Conexão Automotiva

Faltando menos de dois meses para conhecer os próximos passos das marcas do Grupo FCA, a Alfa Romeo parece manter a pleno vapor seu plano de reestruturação. Depois de lançar o Stelvio, a marca italiana deve substituir o MiTo, hatch de imagem por um SUV compacto. Menor que o Stelvio, ele deve reverter as baixas vendas do hatch italiano nos últimos anos. Versão mais premium de Fiat 500X e Jeep Renegade, o novo SUV deve concorrer com MINI Countryman e demais SUVs pequenos das marcas premium e deve ser produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Rumores vão um pouco mais além, pois algumas fontes italianas apontam que seu nome será ‘Rombo’, o nome de um local na montanha situado a 2.500 metros de altura nos Alpes orientais, na fronteira entre a Itália e a Áustria - o ‘Passo del Rombo’. O nome ainda não foi registrado, correm por fora ainda os nomes Brennero e Castello. O modelo terá mais detalhes revelados dentro dos próximos meses e sabe-se que ele já se encontra em desenvolvimento, com

Se a Mitsubishi transformou o Eclipse coupé num Eclipse Cross, a Alfa Romeo deve transformar um MiTo hatch num Mito... SUV! Lançado há quase dez anos, o MiTo deve ganhar uma segunda geração nos próximos meses e tem grandes chances de se tornar um utilitário esportivo compacto da Alfa. Segundo Sergio Marchionne, chefão da FCA, admite a possibilidade. "Se houver um novo MiTo no futuro, não espere que ele seja projetado no mesmo formato do atual. O mercado encolheu e os hatchbacks de 2 portas vendem muito pouco", declarou. Em entrevista ao site Auto Express, a ideia faz sentido quando se leva em conta as vendas de hatchs de duas portas e SUVs. Alcançando bons números de vendas com o Stelvio, o MiTo deve se tornar o SUV compacto da Alfa, concorrendo com Audi Q3, BMW X1, Lexus UX, Mercedes-Benz GLA, MINI Countryman e Volvo XC40. Ele seria uma peça fundamental para fazer a Alfa crescer nos EUA e China. 

Confira abaixo tudo que foi destaque no Conexão Automotiva entre os dias 03 de março de 2018 a 9 de março.

A Alfa Romeo está apresentando mais três séries especiais de seus automóveis na Europa. Depois da Urban Limited Edition para o MiTo, a marca resolveu apresentar as séries Nürburgring Edition para Giulia e Stelvio Quadrifoglio Verde, além das séries Competizione e Itália para Giulia e 4C. A Nürburgring se destaca por trazer rodas pretas, freios de carbono-cerâmica, bancos esportivos Sparco com conchas de fibra de carbono, volante com couro e camurça sintética e sistema de áudio Harman Kardon. Dessa série serão produzidas apenas 108 unidades de cada carro, sempre equipadas com motor 2.9 V6 biturbo que desenvolve 510cv e 61,2kgfm, que aceleram de 0 a 100km/h em 3,9 e 4 segundos, chegando a 307km/h e 285km/h para Giulia e Stelvio, respectivamente. Já as séries Itália e Competizione possuem teto (4C) e aerofólio de fibra de carbono, rodas de 18 e 19 polegadas e escapamento Akrapovic. O 4C Itália ainda possui pinças de freio amarelas e sistema de áudio superior. Cada série de cada também

A Alfa Romeo está apresentando uma nova série especial do MiTo na Europa. A Alfa trouxe a série especial Urban Limited Edition como o "início do fim do MiTo", que deve estar disponível na Itália a partir do dia 4 de março, que oferece novidades visuais como spoiler de teto especial, rodas de liga leve de alumínio em desenho de raios duplos e 16 polegadas de diâmetro, carcaças dos espelhos retrovisores acabadas em cromo e saídas de escape também cromadas. No interior, entre as novidades estão a central multimídia Uconnect com tela touch de 5 polegadas e diferencial eletrônico Q2. Entre os itens de série, destaque para o sistema de tração ASR com função de partida em rampas ‘Hill Holder’. Ele ainda oferece sete pacotes específicos que mudam o design do carro. Entre eles estão o Carbon Look Pack, Comfort Pack, Sport Pack, Visibility Pack, Pack Lusso, Pack Tech e Pack Veloce, onde cada um contêm os elementos de equipamento mais solicitados pelos clientes, sendo montados opcion

