BMW revela desenvolvimento, em teaser, que mostra o iX5 Hydrogen movido a hidrogênio

BMW revela as primeiras imagens teaser do iX5 Hydrogen de nova geração, que enfim será produzido; SUV será multienergia e estreia ainda neste ano

A BMW já confirmou: a nova geração do X5 será um utilitário esportivo multienergia. E você pode nos perguntar, ‘mas o que isso significa?’. A nova geração do X5 vai trazer uma série de opções de motor. Sabemos de pelo menos quatro opções de motor. O primeiro é o tradicional a combustão (ICE), depois um híbrido plug-in (PHEV), elétrico (BEV) e movido a células de hidrogênio (FCEV). Ainda é possível que o SUV ganhe opções híbridas-leve de 48V (MHEV), o que é muito provável.

Com isso, ele não teria apenas uma opção híbrida (HEV) e elétrico com extensor de autonomia (EREV). Ao menos, pelo que sabemos até o momento. De acordo com a marca alemã, a nova geração enfim terá a sua opção movida a células de hidrogênio. E a nova geração do X5 contará com tanques de hidrogênio com autonomia de até 750km, no ciclo WLTP. A nova geração do sistema a hidrogênio é chamada pela marca de BMW Hydrogen Flat Storage e ele oferece a vantagem adicional de aproveitar de forma excepcionalmente eficiente sobre o espaço ocupado do sistema, sendo compatível com um sistema elétrico Gen6 de alta tensão.

Logo, o iX5 Hydrogen não deve perder espaço interno com essa opção de motor. Também se entende que a nova geração do X5 a hidrogênio vai poder ser produzido na mesma linha de produção das demais opções de motor, o que indica uma melhora na eficiência de produção. Os tanques de hidrogênio contam com uma proteção mecânica proporcionada pela estrutura do veículo, aumentando ainda mais a segurança. “Nosso novo conceito de armazenamento nos permite integrar o sistema de propulsão a hidrogênio no novo X5 com precisão e de forma a economizar espaço”, afirma o Dr. Joachim Post, Membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pelo Desenvolvimento.

“Pense nisso como um Tetris de instalação: cada cliente recebe o sistema de propulsão mais adequado às suas necessidades e um verdadeiro BMW X5 sem concessões. Isso é abertura tecnológica e a arte da engenharia, exatamente como nós, desenvolvedores, apreciamos!”, adicionou Post. O novo sistema de tanques que a marca vai trazer ao SUV consiste em um conjunto de sete tanques de alta pressão que são feitos de compósito reforçado com fibra de carbono, interligados em paralelo e integrados em uma estrutura metálica robusta. O diferencial do design é que ao invés de ter reservatórios individuais, existem várias câmaras conectadas para formar uma unidade fechada.

Essa unidade é controlada por uma válvula central. Assim, o conceito desse novo sistema de armazenamento otimizado permite que ele tenha uma autonomia maior. Somente esse desenvolvimento já justifica diversos pedidos de patente registrados pelo BMW Group. O sistema é capaz de armazenar pelo menos sete quilos de hidrogênio no total e pode ser abastecido completamente em menos de cinco minutos. A BMW ainda confirma que o abastecimento de hidrogênio é seguro, limpo e feito de forma rápida. O Hydrogen Flat Storage é parte de um conjunto motopropulsor que se combina com o sistema de célula de combustível e uma inovadora bateria de alta voltagem.

Ela trabalha junto a um software novo e conhecido, chamado de Heart of Joy, bem como do BMW Dynamic Performance Control. O novo software de controle de chassi e transmissão trabalham junto da tecnologia de célula de combustível Gen3 de última geração, mais eficiente e potente do que qualquer geração anterior. Essa nova geração do X5 contará com cinco variantes diferentes de sistemas de propulsão podem ser construídas para atender às necessidades dos clientes: desde sistemas totalmente elétricos a bateria e híbridos plug-in, passando por sistemas de propulsão convencionais de alta eficiência, até a tecnologia de células de combustível de hidrogênio.

Na produção, o novo X5 contará com melhor sinergia e otimização na linha de produção. A BMW confirmou que as especificações geométricas uniformes para sistemas de armazenamento de energia e componentes de propulsão reduzem a complexidade técnica e diminuem os custos de produção. Desenvolvido a partir de uma plataforma flexível aumenta a robustez da fabricação, facilita a integração de novas tecnologias e maximiza a escalabilidade. O incentivo de um X5 a hidrogênio veio de um plano da BMW de diversificar a sua gama de opções eletrificadas como um fator chave de sucesso da marca.

A iniciativa da BMW é chamada de Hydrogen Mobility at Scale (HyMoS), que foi criada para promover o desenvolvimento de ecossistemas de hidrogênio e postos de reabastecimento em áreas metropolitanas e visa uma implementação piloto inicial na Alemanha. O projeto do iX5 Hydrogen, chamado de ‘HyPowerDrive’ é financiado pelo Ministério Federal dos Transportes (BMV) no âmbito do IPCEI Hy2Move, que colocou 191 milhões de euros no fomento da tecnologia. Além disso, o projeto é cofinanciado pelo estado da Baviera com um total de 82 milhões de euros. O financiamento é implementado pela Project Management Jülich (PtJ) e coordenado pela NOW GmbH. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Fotos: BMW / divulgação