BMW reestiliza o iX3 na China em pouco mais de um ano depois da estreia, com motor de 286cv

Apresentado em julho de 2020, o BMW iX3 seguiu as mesmas mudanças apresentadas em junho pelo X3. O iX3 segue as mesmas mudanças visuais das versões com motor a combustão. No design do elétrico, as novidades ficam por conta de faróis mais estreitos, uma grade dianteira um pouco maior e com uma moldura cromada que une as duas entradas de ar, que é fechada no elétrico. O para-choque dianteiro também é novo para-choque dianteiro com design mais agressivo com nova entrada de ar inferior e novo acabamento nas extremidades do para-choque dianteiro com recortes triangulares e um acabamento com detalhe em azul. Nas laterais, as novidades devem se resumir basicamente as novas rodas de liga leve, que variam de 19 a 20 polegadas. Na traseira, o SUV deve contar com um novo layout das lanternas, que terá um novo desenho com a nova assinatura em LEDs, com uma borda preta. O para-choque traseiro também deve mudar, com um novo acabamento na parte inferior, sem saídas de escape e com detalhes em azul assim como na dianteira. No interior, a reestilização ainda possui novidades como um novo console central com bancos esportivos com um novo estofamento, ar-condicionado de três zonas e uma central multimídia com tela de 10,25 polegadas, mas que pode receber tela de até 12,3 polegadas, com o sistema operacional iDrive7. Ele ainda possui o BMW Live Cockpit Plus, com quadro de instrumentos com tela digital de 5,1 polegadas nas versões mais simples, podendo chegar a uma tela de 12,3 polegadas. 

Na mecânica, o X3 passa a contar com um sistema MHEV em quase todas as versões. Ele deve ser equipado com o sistema BMW eDrive, que possui um motor elétrico que desenvolve 286cv de potência com torque de 40,6kgfm, com bateria de 74kW. A autonomia é de 460km e o desempenho é animador. Ele acelera de 0 a 100km/h em 6,8 segundos e chega a velocidade máxima de 180km/h, limitado eletronicamente. De acordo com a marca bávara, o iX3 pode contar com um sistema de recarga rápida de 400V que possui capacidade de até 150kW. Ele deve permitir que a bateria recarrega de 0% a 80% em apenas 34 minutos. De série ele deve ser equipado com faróis de LEDs, teto panorâmico, Driving Assistant Professional (pacote que adiciona controle de cruzeiro automático com função Stop&Go e assistente de permanência em faixa), volante esportivo com ajuste elétrico e ar condicionado de três zonas, central multimídia com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto e que possui a função de atualização de software remotamente. Ele também possui o pacote BMW Connected Charging que adiciona rodas de liga leve de 20 polegadas, LEDs internos e externos, sistema de som premium Harman Kardon, head-up display, roteador Wi-Fi e Park Assist. A versão elétrica deve ser produzida na unidade da Shenyang, na unidade fabril da joint-venture da BMW-Brilliance Automotive.