Assim como vem acontecendo em todas as marcas, a FCA confirmou que deve abolir o motor diesel dos seus automóveis a partir de 2022. Segundo fontes ligadas ao grupo ítalo-americano, os motores a diesel da FCA para carros serão descontinuados até esse ano. Ao que tudo indica, essa decisão está tomada (e ligada) com a nova medida que visa desenvolver novos carros elétricos e híbridos. A FCA ainda não comenta a respeito dessa decisão, mas acredita-se que essa medida tenha sido tomada já em consideração com o novo plano da empresa para os próximos quatro anos, que deve ser anunciado no próximo dia 1º de junho. Além de enfim desenvolver mais modelos elétricos e híbridos, a FCA pretende atingir as novas metas dos vários continentes onde atua. Segundo estimativas da indústria, as novas regras da União Europeia para carros a diesel deverão gerar custos maiores em cerca de 20%, tornando os carros menos acessíveis. Entretanto, os carros híbridos e elétricos estão cada vez mais em conta. Com e

A Alfa Romeo já desenvolve a nova geração da dupla 4C e Giulietta. Determinada em seu projeto de atualização da gama para alcançar números maiores de vendas, a Alfa desenvolve a nova geração do Giulietta, seu hatch médio premium e o coupé esportivo pequeno, o 4C, deve passar por um face-lift. Apesar de desenvolver ainda um SUV híbrido, a Alfa Romeo deve trabalhar com vários projetos. Porém há problemas pela frente, segundo Roberto Fedeli, diretor da marca, que confirmou que o hatch médio Giulietta não será um carro global, já que hatchs desse porte vem perdendo em vendas nos últimos anos. Ainda assim, o chefe da marca pretende colocar no mercado uma versão atualizada do hatch, que tem a missão de ser um produto “esportivo”. O modelo atual já está bastante cansado. Feito sobre a mesma plataforma do Fiat Bravo, o Giulietta foi lançado em 2010 e com quase 8 anos de mercado, ele já não encanta mais o consumidor europeu. Apesar disso, ele ainda mantém seu público na Europa e talvez foi p

A Alfa Romeo desenvolve um novo utilitário esportivo para ficar acima do Stelvio. O utilitário esportivo deve ser híbrido e ter alta performance. Segundo a revista Auto Express, o novo SUV não será pequeno. Ele deve ser o topo de linha da marca, com um motor com mais de 400cv de potência, brigando possivelmente com Audi Q7, Land Rover Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Jaguar F-Pace e Volvo XC90. Usará a plataforma modular Giorgio do Stelvio, mas devidamente ampliada e modificada para receber o motor a combustão e o elétrico. Segundo o diretor técnico da Alfa Romeo, Roberto Fedeli, o SUV será o primeiro eletrificado lançado pela FCA na Europa: “O Stelvio com certeza é um exemplo de DNA Alfa, por que não traduzimos isso em um carro que é um pouco maior? Nós temos que oferecer um novo carro com o nível certo de eletrificação. O híbrido plug-in pode ser um problema do ponto de vista do DNA Alfa, mas, por exemplo, uma solução híbrida leve de 48 volts é algo que podemos fazer

A FCA não deve desenvolver modelos elétricos nos próximos anos. Depois da decepção (e do prejuízo) que o Fiat 500e causa a cada unidade vendida, o grupo ítalo-americano confirmou que deve focar no desenvolvimento de modelos híbridos, por ora. Em entrevista ao site norte-americano The Street, Sergio Marchionne confirmou a aposta em híbridos e se diz cético ao sucesso do motor elétrico, pelo menos por enquanto. Na visão do chefão do grupo FCA, atualmente não existe um modelo econômico viável para produzir carros elétricos e, ao mesmo tempo, obter lucro. Com os custos elevados de produção para esses modelos, para FCA o seu desenvolvimento ficam caros demais e seria necessário antes desenvolver uma plataforma elétrica comum às marcas. No momento, o executivo acredita que as montadoras devem se concentrar na produção de híbridos, pelo menos até que os elétricos tenham seus custos de desenvolvimento barateados. Segundo Marchionne, "precisamos navegar por esse processo de forma combin

