Com baixas vendas, Hyundai diminui leque de versões do Veloster apenas ao N nos EUA

Em temos de utilitários esportivos, as coisas não estão fáceis para hatchs, stations wagons e até mesmo para os sedãs. Imagina como as coisas não estão para o Veloster, híbrido de hatch com cupê. Nos EUA, o Veloster perdeu quase todas versões, menos a versão N. Essa deve ser a única opção para os interessados no modelo. Com isso, ele perdeu de uma só vez cinco versões (2.0, 2.0 Premium, R-Spec, Turbo e Ultimate). O motivo é que o Veloster passou a patinar nas vendas, tendo vendido 1.361 unidades no primeiro semestre de 2021, o que lhe confere uma média de apenas 227 unidades ao mês. Para o mercado norte-americano, isso é muito pouco. Em 2020, o Veloster vendeu 6.785 unidades e em 2019 os números foram de 12.849 unidades, ou seja, o interesse pelo hatch tem caído muito nos últimos anos. O fato é que a segunda geração parece não ter empolgado o consumidor norte-americano assim como a primeira conseguiu empolgar. Ao que tudo indica, a Hyundai deve seguir o mesmo caminho da Volkswagen, que deve vender o Golf apenas nas versões GTI e R. O N se destaca pelo motor 2.0 Turbo de 280cv de potência com 35,9kgfm de torque, acoplado apenas ao câmbio manual de 6 marchas. As modificações na parte dinâmica começam com o "Power Sense", uma suspensão dianteira que não arrasta, como no Civic Type R, que elimina qualquer saída de frente e, de acordo com a Hyundai, tem melhor resposta e sensação de direção e linearidade. Nos dois eixos, a suspensão adaptativa controla a rolagem da carroceria, enquanto o diferencial de deslizamento limitado eletrônico evita comportamentos não desejados. Os freios passam a ser 330mm de série ou 345mm quando você pede o pacote opcional. As rodas são de 18 polegadas com pneus Michelin Pilot SuperSports 225/40 R18, sendo os Pirelli P-Zero opcionais nas rodas de 19", com medida 235/35. Ele foi apresentado na cor Performance Blue, ele conta com saias laterais, escape maior, difusor traseiro, aerofólio traseiro maior e com rodas de 18 ou 19 polegadas. Na dianteira, entradas de ar para resfriar o sistema de freios são maiores e no interior a novidade fica por conta da costura aparente do logotipo N.