Após ser vista no Brasil em caminhão, Hyundai não confirma a vinda da Santa Cruz ao país

A chegada da Hyundai Santa Cruz ao Brasil é esperada, mas não é confirmada. Apesar de ter sido vista em um caminhão-cegonha junto de uma Ford Maverick (veja aqui) com padrão norte-americano, a picape não tem destino certo para ser feita aqui. A Hyundai Motor Brasil e a Hyundai Caoa confirmaram ao site Autoo que a picape não está nos planos para ser vendida aqui. Em um momento deste, existe duas opções: 1. Blefe ou; 2. Não vem mesmo. Como não se viu a picape rodando em testes e nem se tem informações sobre a chegada do modelo, as chances dela vir mesmo são mais difíceis. Apresentada há quase um ano na América do Norte, ela se destacou por seu design moderno. A grade dianteira e os faróis que parecem ter fundido numa peça só, o que deve formar um efeito visual único no carro. Chamado de Parametric Hidden Lights, traz linhas fluídas, ângulos afiados e o uso de formas geométricas com semelhança a lapidação de joias. Quando acesos, os faróis parecem formar um “L” em quatro partes da grade dianteira com cromado, que funcionam como LEDs diurnos. A parte inferior do para-choque dianteiro é pintado em preto e nas extremidades do para-choque dianteiro estão os faróis principais. Há ainda uma entrada de ar inferior e um capô com linhas suaves. Nas laterais, o destaque fica por conta dos apliques plásticos nas caixas de roda e as rodas são de 20 polegadas. Apesar de contar com um dianteira que é bem ousada, as linhas das laterais são suavizadas. O desenho dos vidros sobe em direção à coluna C e os retrovisores externos são os mesmos do Tucson. 

Na coluna C, o desenho dos vidros está conectado com o acabamento plástico que define das linhas da caçamba. Na traseira, a picape deve trazer lanternas com iluminação em “T”, deitado. As lanternas são horizontais e também chamam atenção pelo desenho diferente para um picape – o que é bom. A tampa da caçamba possui um puxador que traz o nome Hyundai escrito por extenso e há o nome Santa Cruz em alto relevo na tampa, na base inferior. O para-choque traseiro possui, nas extremidades, um pequeno degrau que deve permitir um melhor acesso à caçamba e há as luzes de ré e refletores horizontais, separados pelo local da placa. A Hyundai não revelou a capacidade da caçamba. Nos EUA ela é vendida com motores 2.5 16v a gasolina que desenvolve 190cv de potência, com torque de 24,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a opção de tração dianteira ou AWD. Além dessa opção, ela deve ser oferecida com o motor 2.5 Turbo que desenvolve 275cv de potência com torque de 42,9kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem de 8 marchas. A tração também é a HTRAC, integral, com seletor de modos que varia de acordo com cada modo e vai alterando a distribuição de força entre os eixos. A picape possui 4,971 metros de comprimento, 3,005 metros entre os eixos, 1,905 metro de largura e 1,694 metro de altura. Por aqui, existia rumores de que a Santa Cruz fosse produzida pela Caoa, em Anápolis (GO), visto que a HMB não consegue produzir um novo modelo em Piracicaba (SP). 

Fonte: AUTOO