Especial Lançamentos 2019 #31: o que esperar da Nissan para o Brasil neste ano?


A Nissan deve ter poucos lançamentos em 2019, é verdade. Mas todos são de importância. O mais importante deles deve ser a vinda do Leaf de maneira oficial para os consumidores brasileiro, em sua segunda geração. Além dele, a Nissan pode apostar em dois utilitários esportivos para nosso mercado. O primeiro deles seria o X-Trail, SUV médio que viria para peitar o Jeep Compass e o segundo seria o Nissan Terra, que usa a mesma base da Frontier e que seria produzido na fábrica de Córdoba, na Argentina. Inclusive, tem-se boatos que a Nissan já estaria estudando o SUV para ser produzido localmente.
Leaf: a Nissan confirmou o preço do Leaf no mercado brasileiro. O hatch médio elétrico deve ser lançado no primeiro trimestre de 2019 mas já é oferecido em regime de pré-venda com preço de R$178.400. Ele começa a ser entregue apenas em junho de 2019 e que a versão que deve ser vendida no nosso mercado foi desenvolvida especialmente para o Brasil. A segunda geração traz a nova filosofia de design da marca japonesa, que lembra os últimos lançamentos da marca, como March e Kicks. No design, a dianteira ficou bem curvada e adota faróis de LED com lentes horizontalizadas e LEDs diurnos, bem como friso “V-Motion” devidamente cromado com grade falsa estilizada. O compartimento de recarga fica logo acima, mas abaixo do capô. O para-choque possui aplique central preto e uma grande abertura, além de faróis de neblina e moldura bem fluída. A coluna A conta com vigias laterais e as janelas laterais contam com novo recorte, enquanto as janelas da traseira continuam pequenas. Já as colunas C tiveram a base elevada, característica estética da Nissan e presente em vários modelos, incluindo o “nosso” Kicks. A traseira, ponto de maior crítica da antiga geração, adotou lanternas bumerangue, assim com um aplique em preto brilhante. Com 4,48 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,79 metro de largura e 1,56 metro de altura, com coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx e peso de 1.590kg. As rodas podem ser de 16 ou 17 polegadas e conta com motor elétrico de 150cv de potência e 32,6kgfm, com bateria de 40kWh que garantem 240km ou 320km (a Nissan ainda não definiu qual versão deve ser oferecida). Ele acelera de 0 a 100km/h em 15% menos que o modelo anterior e velocidade máxima de 140km/h.


Novo X-Trail: depois de todos os indícios de trazer o X-Trail para o Brasil, como o registro de patente e as falas de alguns executivos, a Nissan apresentou no Salão de São Paulo o X-Trail Hybrid, indicando que o SUV pode chegar ao país em sua versão híbrida. Caso venha a ser lançado no mercado, o X-Trail deve se tornar o primeiro híbrido da Nissan no país, usando o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 140cv e 19,9kgfm associado a um elétrico de 40cv e 16,3kgfm, capaz de entregar um consumo de até 19,6km/l na estrada. Cogitado desde 2016, mas nunca foi confirmado. O nome X-Trail também tem peso no Brasil, uma vez que a Nissan vendeu o SUV no mercado entre 2005 a 2008. Fato é que a decisão sobre a importação de um novo SUV ainda depende da retirada do Super IPI e liberação das cotas, esperada para o fim deste ano. Caso seja confirmado que o Rota 2030 não adicione nenhuma restrição, a Nissan confirma que deve importar o SUV ao nosso mercado, seja até o final de 2019. Em junho passado recebeu mudanças visuais como o novo desenho para o para-choque, nova grade inspirada na peça do Murano, faróis com máscara negra e formato ligeiramente mais agressivo, novas luzes diurnas de LED, entre outros. O pacote Hybrid contaria ainda com os itens de série Nissan Safety Shield, que se destaca por trazer monitores inteligentes de ponto cego, tráfego cruzado, visão periférica, frenagem de emergência, colisão frontal, detecção de objetos em movimento e controle de cruzeiro, entre outros sistemas. Além dele, a Nissan estuda 2.5 16v a gasolina de 170cv de potência associado ao câmbio automático CVT e um motor diesel ainda é estudado.


Terra: a Nissan ainda deve apostar numa grande quantidade de utilitários esportivos no mercado nacional dentro de alguns meses. Depois do Kicks e do X-Trail estar quase confirmado para o nosso mercado, a marca pode apostar no substituto do Xterra, o Terra. Conhecido como SUV da Frontier, o SUV seria o concorrente perfeito para Toyota SW4, Chevrolet TrailBlazer e Mitsubishi Pajero Sport. Com potencial de ser produzido em Córdoba, na Argentina, junto com a picape no final de 2019, o Terra chegaria ao Brasil no começo de 2020. Usando a mesma base sobre chassi e mecânica, o Terra divide grande parte dos componentes com a Frontier, como o acabamento interno e toda a mecânica. Assim como a Mitsubishi, aqui o Terra seria vendido apenas com motor 2.3 dCi Turbo Diesel que desenvolve 190cv e 45,9kgfm, associado ao câmbio automático de 7 velocidades e tração 4x4, com opção de ser vendido com carroceria de cinco ou sete lugares. No Brasil, no início do ano, o utilitário esportivo foi registrado no Brasil. O pedido do registro foi feito em 12 de janeiro, cerca de um mês antes de sua apresentação oficial. A Nissan não comenta a vinda da Terra, mas os registros podem indicar os primeiros indícios, ainda mais com a produção da Frontier na Argentina. Ou, a Nissan tenha preferido manter em proteção o seu design e o nome. O SUV oferece o melhor espaço interno da categoria (principalmente no banco traseiro). Com 22,5 centímetros de altura em relação ao solo, ele possui 4,88 metros de comprimento, 2,85 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,83 metro de altura, o SUV possui dianteira com conjunto exclusivo, com design mais agressivo e monoparabola, junto a LEDs diurnos e repetidores de direção próximos a grade. A grade também conta com o estilo V-Motion. O para-choque também conta com desenho esportivo e com vincos mais pronunciados. Dependendo da versão, capas do retrovisor e maçanetas são cromadas, enquanto a traseira conta com grandes lanternas cortadas pela tampa do porta-malas, que possui uma barra cromada que liga as duas lanternas. 


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