Volkswagen prepara lay-off na unidade de São José dos Pinhais (PR) no fim deste semestre

Volkswagen confirma que a unidade de São José dos Pinhais (PR) vai parar novamente em junho, com lay-off de 2.200 funcionárias na unidade paranaense

A Volkswagen confirmou que prepara mais um lay-off na unidade de São José dos Pinhais (PR), para o mês de junho. A parada foi protocolada no Ministério do Trabalho, de acordo com informações do Automotive Business. Isso deve fazer com que a produção do T-Cross seja novamente atingida por uma parada, que será a segunda vez no ano, se a Volkswagen não for obrigada a parar mais uma vez antes disso.

O lay-off será de até cinco meses, possivelmente para um dos turnos da unidade. Ao que tudo indica, o turno que será afetado será o segundo turno, não afetando o primeiro turno do SUV, que continua operante. A decisão deve fazer com que 2.200 funcionários fiquem em férias. Além dos funcionários, o site confirmou que a Volkswagen já teria avisado fornecedores que produzem os componentes do SUV compacto. O lay-off, permitido por até cinco meses, deve durar entre junho a julho deste ano, neste segundo turno.

No último dia 12 de abril, os funcionários da unidade paranaense confirmou ainda que 200 metalúrgicos reivindicaram melhores condições de trabalho. É reclamado sobre os baixos salários pagos pelos fornecedores da Volkswagen na unidade, além de condições extra unidade fabril. Linhas de ônibus estariam atrasando a chegada dos funcionários, destacou o Garagem 360.

A primeira parada do ano na unidade de São José dos Pinhais, no Paraná, responsável pela produção do T-Cross. Os funcionários da unidade foram colocados em férias coletivas, por conta da falta de componentes. A produção vai parar entre os dias 10 de abril a 2 de maio, envolvendo um quadro de funcionários de 1.900 funcionários.

Essa parada "já estava programada desde o ano passado e fazem parte da estratégia da montadora de flexibilização nos processos produtivos devido à oscilação no fornecimento de componentes". A demanda baixa também é um dos motivos que fizeram com que a Volkswagen fizesse a parada, mas possivelmente o maior motivo é a falta de semicondutores.

Fotos: Volkswagen / divulgação