Suzuki S-Cross ganha terceira geração com um estilo mais bem interessante e mais SUV

A Suzuki apresentou a terceira geração do S-Cross na Europa. O modelo enfim ganha um aspecto mais SUV nessa sua transição. Começou como um hatch médio com um estilo mais aventureiro, depois passou com um estilo mais crossover e agora adere ao estilo utilitário esportivo. Produzido na Hungria e no Japão, o modelo traz um desenho bem mais interessante que o modelo que conhecemos hoje no Brasil. Visualmente, o novo S-Cross passa a contar com a nova identidade visual da Suzuki, que se destaca pelos faróis com estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que possui um friso cromado que chega até o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui luzes diurnas DRL em LED e faróis de neblina no mesmo acabamento e uma entrada de ar central inferior que traz um acabamento prateado na parte inferior. Nas laterais, se percebe o perfil mais SUV do novo S-Cross, com uma dianteira mais alta e as caixas de rodas com acabamento de plástico preto. Apesar disso, o estilo das janelas ainda lembra levemente o estilo do S-Cross que conhecemos hoje. Na traseira, ele parece lembrar um pouco o Toyota Corolla Cross pelo estilo da tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. As lanternas contam com acabamento cinza e se interligam por meio de um acabamento preto brilhante e um friso cromado na parte superior do friso, que ao centro traz o logotipo da Suzuki. 

A tampa do porta-malas tem espaço para a placa e o para-choque traseiro tem um acabamento plástico preto com refletores nos extremos e uma peça prateada ao centro que abriga a lanterna de neblina. O carro ainda conta com um estilo mais alto, que vai ajudar em trechos off-road. Ele conta com 4,300 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,785 metro de largura e 1,585 metro de altura. Em relação à geração anterior, o novo S-Cross perdeu 60kg, graças ao uso de aços de maiores resistência. No interior, o novo S-Cross se destaca por contar com um painel totalmente novo, com uma central multimídia com tela de 9 polegadas e um vinco ao lado direito do painel, que dá um desenho novo. Fora isso, o S-Cross lembra muito a geração passada. Ele manteve uma série de peças do modelo anterior como saídas de ar-condicionado, volante, quadro de instrumentos, sistema de ar-condicionado, seletor giratório de modos de condução e outros elementos. Na mecânica, o novo S-Cross é equipado com motor 1.4 16v Turbo a gasolina que desenvolve 130cv e 24,5kgfm de torque junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 9,5 segundos ou 10,2 segundos com o sistema AllGrip, que é um sistema que ajuda na tração. Também chamado de Grip Control, que permite mudar a tração nas quatro rodas de forma eficiente, chegando mesmo a dispor de 100% da força nas rodas traseiras. O câmbio pode ser manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. Ele ainda pode ser vendido com motor 1.6 16v a gasolina, aspirado, de 120cv e com as mesmas opções de câmbio. Além dele, é possível que ele seja vendido com motor 1.0 12v BoosterJet de 120cv ou o 1.4 16v BoosterJet de 146cv, sem o sistema MHEV. As vendas começam na Europa em meados de dezembro e deve chegar na região em meados de 2022 na América Latina, Ásia e Oceania.