Veja tudo que foi destaque nessa semana entre os dias 30 de setembro a 6 de outubro de 2017. Os posts de maior acesso dessa semana começou com o Volkswagen Gol, Voyage e até mesmo o Fox podendo ganhar opção de câmbio automático de 6 velocidades Tiptronic no lugar do I-Motion, enquanto o motor 1.0 TSI200 para o Golf no seu face-lift em janeiro e a Suzuki apresentou os conceitos Xbee, Spacia e Carry para o Salão de Tóquio. Para o mesmo evento, a Subaru apresentou o WRX STi S208, série especial limitada a 450 unidades, além de apresentar STi Sport para o BRZ e o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde foi o SUV mais rápido de Nürburgring. Sem poder comprar a Vauxhall da PSA, a Land Rover deve apostar na Road Rover, sua linha de automóveis urbanos e na mesma semana a Toyota apresentou o Yaris Hatch, que vem ao Brasil em 2018 enquanto a Volkswagen confirmou uma marca de baixo custo a ser lançada em 2019. A VW já oferece o Polo com financiamento balão, a Puma apresentou detalhes do GT Lumim

Depois de divulgar o vídeo do recorde do Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde na pista de Nürburgring, a Alfa Romeo estaria sendo acusada de edição no vídeo do utilitário esportivo. Com uma volta de 7m51s7, tornou o Stelvio QV o mais rápido utilitário esportivo da pista. Levantado pelo site Bridge to Gantry, o vídeo possui algumas edições que podem evidenciar a edição do vídeo. Destacam que o Stelvio aparece várias vezes no mesmo lugar, incluindo uma placa de 2 quilômetros, que aparece duas vezes no coomeço do vídeo. Pelo site, o vídeo divulgado pela Alfa Romeo faz o Stelvio ser teletransportado algumas vezes, principalmente na ponte de Quiddelbach aos 58 segundos. O SUV aparentemente está acelerado novamente aos 3 minutos e 24 segundos, cortando mais 5 segundos do vídeo. Sem os cortes do vídeo, o site Jalopnick revela que o Stelvio seria 7 segundos mais lento, ou seja, ele ficaria com 7m58s7, sendo alguns milésimos mais rápido que o Cayenne. A versão mais potente conseguiu a façan

Se o Porsche 911 GT2 RS quebrou o recorde de todos os modelos de produção, a Alfa Romeo acaba de revelar que o Stelvio Quadrifoglio Verde é o SUV mais rápido já testado na pista. A versão mais potente conseguiu a façanha de cumprir o circuito em 7:51,70. O modelo superou o recorde que era do Porsche Cayenne Turbo S com seus 7:58,74. Com design marcante, o Stelvio se destaca pelo belo conjunto de faróis grandes e cerrados, além da imponente grade em “V”, característica da marca italiana. Com rodas bem exóticas, escape quádruplo e teto panorâmico, o SUV de Monte Cassino esbanja esportividade. No interior ele esbanja esportivo e compartilha muitos elementos com o Giulia Quadrifoglio. O SUV chega com multimídia dotada de tela de 6,5 polegadas, mas pode receber outra com 8,8 polegadas. O sistema de som é Harman Kardon com 14 alto-falantes. No motor, o conhecido 2.9 V6 biturbo by Ferrari marca presença desenvolvendo 505cv de potência com torque de 61,1kgf de torque, fazendo o Stelvio Quad

Parece que a Alfa Romeo ainda não felizou a linha Giulia. Depois de apresentar o sedã em 2015, a marca deu sinal verde para a produção da carroceria coupé, que deve ser vendido na versão topo de linha Quadrifoglio Verde. O esportivo deve ser vendido com motor 2.9 V6 biturbo by Ferrari que desenvolve 512cv de potência com torque de 61,2kgfm alinhado ao design de um belo coupé de duas portas. O modelo deve concorrer diretamente com Audi A5 Coupé, BMW Série 4 Coupé e Mercedes-Benz Classe C Coupé, segundo o site Automotive News. Segundo o site, o modelo deve ser lançado até o final de 2018 na Europa e logo em seguida começa a ser exportado para os demais países que já vendem o Giulia. A projeção do site Auto Express antecipa como deve ficar o design do modelo italiano. Projeção: Auto Express Fonte: Automotive News

