Geely inicia a produção da nova geração do BoYue na fábrica de Ningbo, na China

Geely iniciou a produção da nova geração do BoYue L, que estreou na linha de produção em Ningbo, na fábrica da Geely, na China

A Geely iniciou a produção da nova geração do BoYue na unidade de Ningbo, na província de Zhejiang, na China. A fábrica, chamada pela marca de Chunxiao, começou a produzir o SUV e já exporta ele, inclusive, para outros mercados, onde a antiga geração do SUV médio já era vendida. Desenvolvido a partir da plataforma CMA, a mesma do Volvo XC40, o BoYue traz um salto em relação ao seu design, com linhas bem ousadas e que conferem um estilo único ao SUV.

De acordo com a Geely, a nova geração mede 4,670 metros de comprimento, 2,777 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,705 metro de altura. A marca chinesa traz a nova identidade visual chamada de Expanding Cosmos, a nova geração do BoYue (conhecido também como Atlas em alguns mercados) traz linhas mais retas e um interior infinitamente mais moderno.

Na mecânica, o BoYue será vendido com quatro opções de motor. As duas primeiras são os motores a combustão, formado pelo 1.5 Turbo que desenvolve 181cv e 29,6kgfm e o 2.0 Turbo de 218cv e 33,1kgfm, ambos associados a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. A Geely ainda confirmou que ele será vendido com duas opções de motores híbridos, chamados de Hi·F, sendo um híbrido e outro é um híbrido plug-in.

A marca não revelou muitas informações destes conjuntos, mas o motor híbrido (HEV), que traz um motor elétrico instalado na traseira. Ele ganha uma bateria pequena e o motor elétrico pode mover o SUV em velocidades de até 20km/h ou também serve como um motor de ultrapassagens, ajudando na retomada de 80km/h a 120km/h. O motor é o 1.5 12v E-Drive que desenvolve 156cv e tem um motor elétrico de 136cv instalado no eixo dianteiro também.

Juntos eles desenvolvem 254cv e 55,5kgfm, acoplado aos motores está uma caixa de câmbio automático DHT de 3 velocidades. Juntos eles aceleram de 0 a 100km/h em 7,8 segundos e chegam a velocidade máxima de 185km/h. Esse conjunto deve ser o mesmo do Lynk & Co 01, que é equipado com uma bateria NMC de 1,82kWh. A eficiência térmica pode chegar a 43,32% e pode reduzir o consumo de combustível em até 40%, fazendo cerca de 20km/l.

Já o híbrido plug-in (PHEV) traz atualizações e pode ter autonomia de 60km, 100km ou 150km de autonomia puramente elétrica. A marca ainda não revelou informações sobre os conjuntos híbridos plug-in. Ambos usam um câmbio DHT de 3 velocidades, desenvolvido para motores híbridos. A versão PHEV, de acordo com Geely, é capaz de oferecer uma autonomia de até 1.300km, com consumo de 4,2l/100km. Mais detalhes do SUV você confere aqui.

Fotos: Geely / divulgação