Seat apresenta Leon TGI na Europa, opção movida a GNV e complementa linha do hatch

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A Seat apresentou mais uma opção mecânica para a nova geração do Leon na Europa. A novidade fica por conta do motor TGI, movido a GNV. Ele usa o mesmo motor do Volkswagen Golf TGI, um 1.5 TGI de ciclo Miller que possui taxa de compressão de 12,5:1. O motor ainda conta com turbo com turbina de geometria variável, algo visto normalmente em motores diesel. Isso garante mais potência em baixas rotações, resolvendo uma deficiência dos motores abastecidos com GNV. O motor desenvolve 130cv e 20,4kgfm, com câmbio automático DSG de 7 marchas e isso garante uma boa autonomia de 440km com capacidade de levar 115 litros de GNV ou 17,3kg. O modelo TGI deve contar com quatro modos de condução: Eco, Normal, Esporte e Individual. Além deste motor, ele deve ser oferecido com os conjuntos 1.0 TSI de 90cv ou 110cv de potência, o 1.5 TSI de 130cv ou 150cv e o 2.0 TSI de 190cv de potência. Há também o 2.0 TDI de 115cv ou 150cv, enquanto o motor 1.5 g-TSI usa gás natural e desenvolve 130cv. Em todos os motores, a Seat deve oferecer a opção de câmbio manual de 5 ou 6 marchas, dependendo do motor, e o câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas. Em breve ele deve começar a ser vendido com motor híbrido-leve de 48V e uma versão 1.4 TSI Hybrid, capaz de desenvolver 204cv de potência e 60km de autonomia com modo elétrico, com câmbio automático DSG de 6 marchas. Há ainda as opções esportivas da Cupra. 


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