Menos de um ano em linha, Chery Tiggo 3X está quase esgotado nas concessionárias

Depois de ter saído de linha no primeiro semestre deste ano, o carro mais acessível da Chery, o Tiggo 3X, já tem poucas unidades em estoque. De acordo com informações apuradas pela revista Autoesporte, o modelo está praticamente esgotado. As últimas unidades à venda são da versão topo de linha, a Pro, que era a mais completa. Algumas concessionárias vendem o SUV subcompacto com o mesmo preço de tabela enquanto que outras o desconto pode ser de R$ 6.700. O Tiggo 3X foi lançado em maio do ano passado e saiu de linha em meados de abril deste ano, ou seja, as vendas não completaram nem um ano. Evolução do Tiggo 2, o Tiggo 3X era o primeiro Chery a vir com motor 1.0 12v Turbo Flex, que desenvolve 102/98cv de potência com torque de 17,1/16,8kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 9 marchas. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 14,2 segundos. Ele deve contar com os modos de condução Eco e Sport. Em 2021, a Chery vendeu 4.676 unidades vendidas e outras 3.469 unidades nos sete primeiros meses de 2022. Isso dá 8.145 unidades, que já trazem reflexos para a Chery. Como vendia cerca de 800 unidades ao mês, o Tiggo 3X será uma perda para a Chery em números para ficar entre as dez mais vendidas, posição na qual a marca já não se encontra mais. 

Em relação ao Tiggo 2, o Tiggo 3X trazia novos faróis afilados e a grade dianteira bem destacada, com acabamento preto e detalhes cromados. Os faróis passaram a ser de dois andares, sendo o superior bem afilado e com as iluminações diurnas em LED e os repetidores de seta. Os faróis principais ficam em posição inferior, que estão sendo de um acabamento em preto brilhante. O carro ainda conta com uma nova entrada de ar inferior, que traz um friso prateado na parte inferior. Nas laterais, as novidades eram o novo retrovisor e também das novas rodas de liga leve, de 16 polegadas. O modelo ainda recebeu um novo friso lateral, que deve ser a principalmente diferença em relação ao Tiggo 2. Além deste, ele recebe novos retrovisores com seta integrada, que parecem ser mais aerodinâmico e maiores que os retrovisores do Tiggo 2, que possui um estilo mais quadrado. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com acabamento fumê e o novo para-choque traseiro, com um acabamento prateado e que possui duas falsas saídas de ar. O modelo ainda possui na tampa do porta-malas, a sua identificação. No interior, o painel é todo novo e traz quadro de instrumentos digital de 7 polegadas na versão Pro, configurável, ou uma tela de 3,5 polegadas com dois mostradores analógicos na versão Plus, freio de estacionamento por botão, substituindo a alavanca, e difusores de ar maiores. O volante também deve ser novo e o túnel central possui abas nas laterais, botão de navegação e uma base para smartphone. O console central também é novo e a central multimídia passa a ser uma de 9 polegadas, com conectividade com Android Auto, sem fio, e Apple CarPlay, com fios.

Fonte: Autoesporte