Na Argentina, Peugeot inicia produção do 208 Style; por lá, hatch estreia como série especial

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A Peugeot apresentou na Argentina, a nova versão do 208, chamada de Style. Por lá, o hatch compacto estreia como nova opção de acesso do compacto por lá, mas com equipamentos de versões mais caras. O modelo já é produzido na unidade de El Palomar, na Argentina, e estreia no país vizinho como uma série especial de 1.500 unidades. Por lá, o 208 Style possui uma nova opção de cor de carroceria, a Cinza Artense. De série, as novidades ficam por conta de faróis Full-LED, rodas 16" em preto brilhante, grade frontal cromada preta, retrovisores externos em preto brilhante, spoiler traseiro, emblema de estilo no pilar C com o logotipo Style, bem como os tapetes internos, que também possuem o logotipo Style. Ele ainda ganha novidades como a nova tela da central multimídia de 10,25 polegadas, carregador indutivo para smartphones, bancos STYLE com costura contrastante e sensores de estacionamento e câmera de 180º. Uma das principais novidades é a nova central multimídia com uma tela maior, de 10,25 polegadas, praticamente a mesma tela do modelo europeu. A tela possui espelhamento via USB ou Wi-Fi, reprodução de vídeo, botões verticais fixos nas laterais (fácil acesso ao controle de volume e seções mais usadas), novas configurações e configurações do veículo. “Hoje apresentamos uma série especial do modelo mais importante para a marca: o Peugeot 208 Style. Localizada no coração do segmento B-Hatch, esta série especial se distingue pelo uso de cores e materiais específicos. Sem dúvida, irá conquistar com os seus detalhes exclusivos orientados para o design, que juntamente com os excelentes equipamentos que incorpora da versão Active conferem um visual desportivo e moderno. Serão 1.500 unidades que já estão disponíveis em toda a nossa rede de concessionárias em todo o país”, disse Franklin Bendahan, Diretor de Marketing da Peugeot Argentina. Estreando como série especial, ela chega com o motor 1.6 16v a gasolina, que desenvolve 115cv e 15,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.






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