Lexus revela a nova geração do IS no exterior, com a nova identidade visual da marca

A Lexus apresentou a nova geração do seu sedã compacto, o IS. O sedã chega à sua quarta geração com um design totalmente renovado com a nova filosofia de design da marca. Fazendo a escola do ES, o IS aposta numa identidade visual mais esportiva. Apesar de profunda, a nova geração manteve a mesma plataforma da terceira geração do sedã, lançada em 2013. A nova geração conta com 4,71 metros de comprimento, 2,80 metros entre os eixos, 1,84 metro de largura e 1,435 metro de altura. Visualmente, a nova geração conta com uma dianteira mais agressiva, com faróis mais afilados e com um conjunto único, em LEDs, enquanto a grade dianteira se mantém com a mesma filosofia de design, mas maior. O para-choque ainda conta com uma abertura nas extremidades do para-choque dianteiro para entrada de ar. Na lateral, o novo IS ganha uma versão aprimorada do design da geração anterior, com um vinco que nasce na base inferior do design e começa a subir na porta traseira, que dá mais dinamismo ao visual, além de uma nova identidade visual das janelas laterais. Há ainda novas rodas de liga leve com desenho inédito. 

Na traseira, ele se inspira no irmão ES ao trazer formas mais arredondadas e com lanternas mais afiladas e que passam a se conectar com uma faixa de LEDs. A tampa do porta-malas parece ter um design em dois andares. A versão F-Sport ajuda na sensação de esportividade da nova geração, com rodas de 19 polegadas. No interior, as mudanças do IS são as novas saídas de ar, nova central multimídia de 10,3 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além do sistema Amazon Alexa. A plataforma do novo IS passa a contar com maior rigidez, adicionando elementos de reforço em aço e soldas em diferentes pontos. Conta ainda com suspensão recalibrada, que possui trapézios de alumínio 18% mais leves que os de aço que utilizava até agora. Todos esses ajustes foram feitos no Centro Técnico da Toyota em Shimoyama, no Japão. Na mecânica, o sedã passa a ser vendido com motores a gasolina e híbridos. A versão 300 conta com motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 244cv de potência com torque de 35,5kgfm, o 300 AWD conta com motor 3.5 V6 a gasolina de 265cv de potência e 32,6kgfm e o 350 conta com motor 3.5 V6 aspirado que desenvolve 315cv de potência e torque de 38,6kgfm de torque. Por fim ele conta com a versão 300 Hybrid, que deve contar com o motor 2.5 a gasolina junto de um motor elétrico capaz de desenvolver 223cv de potência, sempre com um câmbio automático de 8 marchas ou automático CVT para o híbrido.