por ter faróis e lanternas com LEDs, bem como rodas de liga leve de 20" com pneus ContiSportContact 245/30 são de série. O hatch conta com suspensão bem mais firme e carroceria 38% mais rígida, evitando assim torções desnecessárias e prejudiciais ao desempenho do carro. Além disso, o esportivo ganhou um pacote aerodinâmico com spoilers pronunciados na frente, saias laterais, difusor de ar e aerofólio bem destacado na tampa traseira. Há ainda faróis full LED, grade em preto brilhante e personalizada, para-choques redesenhados, rodas esportivas de maior diâmetro e escape triplo centralizado. Por dentro, o ambiente tem acabamento preto e vermelho com detalhes em fibra de carbono, pedais de alumínio, revestimentos em couro e Alcantara, bem como bancos esportivos com elementos vazados. O hatch conta com motor 2.0 16v Turbo Earth Dreams que desenvolve 320cv de potência e 40,6kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas junto a três modos de condução: Comfort, Sport e +R. Os três alteram parâmetros de motor, mudança de marcha, direção, amortecedores e resposta ao acelerador. Os preços devem ficar em torno dos R$250.000 no Brasil.