BMW vai desenvolver um i1 e um i2, que serão lançados entre 2027 e 2028 como EVs de entrada

Vazam informações de que a BMW vai desenvolver i1 e i2, que serão lançados, respectivamente, em 2027 e 2028 como versões elétricas de Série 1 e Série 2

A BMW já trabalha em suas opções mais acessíveis de carros elétricos. De acordo com informações vazadas, um usuário do fórum BimmerPost teve acesso com dados da marca que confirmam o lançamento de dois elétricos mais acessíveis, que serão apresentados na segunda metade desta década. Enquanto o i3 deve ser apresentado junto de uma nova geração do Série 3, o usuário ‘ynguldyn’ no fórum confirma o lançamento de i1 e i2.

O primeiro a ser lançado será o i1, que começa a ser produzido em novembro de 2027. O modelo é conhecido internamente como Projeto ‘NB0’. O outro modelo é chamado de i2 e começa a ser produzido a partir de julho de 2028, conhecido como Projeto ‘NB8’. As informações é que ambos vão se manter em linha até meados de 2035. Ambos serão desenvolvidos a partir da plataforma modular Neue Klasse e representam as versões elétricas de Série 1 e Série 2.

Escalável e flexível, a plataforma Neue Klasse permite carros de tração dianteira, traseira ou integral. Hoje, as linhas Série 1 e Série 2 são os únicos com motor dianteiro entre os ‘Séries’. O i1 será um hatch ou um sedã, enquanto o i2 ainda é uma incógnita. Isso porque hoje, Série 2 pode ser o Série 2 (cupê), Série 2 Gran Coupé (sedã cupê) e a Série 2 Active Tourer (minivan), ou seja, o i2 poderia ser qualquer um desses modelos).

Os modelos vão usar uma arquitetura Gen6 de baterias. “A sexta geração recém-desenvolvida de nossas células de íon-lítio trará um enorme salto na tecnologia que aumentará a densidade de energia em mais de 20%, melhorará a velocidade de carregamento em até 30% e aumentará o alcance em até 30%. Também estamos reduzindo as emissões de CO2 da produção de células em até 60%. Estes são grandes passos para a sustentabilidade e benefícios para o cliente.”, disse Frank Weber, Membro do Conselho de Administração da BMW AG e Responsável pelo Desenvolvimento.

Os custos com baterias serão cortados em cerca de 50% em comparação com os carros que usam as baterias de quinta geração, reduzindo o custo de fabricação destes carros, podendo chegar ao mesmo nível dos carros a combustão. Essas novas baterias contarão com novas células cilíndricas que vão permitir essa redução de custo e aumento da capacidade de recarga. Os carros terão um aumento de 30% também em termos de autonomia.

Fotos: BMW / divulgação