Audi inicia pré-venda do Q5 Sportback TFSIe, com motor 2.0 Hybrid Plug-in no Brasil

A Audi deu início ao seu processo de pré-venda ao seu primeiro automóvel híbrido plug-in no Brasil, o Q5 Sportback. O SUV chega importado do México (onde é feito em San José Chiapa) com motor 2.0 TFSI que desenvolve 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,7kgfm. O câmbio é um automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm. Ele usa um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos e chegar a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. Ele usa uma bateria de lítio de 14,1kWh, montada no assoalho do porta-malas e que oferece uma autonomia de 40km no modo elétrico. Em uma tomada de 220V, ele recarrega em 6h. De acordo com a Audi, ele possui uma bateria de 56km a 62km, dependendo do modo de condução. Rodando apenas com o modo elétrico, ele tem velocidade máxima de 135km/h. Segundo a Audi, o primeiro lote será de 300 unidades para o modelo híbrido. As entregas começam ainda neste ano. "Estamos comprometidos com a nossa agenda ambiental e acreditamos que a mobilidade sustentável seja um caminho para reduzir impactos no meio ambiente e construir uma sociedade mais equilibrada e saudável. Nesse sentido, usamos toda a nossa expertise na venda de veículos 100% elétricos no Brasil para trazer os novos Audi Q5 TFSIe quattro, um utilitário de luxo com motorização híbrida para atender aos consumidores que preferem realizar uma transição gradual dos modelos à combustão para os totalmente elétricos", afirma Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil. 

A bateria em íon-lítio de alta tensão está localizada abaixo do piso do porta-malas, é composta por 104 células prismáticas e possui capacidade de armazenamento de energia de 17,9kWh com uma tensão de 381 volts. Para o controle ideal de temperatura, o seu circuito de refrigeração é conectado tanto ao circuito de refrigeração do sistema de ar-condicionado quanto ao circuito de baixa temperatura que alimenta o motor elétrico. O sistema de ar condicionado, por sua vez, possui uma bomba de calor integrada altamente eficiente que agrupa o calor residual dos componentes de alta tensão. Na prática, o sistema permite gerar uma potência de aquecimento de até 3kW com 1kW de energia elétrica, o que amplia a eficiência energética do veículo e proporciona uma sensação térmica mais agradável aos ocupantes. A Audi ainda confirmou que o híbrido será vendido com garantia de oito anos ou 160.000km. Quando o motorista retira o pé do acelerador, o sistema de gerenciamento de direção decide, conforme a situação, entre a desaceleração com o motor desligado e a recuperação de energia, ou seja, a recuperação de energia cinética e sua conversão em energia elétrica. O propulsor elétrico realiza todas as desacelerações leves de até 0,1g e pode gerar uma potência de até 25kW. A recuperação do freio se estende até 0,2g e pode recuperar até 80kW de energia elétrica. Já os freios a disco hidráulicos são acionados somente durante desacelerações maiores que 0,2g. Ele conta com três modos de condução: o primeiro dele é o EV (Veículo Elétrico) é o padrão sempre que o veículo é ligado e conduzido exclusivamente no modo elétrico, desde que o condutor não pressione o pedal do acelerador até o seu fim de curso. No modo Hold, a capacidade da bateria é mantida no estágio atual. Já no modo Charge, o sistema de gerenciamento de acionamento aumenta a quantidade de energia na bateria com o auxílio do motor à combustão. 

Assim como na recuperação, o motor elétrico funciona como gerador para carregamento da bateria. O Q5 Sportback ainda possui tração Quattro, que distribui força para todas as rodas. Sendo fornecida apenas às rodas dianteiras em condições regulares, de modo a priorizar a eficiência, com o eixo traseiro acionado em caso de necessidade. Em termos de acessórios, o Q5 Sportback TFSIe será oferecido com diferentes opções, como: capas de chave, rodas diamantadas de 20 polegadas (modelos "Falx" e "Vox") com quatro camadas de pintura, protegendo da influência da luz, intempéries e corrosão. Também conta com o jogo de pedaleiras e descansa pé em aço escovado e borracha antiderrapante, retrovisores com capas em carbono, conjunto exclusivo de tapetes de borracha são resistentes, recicláveis e precisamente ajustados às dimensões do piso. Com base antiderrapante, protegem a cabine da umidade e podem ser facilmente higienizados, Audi Beam, com suas poderosas luzes em LED que projetam símbolos da Audi no solo quando se abre a porta. São três imagens oferecidas: logotipo quatro argolas, logotipo Gecko e logotipo quattro. Para aumentar a conectividade a bordo, está disponível o cabo de conexão para iPhone e Samsung (tipo USB-C). Por fim, a câmera de gravação "Universal Traffic Recorder" - UTR (dianteira + traseira) registra imagens em alta resolução durante o trajeto. Outra novidade é que o Q5 e Q5 Sportback nas versões a combustão passam a vir com motor mais forte. O 2.0 TFSI desenvolve 265cv e 37,7kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. De série, todo Q5 vem com controle de cruzeiro adaptativo e aviso de saída de faixa, faróis Full LED Matrix, lanternas com três tipos de assinaturas exclusivas, display com tela sensível ao toque, tecnologia de assistência elétrica de 12v, suspensão Multlink e a icônica tração quattro com tecnologia ultra.

Preço

• Audi Q5 2.0 TFSI e Performance S-TRONIC – R$ 413.990
• Audi Q5 Sportback 2.0 TFSI e Performance S-TRONIC – R$ 443.990
• Audi Q5 Sportback 2.0 TFSI e Performance Black S-TRONIC – R$ 469.990