Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou o desenvolvimento de um novo câmbio manual a ser produzido na Argentina. Mais especificamente na fábrica de Córdoba. Com investimento de US$150 milhões, o novo câmbio manual de 6 marchas deve ser exportada para outros mercados fora da América do Sul, equipando ainda carros da Seat e da Skoda. A nova transmissão MQ281 é global e deve ser utilizada em modelos como Polo, T-Roc, Golf e nos Seat Ibiza, Ateca e León, enquanto na Skoda deve ser usado no Octavia. O novo câmbio começa a ser produzido em 2020 e inicialmente deve ter produção 100% para exportação. Além destes US$ 150 milhões para a fabricação do novo câmbio, a Volkswagen fez outro aporte de US$650 milhões no complexo em Córdoba. Um novo SUV deve ser produzido na fábrica, a partir de meados de 2020, também. 

Depois de ganhar a versão norte-americana no Salão de Nova York, a Genesis confirmou que o G70 deve ser o primeiro automóvel da marca a ser vendido com câmbio manual. Ele deve ser vendida com essa opção de câmbio com os motor 2.0 Turbo. O modelo 2.0 possui tração traseira e pode ser pedido, opcionalmente, com transmissão manual de seis marchas. Nos EUA, ele deve ser vendido com duas opções de motor. O 2.0 Turbo que desenvolve 255cv de potência e o 3.3 V6 TGDI que entrega 370cv, ambos com tração traseira. Ele ainda oferece tração integral, que traz junto o sistema Lauch Control, que auxilia nas acelerações para as rodas são patinarem. Também estão disponíveis cinco modos de condução que ajustam a resposta do motor, a direção, o som do motor, a suspensão e a distribuição de torque entre todas as rodas. O V6 se destaca por ter suspensão controlada eletronicamente e freios Brembo. Além disso, o novo Genesis G70 2019 oferecerá um equipamento completo em termos tecnológicos de segurança

A Subaru ainda é uma das poucas marcas que apostam nos câmbios manuais para seus esportivos no mundo todo. Além de oferecer a opção de câmbio automático, a marca nipônica pode acabar por tomar uma decisão de pôr fim aos câmbios manuais dentro de alguns anos. Com os sistemas de frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo e monitor de faixa de rolamento não estão disponíveis para os modelos de câmbio manual. A informação foi dada por um dos braços britânicos da Subaru e, segundo ele, a marca não deve mais continuar vendendo seus carros sem sistemas mais avançados de segurança. A oferta deve variar de acordo com as exigências locais de cada sistema. Em toda situação, a incompatibilidade desses sistemas com o câmbio manual é compreensível, ainda mais num mundo onde o automático vem dominando com larga vantagem em relação aos manuais (vide a maioria dos superesportivos e esportivos vendidos em todo o mundo). Porém, por outro lado, a Mazda não teve dificuldades de ter esses itens

A BMW lançou alguns modelos que foram contra a sua antiga filosofia, como automóveis com tração dianteira. Em recente entrevista, a marca confirmou que esses modelos não devem ganhar uma versão M Sport ou serem equipados com opção de câmbio manual. Segundo o vice-presidente da marca, Dirk Hacker, confirmou em entrevista à Autocar que nenhum modelo M Sport terá tração dianteira, apenas integral ou puramente traseira. Ao mesmo tempo, Hacker disse que o M2 deverá ser o último M a ter opção de câmbio manual. Segundo o executivo, a busca por modelos com câmbio manual é baixa e a caixa automática de dupla embreagem entrega maior potência e eficiência. Fonte: Autocar

A Volkswagen parece que está fazendo uma limpa em seu lineup. Depois de retirar de linha quase todas as versões do Fox, diminuir para duas ou três versões de Gol e Voyage, vender a SpaceFox em versão única e tirar de cena Golf MSI, CC e Fusca de uma tacada, a Volks deixa de oferecer câmbio manual para Golf Variant e Jetta. Além disso, o Jetta perdeu a versão Trendline e passa a ser vendido com versões Comfortline e Highline. Já a Golf Variant era vendida com câmbio manual na versão Comfortline, que deixa de ser oferecida. Em ambos os casos, a desistência de oferta de câmbio manual é uma decorrência natural do mercado, que cada vez prefere mais modelos automáticos nessa faixa de preço. O mesmo aconteceu recentemente com o Citroën C4 Lounge.

