Honda City Hatchback começa a ser vendido em regime de pré-venda no dia 1º de fevereiro

A Honda atrasou um pouco o início da pré-venda do City Hatch, que começa a ser entregue a partir de março deste ano. O hatch compacto e substituto do Fit vai começar a ser vendido em regime de pré-venda a partir do dia 1º de fevereiro. De acordo com a Honda, o hatch só será vendido nas versões EXL e Touring, ou seja, não espere por preços abaixo dos R$ 100.000. Isso já seria difícil se ele fosse lançado com uma versão EX, o que não deve acontecer. Praticamente igual o “City Sedan” até a coluna C, o City Hatch traz uma grade dianteira destacada, com a diferença na parte cromada que está mais larga e o logotipo da Honda ficou menor. Os faróis são finos e espichados, além de contar com faróis Full LED, com projetores. O para-choque traz uma entrada de ar inferior e os faróis de neblina nas extremidades, num acabamento em plástico preto. Nas laterais, a Honda também não ousou nas linhas do carro, mantendo o perfil característico do City com um friso que nasce nos faróis e chega até a lanterna traseira, delimitando a linha de cintura do carro. A única mudança fica por conta da traseira, que traz um balanço menor e o design, que possui um pouco mais de originalidade. As lanternas são horizontais e são mais curtas que a do City, assim como a tampa do porta-malas com desenho bastante limpo. As linhas da traseira fazem com que o hatch lembre o atual Mercedes-Benz Classe A, pelo desenho das lanternas. O para-choque traseiro possui refletores verticais nas extremidades. O City Hatch é comprido e conta com 4,341 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,748 metro de largura e 1,498 metro de altura. O porta-malas tem 268 litros de capacidade, o peso é de 1.177kg e o tanque de combustível tem só 39,5 litros de capacidade. De acordo com a Honda, o hatch estreia um novo motor junto ao sedã, que passa a ter um conjunto em alumínio da nova família de motores da marca, com o 1.5 16v DI DOHC i-VTEC com injeção direta de combustível e dois comandos de válvulas no cabeçote. O novo motor desenvolve 126/126cv com torque de 15,8/15,5kgfm, quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio é um automático CVT que simula 7 marchas. Preços vão de R$ 110.000 a R$ 130.000.

Fonte: Autos Segredos