Novidades do Peugeot e-208 na Europa podem chegar em breve no Brasil, com motor de 156cv

Peugeot prepara o lançamento do novo e-208 no Brasil, que pode trazer o motor elétrico de 156cv atualizado, que entrega 20cv a mais que o nosso atual

A Peugeot deve trazer ao mercado brasileiro e versão atualizada do e-208 ainda neste ano. De acordo com informações do site Garagem360, a versão será apresentada ainda neste ano. Recentemente, a Peugeot já começou a vender o hatch com descontos generosos, que passam de R$ 20 mil, indícios que podem antecipar a chegada da versão atualizada, que traz mais potência e maior autonomia.

Apresentado recentemente na Europa, o e-208 2023 traz o motor elétrico de 156cv e 26,5kgfm, contra os 136cv e 26,5kgfm do motor antigo. O motor é o mesmo que já estreou em novos modelos elétricos da Stellantis, como o Peugeot e-308 e o novo DS 3. Apesar do motor mais forte, a aceleração de 0 a 100km/h continua em 8,1 segundos. Apesar do novo motor, a bateria é nova mas mantém sua capacidade de 51kWh, diferentemente dos dois outros modelos, que tem uma bateria de 54kWh.

O 208 possui uma arquitetura elétrica de 400V. No e-208, o hatch traz a bateria de 50kWh que lhe oferece uma autonomia de 362km a 400km, no ciclo WLTP. De acordo com a Peugeot, o consumo de energia do hatch diminuiu de 15,5kWh a 16kWh para 12kWh a cada 100km rodados. Isso fez com que sua autonomia aumentasse. Agora, ele pode ser recarregado em estações de 7,4kW em corrente alternada ou 100kW em corrente contínua (recarga rápida).

O carregador de 11kW deve ser oferecido como opcional. De acordo com a Peugeot, o e-208 possui uma recarga de 20% a 80% em menos de 25 minutos em uma estação de recarga rápida. Isso diminuiu em cerca de 5 minutos. De acordo com a Peugeot, ele possui os modos de condução Eco, Drive e Sport.

O modo “Eco” tem como foco a otimização da autonomia; já o “Drive” é indicado para garantir o conforto ideal nos deslocamentos do dia a dia, enquanto o “Sport” prioriza o desempenho, utilizando-se da potência e torque máximos. O câmbio automático tem as marchas P (Park – estacionamento), D (Drive), N (Neutro), R (Ré) e B Mode. Este último atua de modo a garantir regeneração da bateria, otimizando a autonomia do veículo.

Fotos: Peugeot / divulgação