Mazda vai ao Salão de Genebra com o CX-30, seu novo utilitário esportivo médio

A Mazda apresentou um novo carro no Salão do Automóvel de Genebra. O SUV médio batizado de CX-30 possui apenas 4,395 metros de comprimento, 2,655 metros entre os eixos, 1,795 metro de largura, 1,540 metro de altura e 430 litros de porta-malas, deve ficar entre o CX-3 e o CX-5. Como já existe um CX-4, a Mazda se viu obrigada a adicionar um dígito a mais no nome do novo utilitário esportivo. Mirando no sucesso do Jeep Compass, o CX-30. Desenvolvido sobre a plataforma do novo Mazda3, o SUV herda traços da nova filosofia de design, com dianteira expressiva com faróis de LED bem estreitos e com projetores destacados, tendo parte do cromado abaixo fundido ao desenho. A grade é hexagonal moldada com acabamento cromado na base, deixando o capô ligado à grade. O para-choque ainda traz uma entrada de ar inferior na parte do plástico preto na base do para-choque, assim como saias de caixas de rodas nas laterais. Ele possui um capô longo e cabine recuada, com colunas C destacadas e trazendo vigias. Na traseiras, suas linhas trazem uma vigia ampla e acabamento em preto brilhante no defletor de ar, enquanto as lanternas segue o estilo KODO da Mazda com conjunto circular e horizontalizado ao mesmo tempo. Por fim, as rodas do modelo são de 18 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta dos difusores de ar exclusivos do condutor e uma dupla deles direcionada para o passageiro, mas lembrando um carro dos anos 70/80, com linhas clássicas. A central multimídia fica isolada no topo do painel com tela de 8,8 polegadas. O ar-condicionado ainda parece mais um sistema de áudio antigo e no console há um botão de navegação, enquanto a padronagem do acabamento é em couro nas portas e nos bancos. O sistema de som é da Bose e possui 12 auto-falantes. Na mecânica ele conta com motor Skyactiv-G 1.5 Turbo, 2.0 Turbo ou 2.5, assim como o Skyactiv-D 1.8. O Skyactiv-X será oferecido com o sistema híbrido leve M Hybrid. Haverá opção AWD e o câmbio automático está presente na maioria das versões.