Subaru apresenta oficialmente o reestilizado Forester, que faz sua estreia no Japão

A Subaru apresentou oficialmente a reestilização do Forester no Japão. O SUV médio foi apresentado com novidades visuais que o deixam atual de acordo com a identidade visual da marca. Visualmente, a nova Forester deve contar com novidades principalmente na sua dianteira, que ganha novos faróis que foram redesenhados. Os faróis contaram com um estilo mais vertical e recortado, com uma parte mais fina em direção à grade dianteira. Ele ainda recebe um novo para-choque dianteiro, que recebeu uma saliência abaixo dos faróis e a grade dianteira também é nova e recebe novidades, com uma nova grelha e o logotipo é emoldurado por um friso cromado. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, com acabamento prateado e novos faróis de neblina com uma nova peça que o emoldura, com três frisos cromados na parte superior dos faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, de até 18 polegadas. Na traseira, o Forester não ganha novidades. No catálogo, ele passa a ser vendido com novas cores ao catálogo do modelo: verde metálico, verde sílica e bronze metálico, isso ao menos no modelo vendido no Japão. Lá ele deve ser vendido nas versões Touring, X-Break, Advance e Sport. No interior, as novidades ficam por conta das opções de estofamento. Além disso, o EyeSight passa a contar com novidades, como o piloto automático adaptativo, frenagem de emergência e assistente de faixa, foi atualizado e traz software otimizado e câmera com ângulo mais amplo. 

Segundo a Subaru, ele passa a ser vendido com suspensão recalibrada por oferecer mais conforto. O SUV deve ser vendido com os motores 2.0 16v a gasolina que desenvolve 156cv e 20,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Retrabalhado, o motor é 80% novo e conta com um emagrecimento de 12kg. O câmbio fica 7,8kg mais leve e a tração é a S-AWD. Há ainda o 2.5 16v Boxer que passa a desenvolver 185cv e 24,3kgfm ante os 173cv e 24kgfm da geração anterior. O câmbio é automático CVT Lineartronic tem simulação de sete marchas e paddle shifts, enquanto o SI-Drive oferece os modos de condução Intelligent e Sport. A tração S-AWD permanece a mesma. O Forester ainda possui o motor 1.8 Turbo de 176cv e 30,6kgfm, com o mesmo câmbio das demais opções, CVT. O Forester ainda é vendido com motor híbrido, o 2.0 Boxer de 150cv de potência e 20,1kgfm junto de um pequeno motor elétrico de 17cv de potência e 6,6kgfm de torque. O câmbio é automático CVT. De acordo com informações, o Forester e o Impreza usam uma bateria de íons de lítio de 0,57kWh e 118V. A autonomia elétrica é de até 27km no modo elétrico quando as bateria estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 40km/h. O modelo híbrido ainda ganha o Active Shift Control, sistema que detecta a aceleração e as forças G do carro para definir as rotações do motor e, assim, melhorar a sensação de aceleração e ainda otimizar o freio-motor em uma descida de serra, por exemplo.