Toyota revela nova geração do Highlander, durante o Salão do Automóvel de NY

A Toyota apresentou a quarta geração do Highlander no Salão do Automóvel de Nova Iorque, nos Estados Unidos. O SUVzão traz a nova identidade da marca e ainda estreia uma nova plataforma, a TNGA-K. Depois da terceira geração com linhas mais quadradas, a quarta geração traz as novas linhas da marca, mais descolada, estreada por Camry, Corolla, RAV4 e C-HR. Vendida em cinco versões (L, LE, XLE, Limited e Platinum), a nova geração da Highlander traz mais detalhes cromados em sua carroceria, além de rodas de 20 polegadas e iluminação em LED. Seis centímetros mais longo, o Highlander 2020 traz uma grade dianteira parecida com a do RAV4, além de faróis e para-choque que lembram o do Camry, assim como as lanternas traseiras finas e que invadem a tampa do porta-malas. No interior, a nova geração é caracterizada pela nova central multimídia de 12,3 polegadas com conexão Apple CarPlay, Android Auto e Alexa. Essa central está disponível apenas na versão Platinum e nas demais versões é de 8 polegadas. As duas versões mais caras ainda contam com sistema de áudio premium da JBL. Entre outras novidades, o interior possui iluminação ambiental, carregador sem fios para smartphones, head-up display, bancos dianteiros e segunda fila térmicos, câmeras para visão de 360º, inserções em madeira, porta-malas com abertura elétrica e computador de bordo a cores com tela de 7 polegadas. Com capacidade de 455 litros no porta-malas com as três fileiras de bancos, o porta-malas pode crescer para 1.149 litros com apenas duas fileiras e 2.075 litros apenas com os bancos dianteiros. 

Com uma qualidade de construção maior, o novo Highlander troca a maioria dos plásticos por um maneira mais nobre, com acabamento com materiais mais suaves ou inserção de couro. A nova geração deve ser vendida com motor 3.5 V6 que desenvolve 300cv de potência e 35,7kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 8 marchas com tração dianteira ou integral. Ela conta com um moderno sistema Start&Stop mais moderno, que segundo a Toyota auxilia o SUV a chegar a média de 9,3km/l. Ele ainda deve ser vendido com motor 2.5 16v Hybrid, com o 2.5 associado a dois motores elétricos, que podem alimentar a tração dianteira ou AWD. O consumo da versão híbrida é de 14,4km/l. As versões AWD ainda contam com o sistema Dynamic Torque Vectoring AWD, um sistema que determina quanta força enviar a cada eixo para manter a trajetória e evitar perder o controle em curvas ou situações de pouca aderência no caminho. De série ele deve ser vendido muito bem equipado. De acordo com a Toyota, ele será vendido com ESP, ABS, TCS, assistente de subida e descida em rampas, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, detector de ponto cego, câmera de ré com alerta de tráfego cruzado e frenagem autônoma, câmeras para visão 360º, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, manutenção de faixa e luzes altas automáticas, entre outros.