Quem se interessava pelo Citroën C4 Lounge THP manual pode ficar desapontado com a notícia que temos para dar. O sedã francês perdeu a opção de câmbio manual de 6 marchas, a versão mais "esportiva" que o Lounge tinha desde a adoção do motor THP Flex em todas as versões. O motivo do fim de linha você provavelmente já deve saber. A falta de interesse em sedãs médios com câmbio manual, fato que já fez muitas marcas optarem apenas pelo câmbio automático. Agora os interessados no C4 Lounge tem apenas duas opções: a Tendance e a Exclusive, com preços entre R$90.290 e R$99.790 respectivamente, além de uma série especial, a S, que é vendida com preço de R$89.990. A versão manual tinha preço bastante atrativo: R$73.590. O motor é o 1.6 THP Flex que desenvolve 173/166cv de potência com torque de 24,5kgfm em ambos os combustíveis, acoplado - agora - somente com câmbio automático de 6 velocidades.

Renegados pela maioria nos grandes centros urbanos, o câmbio manual deve passar por um rejuvenescimento com a nova patente da Toyota registrada nos Estados Unidos. Em busca de uma maior economia de combustível e menor emissão de poluentes, ele se destaca pelo gerenciamento do câmbio e da embreagem por meio de uma central eletrônica. O objetivo, aparentemente, é tornar os manuais tão econômicos quanto for possível. Segundo as patentes, o sistema consegue desacoplar o câmbio do motor em situações de baixa exigência, como retas ou descidas na estrada. É o famoso "ponto morto" ou a "banguela", chamado pela Toyota de "Coasting". Porém esse sistema não traz efeitos perigosos da feita do motorista. Atualmente, o "coasting" só está disponível em câmbios automáticos ou automatizados. O novo sistema ainda deve ser capaz de impedir que o motorista use "marchas erradas". Por meio de travas no câmbio, o aspirante a piloto não poderia selecionar m

A Fiat ainda deve lançar uma versão de entrada para a picape Toro ainda este ano. Grande novidade de 2016, levando o nosso Prêmio Megafone 2017, a Toro deve ganhar uma versão Freedom 1.8 16v EtorQ Flex com opção de câmbio manual de 5 marchas e com preços na casa dos R$75.000. Segundo o site Autos Segredos, essa nova opção será lançada no final deste ano. Os principais itens de série da Fiat Toro 1.8 Freedom são ASR (Controle de Tração), Abertura elétrica bocal de abastecimento, Alertas de limite de velocidade e manutenção programada, Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada, Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro, Apoia-pé para o motorista, Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura, Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura, Ar-condicionado, Banco do motorista com regulagem de altura, Bolsa porta-objetos e porta-copo na lateral traseira, Bolsa porta-objetos nas portas, Cambio Automático de 6 velocidades, Chave can

A Suzuki está convocando um recall que envolve 4.741 unidades do Grand Vitara no mercado brasileiro. As unidades afetadas foram todos exemplares produzidos entre Junho de 2008 a Junho de 2013, todos importados do Japão. Segundo a marca, os modelos afetados pelo recall devem voltar a uma concessionária mais próxima para reparar uma falha identificada no eixo de mudança de marchas nas versões equipadas com câmbio manual. De acordo com o divulgado da fabricante, "foi constatada uma 'não conformidade' na fabricação das unidades do Grand Vitara, que pode ocasionar quebra do eixo de mudança de marcha durante o uso. Este defeito poderá ocasionar a perda de capacidade de mudança de marchas, com risco de acidentes e danos aos ocupantes do veículo e/ou terceiros" . Segundo a Suzuki do Brasil, o reparo deve começar a partir de 3 de Abril. A marca japonesa confirmou que o reparo consiste na substituição do eixo e tem espaço estimado de três horas, dependendo do movimento da co

