Volkswagen Virtus GTS, de 150cv, será mantido em linha com o modelo reestilizado

A Volkswagen vai lançar a reestilização do Virtus no mercado brasileiro dentro de alguns meses. O sedã compacto deve trazer uma nova opção de motor, o 170TSI, que substituirá o 1.6 16v MSI Flex. Fora isso, todas as demais opções de motor se manterão. O que não se sabia até o momento era sobre a permanência da versão GTS no lineup do Virtus. Rumores indicavam que ela poderia ser substituída por uma versão R-Line, visto que o Virtus deve se emancipar do Polo. No entanto, ao que tudo indica, ele manterá a versão como GTS. O design será quase idêntico ao Virtus GT indiano das imagens, com a diferença que o nosso terá rodas maiores, de 18 polegadas. Visualmente, o novo Virtus se destaca por vir com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Este ganha um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas novas rodas de liga leve. De traseira, o Virtus também recebe algumas mudanças. Ele ganha lanternas com um novo layout interno, com um acabamento escurecido, além de uma tampa do porta-malas com o novo logo da VW e o nome do carro centralizado, abaixo da placa. O para-choque traseiro traz ainda um novo desenho, mostrando um novo defletor com acabamento em plástico preto, tendo refletores horizontais nas extremidades e um friso cromado que conecta os refletores. Na mecânica, ele vai manter o motor 1.4 TSI Flex. O motor é conhecido por estar em modelos maiores como Jetta e Tiguan AllSpace, ele desenvolve 150cv e 25,5kgfm, tanto com gasolina como com etanol. O câmbio é automático Tiptronic de 6 marchas que junto com o motor faz o Polo acelerar de 0 a 100km/h em 8,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 210km/h.

Fonte: Motor1 Brasil