A Chevrolet segue desenvolvendo a nova geração da Montana,
que será apresentada em algum momento de 2023. A picape segue em testes para
ser lançada no mercado brasileiro. Desenvolvida a partir da plataforma modular
GEM, a picape vai concorrer com Renault Oroch, Fiat Toro e Ford Maverick. A
picape terá uma relação entre os eixos de 2,80 metros de comprimento, mas com
uma caçamba maior que suas rivais. A picape terá cerca de 4,80 a 5,00 metros de
comprimento, tendo um porte de Fiat Toro no comprimento, porte de Renault Oroch
no entre-eixos e menor que a Ford Maverick nestas dimensões. Ficando abaixo da
S10, a Montana teve produção confirmada para a fábrica de São Caetano do Sul
(SP), ao lado de Tracker e Spin, a picape ainda utilizará a base GEM que vai
permitir que traga motores de três cilindros mais modernos. Com a unidade de
São Caetano do Sul passando por um processo de reformas para receber a produção
da picape, a GM divulgou, por meio de Ricardo Urbano, Diretor de Produção da
GM, que podemos esperar muita tecnologia embarcada vindo da Montana. Isso nos
leva a crer que a picape tenha mais equipamentos que o Tracker, com
conectividade 4G WiFi, OnStar, além de sistemas como monitoramento de ponto
cego e assistente de condução.
Na versão Premier do Tracker, há ainda alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, que certamente estará também na picape. Com isso, ela terá chances de ser mais conectada que suas rivais como Renault Oroch, Fiat Toro e Ford Maverick. A Chevrolet começa a produzir as primeiras unidades pré-série da nova Montana a partir do segundo semestre de 2022 e a produção acontece em meados de janeiro de 2023. Já o lançamento estaria programado para o primeiro trimestre de 2023. A picape terá faróis duplos na dianteira, sendo a parte superior com DRL e luzes de direção, com os faróis principais mais abaixo. Tecnicamente, ela terá a dianteira do TrailBlazer chinês. Outra imagem mostra a caçamba, mais curta que da Toro, além da tampa da caçamba ter abertura convencional de uma picape. Com produção em São Caetano do Sul (SP), a picape terá duas opções de motor, de acordo com a revista Quatro Rodas. A GM vai apostar no motor 1.2 12v Turbo Flex de 133/132cv e 21,4kgfm de torque com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas e o motor 1.3 12v Turbo Flex pode estar nos planos, mas não é confirmado. Na China, esse motor entrega 163cv. De acordo com a revista Quatro Rodas, tanto o motor 1.2 como o 1.3 vão passar por ajustes para desenvolver mais no país. Já o site Autos Segredos diz que o motor 1.3 não vem. Com isso, o 1.2 pode render cerca de 140cv a 150cv e o 1.3 Turbo vai ficar na casa dos 180cv, com torques de 23kgfm a 27kgfm. Mais detalhes devem surgir nos próximos meses, com o avanço do desenvolvimento.
Fonte: Autos Segredos
Projeções: KDesign
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