A Fiat está planejando lançar uma versão de entrada para a picape Toro. Diferente do que se imaginava, a picape deve ganhar uma versão com câmbio manual de 6 marchas. Atualmente a versão automática de 6 velocidades com motor 1.8 16v EtorQ Flex é o modelo de acesso. A versão de entrada deve contar com mesmo motor 1.8, mas com opção de câmbio manual. A nova versão de entrada terá preços na casa dos R$79.000, ficando cerca de R$5.000 abaixo dos atuais R$84.590, trazendo a mesma lista de itens de série do modelo manual. Com isso, imaginamos que a picape fique com preço estimado de R$79.990, ficando R$5.400 mais cara que a automática e ficando R$840 mais cara que a Strada 1.8 16v EtorQ Flex Cabine Dupla com câmbio automatizado Dualogic. O motor 1.8 16v EtorQ Flex entrega 139/135cv de potência com torque de 19,3/18,8kgfm, acoplado sempre a um câmbio automático de 6 velocidades. Já as motorizações com motor 2.0 16v MultiJet Turbo Diesel, desenvolve 170cv de potência com torque de 35,7kgfm,

A Honda confirmou na última semana que a nova geração do Civic TypeR deve ser vendido apenas com câmbio manual Boatos diziam que o hatch esportivo também seria vendido com opção de câmbio automático CVT além do manual. A Honda acaba de negar. Além de incomodar os puristas da Honda, o câmbio CVT não seria o mais apropriado para este tipo de veículo. Porém, essa preocupação acabou, já que dois porta-vozes da Honda negaram as informações e confirmaram que o Civic Type R será oferecido apenas com câmbio manual, segundo apuração da imprensa internacional. A nova geração deve usar uma versão aprimorada do motor 2.0 16v i-VTEC Earth Dreams que atualmente desenvolve 305cv e 40,8kgfm de potência. Na nova geração, espere por uma potência de 320cv. No visual, o conceito Civic TypeR Concept (fotos) mostram que ele deve ser equipado com para-choque agressivo é acentuado pelo spoiler de fibra de carbono, enquanto o capô ganha uma tomada de ar central. Para arrematar, os faróis de LEDs são escurec

Inaugurada em 1996, a fábrica de transmissões da Ford em Taubaté (SP) atingiu em Dezembro a marca de 6 milhões de unidades produzidas do modelo IB5, produzido para o mercado brasileiro e exportação. O câmbio manual de 5 marchas está atualmente nos modelos Ka, Ka+, EcoSport e Focus Hatch e parte da filial mexicana importa o câmbio para a operação no México. Além disso, o câmbio produzido aqui é exportado para Estados Unidos, China e África do Sul. Com 6 milhões de câmbios produzidos em 20 anos, a fábrica tem capacidade de produzir 520.000 unidades por ano.

A Chevrolet parece que deixou em aberto alguns detalhes dos novos Cruze e Cruze Sport6. Enquanto o sedã já está a venda desde Maio, o hatch começa a ser vendido mês que vem. Mas como já tínhamos antecipado, o hatch pelo menos pode ter a opção de câmbio manual, como o site Notícias Automotivas recebeu detalhes do Manual do Proprietario do hatch que mostra a opção de câmbio manual de 6 marchas, que deve ser oferecida como futura opção. Pretendendo recuperar a liderança do segmento (o que hoje não seria difícil), a Chevrolet já vende o hatch em regime de pré-venda nas versões LT, LTZ1 e LTZ2. Os preços são de R$89.990, R$101.990 e R$110.990 respectivamente. O Cruze Sport6 incorpora as mesmas mudanças técnicas do sedã, mas adota direção elétrica e acerto da suspensão diferentes, privilegiando a esportividade. O para-choque dianteiro é a única novidade que o diferencia do Cruze "sedã". A Chevrolet não detalhou os pacotes de equipamentos de cada versão, mas adiantou que o Cruze

