BYD Seagull é confirmado para o Brasil em 2024 e deve estrear ainda no primeiro trimestre

BYD prepara chegada do Seagull ao Brasil até o final deste primeiro trimestre; elétrico será um dos mais acessíveis e poderá custar cerca de R$ 100.000 

Considerado um dos lançamentos mais importantes da BYD na China em 2023, o Seagull será a grande aposta da marca no nosso mercado em 2024. O elétrico é esperado para ser lançado até o final do primeiro trimestre deste ano, o que deve acontecer nos próximos dias ou até o mês de março, marcando a estreia do novo elétrico mais acessível da marca em nosso país. Aqui, o Seagull pode ser lançado com preços na casa dos R$ 100.000 e pode ter sido um dos motivos que fez a Renault diminuir os preços do Kwid E-Tech.

A vinda do Seagull foi confirmada ao nosso mercado por meio de Stella Li, Vice-Presidente Global da BYD, durante uma entrevista ao Globo. Em termos de design, o Seagull possui faróis com desenho mais quadrado e levemente inclinado, com luzes diurnas (DRL) em LED com barras verticalmente inclinadas e luzes diurnas horizontais criando um pequeno ‘U’. Dentro, está o projetor do hatch, enquanto a parte mais interna dos faróis terá as luzes de setas, com um acabamento escurecido. O para-choque dianteiro possui linhas bem simples, com o logotipo da BYD ao centro e um vinco horizontal que conecta os dois faróis.

Nas extremidades laterais, o para-choque dianteiro ainda possui um vinco vertical que conecta com a parte inferior. Lá, ele possui uma entrada de ar trapezoidal com grade de grelha de pequenos ‘Ls’ e um acabamento em plástico preto no contorno. O hatch ainda possui um prolongamento desse acabamento na parte superior, criando um pequeno bigode ou um colchete. Ele ainda se conecta com uma parte inferior com plástico preto. No capô, o hatch também tem linhas simples, com vincos duplos, ambos que partem dos faróis. Ainda na dianteira é perceptível que a BYD usará apenas um limpador de para-brisa, uma técnica usada pelo Renault Kwid, por exemplo.

De perfil, o Seagull tem uma dianteira bem compacta. Se percebe que nasce um vinco lateral a partir dos faróis, que termina ainda na porta dianteira. O hatch tem um vinco mais definido a partir do para-lama dianteiro, passa pelas portas e se conecta com a base inferior dos vidros. Ele traz um acabamento em plástico preto nas caixas de rodas, com uma área maior num sentido nordeste da peça – se é que dá para dizer isso. Esse acabamento em plástico preto ainda está na parte inferior, nas saias laterais. O modelo também possui vincos nas caixas de rodas, que alargam os para-lamas dianteiros e traseiros.

Por fim, outro vinco é observado mais na traseira, com um vinco que nasce na porta traseira e termina nas laterais do para-choque traseiro. A lateral também possui um desenho dos vidros bem ascendente, fazendo com que o vidro da porta traseira seja pequeno. Os vidros ainda se conectam com o vidro traseiro por meio de um acabamento em preto brilhante, deixando o teto com desenho flutuante. Os retrovisores são convencionais com repetidores de setas e as maçanetas são embutidas, que melhoram a aerodinâmica do hatch. Se observa que o Seagull tem uma vocação mais popular com o desenho das portas mais retas.

Ainda falando nas portas, ele tem um acabamento em plástico preto na parte inferior das portas. Esse acabamento nasce na porta dianteira, cresce e morre abruptamente na porta traseira. Um vinco acompanha esse acabamento. O Seagull usa rodas de 15 (165/65 R15) ou 16 polegadas (com pneus 175/55 R16), de cinco raios, e o bocal de recarga da bateria fica no para-lama dianteiro direito. De traseira, ele possui um aerofólio destacado que traz junto o brake-light e o vidro traseiro é levemente inclinado. O acabamento das laterais, que conecta os vidros com o vidro traseiro, conecta também com as lanternas.

Estas são horizontais e invadem a tampa do porta-malas. Com iluminação em LED, as lanternas têm uma barra que faz as lanternas se conectarem entre si. Um acabamento em preto brilhante ajuda a ligar as duas lanternas, enquanto a tampa do porta-malas traz o nome da marca escrito por extenso. A tampa tem um vinco horizontal que invade o para-choque e os vincos que vem das laterais terminam como vincos verticais na traseira. O para-choque ainda possui um acabamento inferior com plástico preto, onde fica o espaço para a placa. Esse acabamento se conecta para as extremidades, onde estão os refletores verticalmente inclinados.

A parte mais inferior ainda tem um acabamento em plástico preto com difusor de ar com duas aletas verticais e uma lanterna de neblina central. Internamente, o elétrico possui um painel bem moderno, que lembra muito os demais produtos da marca, que compõe a linha Ocean assim como o Seagull. Ele possui um quadro de instrumentos com uma tela digital de 7 polegadas, com um volante de três raios, multifuncional e de base inferior achatada. O pequeno possui um acabamento prateado nos controles e na parte inferior, que parecem criar uma cauda marinha. Ao centro do volante está o logotipo da marca.

Ainda no painel, destaque para a central multimídia com tela de 11,1 polegadas, que é giratória. O painel possui uma faixa que invade os painéis das porás, enquanto ele possui um botão Start/Stop no lugar de onde ficaria a chave e alguns controles multifuncionais de comandos, como do ar-condicionado, assim como também traz a alavanca de câmbio no lado esquerdo, por meio de um seletor que troca as marchas – lembrando que o Seagull é automático. Nesse espaço ainda tem alguns controles como pisca-alerta e modos de condução. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0, o Seagull possui 3,780 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,715 metro de largura e 1,540 metro de altura.

O peso varia de 1.160kg a 1.240kg. Em termos mecânicos, o pequeno possui um motor elétrico instalado no eixo dianteiro que desenvolve 75cv e 13,7kgfm, que permite que ele tenha uma velocidade máxima de 130km/h. Ele será equipado com uma bateria de 38,88kWh que vai oferecer uma autonomia de 405km no ciclo CLTC. Ele ainda poderá ser equipado com uma bateria de 30,08kWh de 305km. O modelo usa bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP). Ele pode ser carregado em estações de recarga de 30kW a 40kW, recuperando de 30% a 80% em apenas 30 minutos. Mais detalhes surgem em breve.

Fotos: BYD / divulgação