Conexão Automotiva

Previsto para ser apresentado ainda neste ano de 2021, a nova geração do Range Rover Vogue deve ser apresentada no segundo semestre. O maior SUV da marca inglesa deve ser apresentado com a nova identidade visual da marca, que deve deixa-lo mais parecido com um Discovery, Range Rover Velar e um Range Rover Evoque, em alguns detalhes, claro. No design, o novo RR Vogue deve manter a grade dianteira retangular e grande na dianteira, com novos faróis mais finos e que devem invadir a tampa do porta-malas, ficando ainda em posição mais elevada. O capô deve ser mais largo, plano e com linhas mais arredondadas. Nas laterais, o design deve ser bem parecido com as linhas do carro atual – com uma ampla área envidraçada, que garante uma ótima visibilidade. Na traseira, as lanternas deixam de serem verticais para serem horizontais e cortadas pela tampa do porta-malas, interligados por uma régua em preto brilhante com o nome Range Rover. Visualmente, a nova geração do Vogue deve manter muita coisa pa

A Porsche desenvolve uma nova versão para o 911. Não contente em ter o novo 911 GT3, última novidade desta geração do 911, a Porsche desenvolve uma versão chamada de Sport Classic. A versão deve trazer um estilo mais tradicional do 911, com uma proposta mais retrô e clássica das primeiras gerações do 911. A versão deve ser baseada na versão Carrera, ficando abaixo das versões Turbo e Turbo S. Tudo indica que ele seja equipado com o motor 3.0 Boxer de seis cilindros biturbo que desenvolve 385cv de potência e 45,8kgfm de torque. Ele é acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem PDK de 8 marchas e com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega à velocidade máxima de 289km/h na versão Carrera 4. A Carrera 4S possui motor 3.0 Boxer desenvolve 450cv de potência e 56kgfm de torque. O câmbio deve ser o manual de 7 marchas. Visualmente, as novidades devem ficar por conta de elementos como rodas, para-choques dianteiro e traseiro, teto “bolha”, com dois ressaltos no te

A Ferrari confirmou o lançamento do Purasangue para algum momento de 2023. O primeiro SUV da marca segue sendo desenvolvido e teve as primeiras imagens dos protótipos em andamento. Os protótipos flagrados agora mostraram que o SUV da marca vem perdendo camuflagens, mesmo que ainda use uma mula de testes. A dianteira, por exemplo, já é diferente do modelo que foi flagrado em fevereiro ( veja aqui ), com novos faróis, capô, para-lamas mais largos, para-choque dianteiro e grade dianteira novos. Isso pode ser as primeiras alterações no desenho do carro e pode ter alguma relação com o carro de produção, por isso é interessante analisar essas mudanças. Na traseira, as mudanças principais em relação aos primeiros protótipos é o local da placa, que segue na tampa, mas em posição diferente, e as duas saídas de escape de cada lado. Mesmo que ainda use o Maserati Levante como mula, o Ferrari Purosangue deve ser diferente desde a plataforma e seus componentes. Para equilibrar a distribuição de pes

A BMW já desenvolve a reestilização do Série 3 na Europa, que deve ser apresentado ainda em 2021, já como linha 2022. O sedã deve receber novidades sutis por fora, mas é internamente onde deve se encontrar as principais mudanças. Em sua sétima geração, o sedã deve receber um novo painel, que deve se aproximar do painel que encontramos no iX, com um estilo mais futurista, com quadro de instrumentos e central multimídia juntas, mas cada um com sua tela de 12,3 polegadas. A central multimídia deve receber a oitava geração do iDrive, que deve trazer aplicativos mais avançados, que podem ser tanto nativos da BMW ou que podem ser feitos em download – isso porque um dos destaques deve ser as atualizações Over The Air (OTA). Os sistemas de espelhamento do smartphone ainda devem se tornar ainda mais intuitivos e vão permitir comandos por voz. Visualmente, deve ficar bem parecido com o Mercedes-Benz Classe C e a central multimídia MBUX. Flagrado rodando em testes, o sedã deve receber as novidade

Após a Stellantis revelar a nova geração do Peugeot 308 na Europa, o grupo se prepara para receber uma nova geração de um novo hatch médio, o Opel Astra. Previsto para ser apresentado ainda em 2021, o hatch médio já roda com carroceria definitiva e com um design que deve misturar elementos do Corsa e Mokka. A dianteira deve ser parecida com a do Mokka, enquanto a traseira deve se aproximar mais ao Corsa. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser desenvolvida com as mesmas opções de motores do novo 308, mas deve ganhar uma versão esportiva OPC. A Opel ainda confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do hatch médio, a OPC (VXR, no caso da Vauxhall), que deve usar um motor de 300cv de potência com torque de 45,8kgfm, com tração nas quatro rodas. Esse conjunto é o mesmo do Grandland X Hybrid4, composto pelo motor 1.6 Turbo de 200cv, com câmbio automático de 8 marchas e dois motores elétricos. Esses dois motores elétricos desenvolvem 109cv de potência. Ele possui bateria de 13,2k