Se o câmbio manual já foi a maioria dos automóveis vendidos no mundo até a primeira metade do século passado, o câmbio automático começou a emergir e ganhar seu espaço, até que em alguns casos, eliminou a opção manual, que tinha ficado mais para puristas. E segundo a Ferrari, nem para eles o câmbio deve se manter vivo. Durante o Salão do Automóvel de Paris, a marca italiana confirmou que não deve apostar mais em câmbios manuais. A informação veio do chefe de tecnologia da fabricante foi questionado sobre a utilização da transmissão manual em algum carro e a resposta não foi animadora. A entrevista foi feita pelo site australiano Motoring e a resposta dada por Michael Hugo Leiters foi : “tecnicamente falando, não”. Segundo ele, a Ferrari é o estado da arte em design, desempenho e tecnologia. Não há transmissão manual que consiga superar a performance do câmbio de dupla embreagem. O último modelo manual da marca do cavalinho campante foram as primeiras unidades do Califórnia, que já e

Apresentado em Dezembro de 2015, o Chevrolet Cobalt está prestes a receber novidades importantes na linha 2017, como já anunciamos. Vendido apenas com motor 1.8 8v FlexPower para pessoas físicas. A motorização 1.4 8v FlexPower segue sendo oferecido para pessoas jurídicas. O motor 1.8 8v recebeu reajustes para ficar mais econômico e ajudar a Chevrolet no Inovar-Auto. O motor desenvolve atualmente 108/106cv de potência, mas na linha 2017 o Cobalt passa a desenvolver 111/106cv, enquanto o torque que era de 17,1/16,4kgfm passou para 17,7/16,8kgfm. O disponível também passa a ser disponibilizado em menores rotações. Quando abastecido com Etanol, o torque máximo de 17,7kgfm é disponibilizado aos 2600rpm ante os 3200rpm. Com gasolina, o torque de 16,8kgfm é entregue em 2800rpm. De acordo com nossas fontes, por trás deste ganho estão algumas modificações no motor para reduzir atrito interno e ainda o aumento da taxa de compressão de 10,5:1 para 12,3:1. O motor 1.4 8V SPE/4, oferecidos nas v

A linha 2017 de Cobalt e Spin está muito próxima de ser revelada no mercado brasileiro. Não que a dupla deve trazer várias novidades, mas ao que tudo indica, deve trazer certos ajustes mecânicos na lista de itens de série. Com a imposição do Inovar Auto sobre motores mais velhos, a Chevrolet se viu obrigada a trazer algumas mudanças no motor 1.8 8v FlexPower qu equipa a dupla. Os compactos deverão ganhar direção elétrica no lugar da direção hidráulica e o câmbio deve passar a ser manual de 6 marchas no lugar do manual de 5 marchas. Outra mudança para os modelos ficarem mais econômicos é a adoção do Pacote de eficiência energética ECO. As versões equipadas com câmbio manual passarão a vir de série com indicador de troca de marchas no quadro de instrumentos e peças aerodinâmicas na parte inferior do carro. Para identificar a nova tecnologia os modelos terão o selo ECO estampado na tampa traseira. As informações são do site Autos Segredos. Embora tenham um ajuste mecânico pequeno, o se

