Volkswagen registra imagens de patente do seu primeiro sedã elétrico global, o ID.7, na China

Volkswagen registra imagens de patente do ID.7 na China, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e mostra detalhes do sedã substituto do Passat

A Volkswagen desenvolveu o ID.7 como um substituto elétrico para o clássico Passat. Por mais que essa medida não agrade aos saudosistas, o ID.7 já é uma realidade. O modelo foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. As imagens mostram que o sedã terá linhas evolutivas em relação aos seus pares elétricos como ID.3 e ID.4. O ID.7 vai trazer faróis retangulares e com um pequeno prolongamento para as extremidades laterais.

Os faróis ainda vão se interligar por meio de uma grade dianteira iluminada, que sustenta o logotipo da marca. O para-choque dianteiro possui um desenho relativamente simples, com uma entrada de ar inferior conectado com um acabamento em preto brilhante e uma pequena entrada de ar vertical nas extremidades, com um acabamento que se conecta com a entrada de ar central. O capô possui poucos vincos, mais sutis nas extremidades. De perfil, o ID.7 traz um caimento de teto mais suave.

O sedã ainda desenhado com um arco prateado que nasce na coluna A e chega até a coluna D do sedã, além dele poder ser vendido com uma carroceria bitom. Os retrovisores tem base nas portas e tem o mesmo desenho dos demais automóveis da ID, assim como a maçaneta embutida que auxilia a aerodinâmica. Em termos de frisos, há um que nasce no para-lama dianteiro, acima dos faróis, e corta toda a lateral do sedã, chegando até as lanternas traseiras. Há um segundo friso na parte inferior da carroceria.

Há ainda uma boa área envidraçada, com um janela vigia bem ampla e que segue o desenho do arco da carroceria. De acordo com os registros de patente, ele terá rodas de 18 (235/55 R18) ou 19 polegadas (235/50 R19). De traseira, ele se torna o primeiro sedã da marca a ter um acabamento em preto brilhante que interliga as lanternas, como acontece com os SUVs. As lanternas tem um acabamento branco para a iluminação, quando desligadas. O logotipo da Volkswagen fica ao centro e o espaço para a placa está na tampa do porta-malas.

O para-choque traseiro ainda possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde está o refletor horizontais que corta toda a parte inferior da carroceria. Criado a partir da plataforma modular MEB-Plus, o sedã possui 4,956 metros de comprimento, 2,965 metros entre os eixos, 1,862 metro de largura e 1,537 metro de altura. O peso é de 2.122kg. Mecanicamente, o ID.7 pode vir com bateria de 77kWh que pode alcançar até 700km de autonomia e uma capacidade de recarga de 150kW em estações de recarga rápida (DC).

Em termos de motor, ele deve desenvolver 201cv e ter a velocidade máxima de 155km/h. O sedã é considerado muito importante na China, onde a Volkswagen vem perdendo mercado e precisa de um sedã elétrico em um mercado cada vez mais eletrificado, visto que os demais modelos da linha ID não fizeram o mesmo sucesso – ao menos no gigante asiático. Na China, ele será produzido pela joint-venture FAW-Volkswagen, em Guangdong.

Fotos: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT / reprodução