Picapes Compactas Médias mais vendidas de 2018: Fiat Toro é líder pelo terceiro ano


Eis um dos segmentos mais promissores dos próximos anos. Depois da estreia da Renault Oroch em 2015 e da Fiat Toro em 2016, marcas como Volkswagen, Chevrolet e Ford também já confirmaram que terão representantes nesse segmento, enquanto outras como Hyundai e Kia podem trazer modelos ao nosso mercado. Lançado em 2016, a Toro liderou o segmento pela terceira vez consecutiva, enquanto a SsangYong fez sua estreia no segmento com a Actyon Sports, que retornou ao mercado. Depois de anos sendo considerada uma picape média, a picape sul-coreana é menor que as concorrentes do segmento médio e para resolver isso, a SsangYong deve trazer a Musso ainda em 2019. Com isso, a SsangYong posicionou a Actyon Sports nas versões Turbo Diesel da Fiat Toro, a fim de tentar roubar vendas da picape italiana. 


1º Fiat Toro


Vendas
2017: 50.730
2018: 58.479
Variação: + 15,27%
Participação no Segmento: 81,30%


2º Renault Oroch


Vendas
2017: 11.048
2018: 13.412
Variação: + 21,40%
Participação no Segmento: 18,64%


3º SsangYong Actyon Sports


Vendas
2017: 4
2018: 35
Variação: + 775%
Participação no Segmento: 0,04%

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Fiat confirma que o futuro interior dos seus carros terão inspiração no clássico Lingotto

Ford traz novo lote da Ranger Raptor com mais equipamentos de série e custa R$ 466.500

Jaguar-Land Rover quer construir uma inédita fábrica de bateria para elétricos no Reino Unido

Suzuki Invicto aparece na Índia como rebadge da Toyota Innova e espaço para até oito

BMW revela as novas imagens teaser do M5 e M5 Touring, que vão ter mais de 700cv

Toyota lança o RAV4 com motor híbrido plug-in (PHEV) de 306cv no Brasil, por R$ 399.990

RAM reajusta os preços da Classic e diminui os preços da picape em até R$ 35.000

Nio revela primeiro teaser da sua nova marca, a Onvo, que estreia com o SUV elétrico L60

Galaxy apresenta na China o seu sedã L6, que estreia como um PHEV com motor de 390cv

Volkswagen T-Cross com reestilização chega ainda neste primeiro semestre de 2024