Entusiastas, a Citroën deve lançar em Junho o câmbio manual para o C4 Lounge com motor 1.6 THP Flex. Vendido desde 2013 apenas com câmbio automático, o motor 1.6 THP foi muito pedido pelos consumidores com opção de câmbio manual, que deve ser atendido em Junho, quando a marca francesa deverá apresentar a linha 2017 do sedã médio, segundo a revista Car and Driver. O preço dessa versão manual deve ficar com preço inicial entre R$67.000 a R$74.000, roubando as vendas principalmente dos sedãs compactos premium nas versões topo de linha, como Ford New Fiesta Sedan e Honda City. Com essa nova opção de câmbio, a Citroën espera agradar uma minoria de consumidores que adorariam ter o sedã médio com motor Turbo e câmbio manual, já que Chevrolet Cruze e Honda Civic terão apenas câmbio automático e o Volkswagen Jetta começa em caros R$80.250. Atualmente o THP Flex mais barato custa R$82.990 na Tendance e chega a R$89.990 na Exclusive. Possivelmente o motor 2.0 16v Flex poderá sair aos poucos do

A Chery deixa de oferecer no mercado brasileiro a opção de câmbio manual do Tiggo, que era a mais aceita pelo mercado e que por algum motivo, saiu do catálogo. Pode ter sido apenas um erro do site da marca chinesa, mas a versão com câmbio manual pode ter deixado de ser oferecida. O preço seria o mesmo que era do manual, R$53.990. Com o câmbio manual, o Tiggo não consta seu preço. Lançado em 2009 no mercado brasileiro e reestilizado em 2013, o Tiggo deve ganhar uma nova geração ainda em 2016, que passa a ser nacional em 2017, na fábrica de Jacareí (SP). O motor ainda é o 2.0 16V Acteco que entrega 138cv e um torque de 18,2kgfm. O câmbio é automático de 4 velocidades e também tem o manual, de 5 marchas, se ele ainda for oferecido. Ele vai de 0 à 100km/h em 15 segundos e atinge a velocidade máxima de 170km/h. Entre os itens de série, o Tiggo sempre foi muito bem equipado, algo característico dos chineses. Entre os principais itens de série, o Tiggo possui: com ar-condicionado, acioname

Lançada em Maio, a station mais esperada de 2015 no Brasil ganha uma nova versão de entrada. A versão Comfortline ganhou opção de câmbio manual de 6 marchas. Se posicionando como a mais em conta da gama, a Golf Variant teve abate de preço em R$7.000 em seu preço. Enquanto a versão de entrada parte de R$90.990, a com câmbio sai por R$83.990. Com 4,56 metros de comprimento e 2,63m de entre-eixos, com porta-malas que varia de 605 litros de capacidade a 1.620 litros com os bancos traseiros rebatidos. Com a plataforma MQB, a station chega importada do México e não deve ser nacionalizada como o hatch e traz o motor 1.4 TSi de 140cv de potência e torque de 25,5kgfm. Com esse motor ela acelera de 0 a 100km/h em 9,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 205km/h. Entre os itens de série dessa versão, estão 7 airbags, freios ABS, alerta de pressão dos pneus, ar-condicionado, assistência de partida em rampa, conjunto elétrico com vidros, travas e espelhos, faróis de neblina com função auxili

A décima geração do Honda Civic pode enfim voltar a conquistar os seus consumidores pelo seu belo design e por ser a geração que mais teve mudanças nos últimos anos. Além da nova plataforma, o Civic ganhou o moderno 1.5 16v i-VTEC Turbo, que pode ser uma das maiores novidades do sedã médio nesse geração. Nos EUA, essa versão está sendo vendida apenas com câmbio automático CVT de 7 velocidades. Porém, a Honda confirmou que deve oferecer no início de 2016 a versão com câmbio manual de 6 marchas para essa motorização. Segundo o site CivicX.com, o sedã médio deve receber a nova opção de câmbio no primeiro semestre de 2016, já como linha 2017. O novo motor 1.5 16v VTEC Turbo que desenvolve 176cv e torque de 22,4kgfm com gasolina. Mais esperto, a montadora estima que o novo motor possa ser de 5 a 10% mais econômico que os atuais aspirados vendidos por aqui. Aqui, terá injeção flex e poderá render até números melhores com etanol. Para os EUA, essa deve ser a principal novidade do Civic no