Audi apresenta o Skyphere Concept no Festival de Pebble Beach com motor de 632cv

A Audi confirmou a estreia do Skyphere Concept, um dos seus primeiros conceitos que estreiam essa nova identidade visual da marca e que faz parte do Projeto Artemis da Audi, com condução autônoma. O esportivo foi apresentado como um Grand Tourer de duas portas, longo e com linhas bem elegantes, que antecipa o futuro da marca. De acordo com a Audi, o Skyphere Concept é um estudo de design que traz faróis bem compactos em LED e estreitos e uma grande grade falsa iluminada que segue a identidade Singleframe. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele possui uma entrada de ar vertical. Visto de lateral, se destaca a sua enorme silhueta e reforma o comprimento do carro, com 5,23 metros de comprimento e 1,85 metro de largura. A traseira possui queda bastante acentuada, com bastante saliência e muitos recortes. O carro é uma inspiração direta nos esportivos de 1930. Tanto que ele presta uma homenagem ao Horch 853. Ele ainda possui um acabamento que dá continuidade ao design do para-brisa dianteiro e há rodas de liga leve com acabamento fechado, com 23 polegadas. Na traseira, o carro possui lanternas conectadas em estilo cônico e traz um para-choque traseiro mais saliente. Ele troca o vidro traseiro por um acabamento bege. No interior, ele possui um painel com muitas telas que são o quadro de instrumentos, uma central multimídia e uma tela na frente do passageiro, todas igualmente divididas. 

A Audi destaca ainda o uso de bancos com estofados com um tecido de microfibra produzido de forma sustentável. Outro material utilizado no habitáculo é a madeira de eucalipto com certificação ecológica. O volante possui desenho bem futurista e o console central é bem elevado. Segundo a Audi, o carro é desenvolvido com condução autônoma Nível 4, que permite que o condutor não precisa operar o carro 100% do tempo. Com isso, alguns elementos de controle, como o volante e os pedais, possam dobrar-se para esconder-se e oferecer um espaço extra para o condutor. Caso o motorista queira dirigir, os comandos retornam para as suas posições convencionais. Ele usa motores elétricos que desenvolvem 632cv de potência com torque de 76,4kgfm que permite que ele acelera de 0 a 100km/h em apenas 4 segundos, mesmo pesando 1.800kg. Ele ainda usa baterias de 80kWh que permitem uma autonomia de 500km se for conduzido de maneira mais eficiente. As baterias são instaladas após o habitáculo do carro, ajudando o seu centro de gravidade. Outra novidade destacada pela Audi é que ele é equipado com ajustes de chassi. Entre as novidades estão o sistema controlado eletronicamente que não estão conectados mecanicamente ao eixo dianteiro, o condutor pode selecionar diferentes marchas e configurações de direção apenas pressionando um botão. Outro ponto é a suspensão que conta com uma configuração ideal e que oferece uma série de modos de condução.