Nova geração do Suzuki S-Cross pode ser lançado no Brasil já em 2022, importado

A Suzuki pode trazer a nova geração do S-Cross ao mercado brasileiro em 2021. Importado do Japão ou da Hungria, o SUV compacto será vendido em nosso mercado muito provavelmente com o motor 1.4 Turbo, mas não se sabe se com a versão a combustão ou eletrificada. Com as vendas já começando na Europa, em 2022 ele será vendido em outras regiões da Ásia, Oceania e América Latina. Por aqui, a importação do modelo atual foi interrompida pela falta de componentes que afetou a produção do modelo por aqui, que atualmente era vendido em versão única, com a topo de linha. Visualmente, o novo S-Cross passa a contar com a nova identidade visual da Suzuki, que se destaca pelos faróis com estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que possui um friso cromado que chega até o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui luzes diurnas DRL em LED e faróis de neblina no mesmo acabamento e uma entrada de ar central inferior que traz um acabamento prateado na parte inferior. Nas laterais, se percebe o perfil mais SUV do novo S-Cross, com uma dianteira mais alta e as caixas de rodas com acabamento de plástico preto. Apesar disso, o estilo das janelas ainda lembra levemente o estilo do S-Cross que conhecemos hoje. 

Na traseira, ele parece lembrar um pouco o Toyota Corolla Cross pelo estilo da tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. As lanternas contam com acabamento cinza e se interligam por meio de um acabamento preto brilhante e um friso cromado na parte superior do friso, que ao centro traz o logotipo da Suzuki. A tampa do porta-malas tem espaço para a placa e o para-choque traseiro tem um acabamento plástico preto com refletores nos extremos e uma peça prateada ao centro que abriga a lanterna de neblina. O carro ainda conta com um estilo mais alto, que vai ajudar em trechos off-road. Ele conta com 4,300 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,785 metro de largura e 1,585 metro de altura. Caso chegue com a versão eletrificada, ele pode se tornar mais em conta pela questão da tributação de híbridos. O motor 1.4 16v Turbo a gasolina que desenvolve 130cv e 24,5kgfm de torque junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,5 segundos ou 10,2 segundos com o sistema AllGrip, que é um sistema que ajuda na tração. Caso não seja o eletrificado, ele virá com o mesmo motor 1.4 Turbo BoosterJet de 146cv e 24,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Os preços devem ficar entre R$ 155.000 a R$ 185.000.

Fonte: Motor Show