BYD registra imagens de patente do Song Pro, recém reestilizado na China, no Brasil

BYD registra imagens de patente do reestilizado Song Pro no mercado brasileiro, que teve imagens publicadas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI

A BYD registrou as primeiras imagens de patente do Song Pro no mercado brasileiro. O SUV, que não é vendido no Brasil (não confunda com o Song Plus), foi recentemente reestilizado na China e agora foi registrado em primeiras imagens de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Há rumores de que o modelo possa vir ao nosso país, mas ainda nada foi definido. O novo Song Pro recém apresentado trouxe mudanças na dianteira e na traseira.  

Nas mudanças visuais, ele trouxe novos faróis, que possui luzes diurnas (DRL) em LED em três barras verticais e que tem um acabamento prateado na parte superior dos faróis que dão vida à grade superior, que ao centro sustenta o logotipo da dinastia Song. O que muda é a grande grade dianteira, que recebe uma nova grelha com pequenas barras horizontais e cromadas, com um acabamento em preto brilhante. A grade ainda possui um contorno em preto brilhante nas laterais, formando o que parece pequenas guelras. Nas extremidades do para-choque dianteiro ganhou um prolongamento desse acabamento em preto brilhante que possui entradas de ar verticais.

A parte inferior da carroceria ainda possui uma entrada de ar trapezoidal dividida ao centro e que tem um acabamento prateado e uma divisão bem ao centro da divisão. De perfil, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve que passam a ser de 18 ou 19 polegadas. Na traseira, a BYD aplicou mais mudanças bruscas para o Song Pro. Basicamente ele muda quase todo o desenho da traseiro, mantendo apenas o mesmo vidro traseiro. Isso porque ele ganha um novo aerofólio com brake-light integrado e uma tampa do porta-malas que passa a ter um novo formato.

Maior e mais larga, a tampa recebe um novo desenho por completo, muito por conta das novas lanternas. Estas, ficam mais finas e se interligam entre si. Com iluminação em LED, as lanternas ganharam um desenho mais bonito ao ficarem mais finas, enquanto o nome Build Your Dreams passa a ficar logo abaixo das lanternas, antes de ficar acima como o modelo anterior. A tampa do porta-malas tem um vinco horizontal logo abaixo das lanternas e um outro vinco horizontal mais abaixo, que invade o para-choque traseiro.

Falando nele, o para-choque traseiro ganha um novo desenho composto por grande parte por conta do acabamento em plástico preto, presente na parte inferior. Nele, está o espaço para a placa traseira ao centro e nas extremidades ele tem refletores horizontais e frisos horizontais. A parte mais inferior possui um acabamento prateado em ‘U’ invertido e uma lanterna de ré central. No interior, as novidades ficam por conta apenas do estofado em couro marrom. Ele possui um quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e uma central multimídia com tela de 10,1, 12,8 ou 15,6 polegadas, dependendo da versão.

Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, o Song Pro possui 4,738 metros de comprimento, 2,712 metros entre os eixos, 1,860 metro de largura e 1,710 metro de largura. Ele é equipado com o motor 1.5 Hybrid Plug-in (PHEV) DM-i, que alia o motor a gasolina com o elétrico. O DM-i indica que estamos diante de um híbrido de tração dianteira. O motor a gasolina é o 1.5 16v aspirado de 110cv, que trabalha junto de um motor elétrico de 197cv. Ele substituiu o motor elétrico usado antes, de 180cv.

A novidade é que ele pode ser vendido com uma bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 12,9kWh que oferece uma autonomia de 71km ou uma bateria de 18,32kWh que oferece uma autonomia de 110km. A bateria menor, de 12,9kWh, substituiu a antiga de 8,32kWh que oferece uma autonomia puramente elétrica de 51km. Resta saber se ele será vendido aqui. Ficamos no aguardo.

Fotos: BYD / divulgação

Patentes: Instituto Nacional de Propriedade Industrial – INPI / reprodução