Confira os nossos detaques entre os dias 26 de agosto a 1º de setembro de 2017 no Conexão. O primeiro da lista foi o post que revelou que o Brasil será o primeiro país a receber a versão Segurity do novo Audi Q5, notícia que assusta um pouco pelo fato do Brasil ser o país que mais consome automóveis blindados. Em segundo, a revista Quatro Rodas revelou que Volkswagen deve manter Fox e SpaceFox até meados de 2019 no mercado, enquanto a FCA desenvolve uma parceria inédita com a Volkswagen para produzir comerciais leves. A Toyota já prepara o lançamento da oitava geração do Camry, a Renault interrompeu a produção de Captur, Duster e Oroch com motor 2.0 por índices de poluentes e a Toyota deixou de produzir a versão GLi básica do Corolla na fábrica de Indaiatuba (SP). Em dois vídeo teaser, a Dacia se despediu da primeira geração do Duster enquanto a Mercedes-Benz apresentou um teaser dos reestilizados Classe S Coupé e Cabriolet. A FCA cogita emancipar Alfa Romeo e Maserati, mas teme que

Depois da Ferrari ser emancipada do grupo FCA em 2016, quem pode seguir esse mesmo caminho são as marcas Alfa Romeo e Maserati. Facilitando uma possível compra por marcas chinesas, essa opção vem sendo fortemente cogitada pelos chefões italianos para que as marcas não sejam adquiridas pelos chineses. Mais enxuta - na visão dos analistas -, a FCA seria mais fácil de atrair potenciais compradores. A ação incluiria o desmembramento da Magnetti Marelli, que vale hoje cerca de US$5 bilhões. Juntas, Alfa Romeo e Maserati valem US$8,3 bilhões. A decisão definitiva só deve ser revelada em 2018, quando o CEO Sergio Marchionne deve anunciar os novos planos estratégicos para o grupo. Analistas porém destacam que a estratégia pode não dar tão certo como aconteceu com a Ferrari, especialmente com a Alfa Romeo, que passa por um processo de renovação completa. A Maserati também demandaria bilhões de dólares em investimentos para lançar novos modelos. Um parceiro estrangeiro poderia ser a saída mai

A FCA parece que mudou rapidamente de lado. O grupo ítalo-americano revelou que metade de todos os modelos da marca serão elétricos ou híbridos em 2022. A confirmação veio direto de Sergio Marchionne, CEO da FCA. Em reunião convocada para discussão dos resultados financeiros da empresa, o chefão declarou que concentrará fortes atenções no segmento de veículos de motor alternativo. Até 2022, 50% dos modelos da Fiat, Jeep, Dodge, RAM, Chrysler, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e Lancia (se sobreviver até lá e se ganhar novos modelos) devem contar com motores elétricos ou híbridos. O plano deve ser mantido para todas as marcas, mas a Maserati será a vitrine da FCA. "Não temos mais dúvidas sobre a real importância e o crescimento dos elétricos", completou o executivo. Além disso confirmou que uma provável fusão entre Maserati e Alfa Romeo é provável, mas que no momento não falar sobre o assunto. Marchionne também confirmou que deve deixar o controle do grupo em 2019, que pode adi

Com o provável fim do Inovar-Auto, os importados devem deixar de pagar 30% a mais de IPI. Com isso o mercado se abre novamente a receber novas marcas e receber até mesmo aquelas que deram uma "pausa" no nosso mercado. No balanço do primeiro semestre, José Gandini revelou que há a possibilidade de novas marcas virem ou voltarem ao nosso mercado até 2020. Algumas marcas que se disiludiram com o programa do governo lançado em 2012 como SsangYong, Aston Martin e até mesmo a Mahindra, podem voltar ao nosso mercado. Outras, que nos deixaram há mais tempo e namoram vender no nosso mercado como Daihatsu, Mazda e Alfa Romeo fazem parte de outro grupo de interesse em nosso mercado. A Geely, que também interrompeu suas vendas (mesmo que temporariamente) foi a primeira a revelar que volta em 2018, focando agora no segmento de utilitários esportivos. A dúvida fica por conta da representação, se é do grupo Gandini ou a marca deve assumir a operação brasileira. Outra marca de olho no mer