Stellantis prepara mudanças de Jeep's Compass e Commander, Fiat Toro e RAM Rampage

Stellantis prepara novidades para quatro dos cinco produtos produzidos em Goiana (PE): Fiat Toro, Jeep Compass, Jeep Commander e RAM Rampage

A Stellantis trabalha na atualização de quatro dos cinco produtos que hoje são produzidos em Goiana (PE), de acordo com informações. Neste ano, o grupo ítalo-franco-americano prepara a chegada de novas opções de motores e mudanças no lineup para Fiat Toro, Jeep Compasso, Jeep Commander e RAM Rampage. A principal novidade será o fim de linha do motor 2.0 Turbo Diesel em suas configurações TD350 e TD380, que equipam os quatros modelos. Com seu fim, haverá mudanças e um novo motor.

Começa com os veteranos Fiat Toro e Jeep Compass, que vão perder de vez a opção de ter um motor Turbo Diesel, ou seja, só vão existir motores a gasolina para a dupla. Será mantido nos dois o motor T270, mas a novidade é que a Toro vai trazer um sistema de tração 4x4 ao estilo do Jeep Renegade. Este, alia o motor 1.3 Turbo (T270) Flex que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2 nas versões mais simples ou o mesmo motor aliado a um câmbio automático de 9 marchas e sistema de tração simplificado de um 4x4.

Com essa transmissão, está aliada a tração 4x4. É possível que essa combinação de câmbio de 9 marchas e tração 4x4 seja oferecida apenas nas versões Ranch e Ultra, deixando as versões Endurance, Freedom e Volcano com tração 4x2. No caso do Jeep Compass, o SUV médio deve perder o motor diesel e ganhará o mesmo motor que estreou na RAM Rampage. Trata-se do conjunto 2.0 Turbo Hurricane 4, a gasolina, que desenvolve 272cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. Esse motor é o mesmo que equipa o Jeep Wrangler. Feito em alumínio, o motor tem injeção direta e duplo comando variável de válvulas, sendo parte da família GME.

O site Auto+ ainda confirma que haverá mudanças no design do Compass, que pode ganhar uma unificação do seu design ao estilo que a Fiat aderiu na Toro ano passado. Hoje, as versões TD350 possuem um para-choque dianteiro com melhor ângulo de ataque, enquanto as versões com motor T270 tem um para-choque dianteiro mais civil. A Jeep escolherá um destes para-choques para compor toda a linha. O Commander também receberá essa nova opção de motor 2.0 Turbo, visto que o SUV é mais pesado e leva sete ocupantes – precisa de mais força. O motor 1.3 T270 pode ficar restrito nas versões Longitude, visto que o 2.0 Turbo pode estrear uma versão chamada Blackhawk e as existentes Limited e Overland.

O Jeep Commander e a RAM Rampage terão um novo motor diesel. É possível que os modelos venham com o novo motor 2.2 BlueHDi Turbo Diesel, que estreia primeiro com a Fiat Titano. Com cerca de 180cv a 200cv e um toque na casa dos 40kgfm a 45kgfm, esse motor é mais forte que o atual 2.0 MultiJet Turbo Diesel TD380 de 170cv e 38,8kgfm. A transmissão, no caso, será automática de 9 marchas e a tração continua a ser 4x4. É esperado que a versão Bighorn (veja aqui) já estreia com o novo motor. No Commander, esse novo motor diesel terá as versões Limited e Overland.

Outra novidade esperada é a chegada de novos equipamentos de segurança, com reforço no pacote ADAS. O sistema de manutenção em faixa deve ser adicionado e o piloto automático adaptativo ganhará atualizações, bem como a frenagem autônoma de emergência e detecção mais precisa para perceber a proximidade de pedestres e ciclistas. Os quatro modelos também devem receber motores eletrificados, com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), ou híbrido (HEV), ou um híbrido plug-in (PHEV) nos próximos anos. É esperado que o motor T270 ganhe um sistema simples, o MHEV. O mesmo deve ser aplicado aos carros com motor 2.0 Turbo Hurricane, a fim de diminuir o consumo de combustível, segundo o Auto+. 

Fotos: Fiat / divulgação | Jeep / divulgação | RAM / divulgação