Citroën apresenta oficialmente o novo C4 na Europa, que adere ao perfil de um crossover

A Citroën apresentou as primeiras imagens da nova geração do C4 na Europa. Apesar da estreia estar prevista para o próximo dia 30, a marca francesa antecipou algumas imagens e informações do seu novo modelo. Substituto do C4 Cactus, o novo C4 se torna um crossover com ares cupê e passa a contar com uma versão puramente elétrica, batizada de ë-C4. O modelo traz um design mais próximo da identidade visual da marca e deve fazer uma ponte entre o C3 e o C5 AirCross. Visualmente ele possui uma dianteira com um perfil aprimorado da identidade visual da Citroën, com faróis divididos em dois andares e com conexão com a grade dianteira. A dianteira conta com duas entradas de ar, menores que as do C4 Cactus, assim como a grade dianteira. Visto de lateral, ele conta com um perfil que lembra até mesmo um fastback pelo caimento do teto. Há ainda os airbumps na base das portas, que trazem um desenho bem mais discreto dessa vez. Há um vinco vertical na porta dianteira, próxima a caixa de roda e a traseira traz um design bem incomum. As lanternas são compactas mas parecem ter dois andares. Ele terá uma linha horizontal, subindo em direção à coluna C na parte superior, e a lanterna em si logo abaixo. A base superior da lanterna parece estar ligada ao aerofólio traseiro, integrado à tampa do porta-malas, com acabamento em preto brilhante. O interior deixa de ser tão ousado, com uma central multimídia que se destaca no painel, com linhas horizontais. A tela é do tipo flutuante e possui acabamento black piano ao seu entorno. 

O quadro de instrumentos é digital com tela colorida e o volante é novo e parece mais fino que do Cactus. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, ele deve ser vendido com motores a gasolina, diesel e elétrico pela primeira. Ao que tudo indica ele deve ganhar a mesma mecânica do Peugeot 2008, com os conjuntos 1.2 PureTech THP a gasolina com potências de 100cv, 130cv ou 155cv, podendo ser acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas, esse último apenas no caso das versões mais potentes. Há ainda o motor 1.5 BlueHDi de 100cv ou 130cv, com a mesma oferta de câmbio manual e automático. A terceira opção de motor é um inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado ë-C4. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). A autonomia deve ficar em torno dos 310km, com baterias de 50kWh. "Representa um novo conceito de design no coração do seu segmento, com uma identidade única e arrojada. Com sua postura elevada e assertiva, a forma do corpo combina a elegância e o dinamismo de um hatchback enquanto adota sutilmente certas características de SUV para maior resistência e caráter. Aerodinâmico e fluente, ele ecoa as marcas registradas da Citroën, trazendo uma nova expressão de estilo à linha.", disse a Citroën ao revelar as primeiras imagens do modelo.