Novo Volkswagen Virtus terá três opções de motor e quatro versões; estreia no 2º semestre

A Volkswagen deve lançar o novo Virtus no mercado brasileiro e o sedã já está em testes no mercado brasileiro. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Volkswagen deve lançar o Virtus no segundo semestre de 2022, com três opções de motres e o mesmo design do modelo indiano. As mudanças chegam principalmente na dianteira do Virtus, que passa a ser equipado com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas novas rodas de liga leve. De traseira, o Virtus também recebe algumas mudanças. Ele ganha lanternas com um novo layout interno, com um acabamento escurecido, além de uma tampa do porta-malas com o novo logo da VW e o nome do carro centralizado, abaixo da placa. 

O para-choque traseiro traz ainda um novo desenho, mostrando um novo defletor com acabamento em plástico preto, tendo refletores horizontais nas extremidades e um friso cromado que conecta os refletores. No interior, ele terá saídas de ar mais finas nas extremidades do painel, novo controle das funções dos faróis, novo volante e uma nova alavanca do câmbio automático. Os controles do ar-condicionado também são novos. Na mecânica, espere pelos motores 170TSI ou 180TSI. O motor 1.0 12v 170TSI Flex, que desenvolve 105/101cv de potência com torque de 16,8/16,7kgfm de torque. Já o 180TSI é uma hipótese recente. O 180TSI é uma evolução do 170TSI, lançado em 2015 no up!, mas com mapeamento de injeção, ignição e pressão do turbo, fazendo com que ele tenha cerca de 115cv, com torque de 18,3kgfm, ambos com câmbio automático. As versões Comfortline e Highline mantém o motor 1.0 12v 200TSI Flex de 128/116cv de potência e torque de 20,4kgfm. Já o GTS deve ser mantido com o 1.4 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. O novo Virtus deve ser lançado possivelmente com uma nova versão de acesso, que pode ser batizada de Trendline, que substitui a MSI, com motor 1.6 16v. Com isso, o sedã terá quatro versões em linha.

Fonte: Autos Segredos