Honda apresenta o reestilizado Accord, que recebe novidades sutis de meia-vida

A atual geração do Honda Accord foi apresentada oficialmente em 2017 e agora chega à sua mudança de meia-vida. O sedã grande japonês recebe as primeiras mudanças de meia-vida dessa geração nos Estados Unidos, onde ganhou poucos retoques, assim como acontece com todos os carros da Honda. Entre as novidades do Accord 2021, o sedã passa a contar com uma grade mais larga (que ganham três frisos cromados, horizontais), luzes de neblina ganharam nova moldura e o dispositivo onde ficar o radar ficou mais integrado ao desenho do carro. A Honda ainda otimizou os faróis, com novas luzes que oferecem uma autonomia mais ampla. O para-choque dianteiro ainda ganhou novidades, como o novo nicho dos faróis de neblina, que ficaram maiores e possuem acabamento em preto brilhante. Os faróis de neblina passam a ser de LED. Ele conta com um prolongamento para o fim da peça. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 19 polegadas, além do sedã estrear uma nova opção de cor: Sonic Grey Pearl. Na traseira, as novidades ficam por conta do novo para-choque traseiro, que passa a contar com um novo acabamento na parte inferior, que possui um detalhe cromado e uma peça preta que interliga esses dois. 

No interior do sedã, as mudanças ficam por conta de uma nova central multimídia com tela de 8 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, que passa a ser padrão. Há ainda novas entradas USB frontais, que foram reposicionadas para a base do console central. Entre os equipamentos, o sedã recebe um sistema de piloto automático e um novo sensor que avisa sobre a presença de crianças ou animais no banco traseiro. Na mecânica, o sedã deve manter os motores 1.5 16v i-VTEC da família Earth Dreams que desenvolve 195cv de potência e 26,5kgfm, acoplado ao câmbio automático CVT e o 2.0 16v i-VTEC que desenvolve 255cv de potência e 37,6kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 10 velocidades. Há ainda o Accord Hybrid, que conta com o motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 215cv de potência com torque de 32,1kgfm, com um consumo de combustível que chega a 17,8km/l. A Honda não confirma, mas o modelo deve contar com novidades com essa versão híbrida, que deve contar com ajustes na aceleração do sedã, deixando as repostas mais ágeis. O modelo já está à venda nos Estados Unidos e deve ser lançado no mercado brasileiro dentro de alguns meses.