A Fiat, após apresentar as primeiras imagens do Pulse, deve focar no desenvolvimento de um novo utilitário esportivo, conhecido como Projeto 376, mas que a Fiat deve tratá-lo como “Progetto 376”, assim como bem o fez com o “Progetto 363”. O modelo foi flagrado rodando em testes na Suécia e na Escandinávia, no rigoroso inverno europeu. O modelo ainda roda como protótipo e usa a carroceria do Cronos como mula de testes. O carro deve ser um SUV compacto que vai ficar acima do Pulse e vai ser bem diferente do Jeep Renegade, por contar com um perfil de teto mais cupê. Acredita-se que o Fastback Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, pode antecipar algumas coisas do modelo de produção, que não deve ser baseado na Toro, mas sim no Pulse. Ainda assim, deve ter dimensões próximas às do Cronos e pode usar até mesmo as portas traseiras do sedã. O Projeto 376 deve ser o concorrente do Volkswagen Nivus, que também possui um perfil mais cupê e que também terá uma relação en

Depois de alguns meses sem nenhuma informação sobre a nova geração do Sportage, eis que aparece na Coreia do Sul as primeiras imagens que revelam um pouco mais do design final da nova geração do SUV. Previsto para ser apresentado em junho, o carro teve detalhes da traseira revelados. Visualmente, ele deve contar com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e devem se conectar por meio de um friso e com linhas bem angulosas. A tampa do porta-malas possui o logotipo da Kia bem destacado e mais abaixo existe um amplo espaço para a placa. Conhecido internamente como Projeto NQ5, o SUV foi flagrado pelo site The Korean Car Blog . Uma imagem do interior mostra que ele deve contar com quadro de instrumentos e central multimídia com telas que estarão lado a lado. Na mecânica, o Sportage 2022 deve ter uma opção elétrica do SUV, que deve ser uma das mais importantes do modelo no mercado europeu, por exemplo, assim como na China. Além do elétrico, a Kia deve manter as opções movidas a gasolin

Apresentado em 2016, a Ford deve apresentar ainda em 2021 a primeira mudança visual do Fiesta europeu. O hatch compacto deve passar a ser vendido com mudanças visuais de meia-vida para concorrer com os renovados Opel Corsa, Seat Ibiza, Peugeot 208, Citroën, Volkswagen Polo, Skoda Fabia e Renault Clio. O modelo foi avistado rodando em testes e indica que sua apresentação deve ocorrer ainda neste ano, mais provável de acontecer no segundo semestre do ano. O hatch foi flagrado na versão aventureira Active, que contava com uma camuflagem ainda pesada. As mudanças devem ficar nos faróis, grade dianteira, capô, para-choque dianteiro e traseiro e lanternas. Na mecânica, o hatch deve se manter com as mesmas opções oferecidas atualmente, com os motores 1.0 12v EcoBoost com potências que variam entre 100cv, 125cv e 140cv de potência. Além disso, ainda terá o 1.2 de quatro cilindros que desenvolve entre 65cv a 85cv. O motor mais potente será o 1.6 EcoBoost que desenvolve 210cv de potência que est

A Audi confirmou que deveria desenvolver a nova geração do Q5 como um modelo puramente elétrico. O modelo deve fazer parte da gama de utilitários esportivos e-tron da marca, juntamente com o e-tron e o Q4 e-tron. Ainda deve ter o Q6 e-tron dentro de alguns anos. O SUV foi flagrado rodando em testes na Europa, pelo site espanhol Motor.es. O modelo já roda com a carroceria definitiva e com camuflagem zebrada, já podendo ver como o modelo deve ficar, mesmo que ainda não mostre tudo. Prrevisto para ser apresentado em algum momento de 2022, o novo Audi Q5 e-tron deve ser apresentado tanto na versão Q5 e-tron como na Q5 Sportback e-tron. O modelo foi visto rodando em testes na Escandinávia, aproveitando as condições climáticas mais frias para testar os componentes do carro. O Q5 e-tron deve ficar entre o Q4 e-tron e o próprio e-tron e vai contar com o desenvolvimento compartilhado com a segunda geração do Porsche Macan. Eles devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular elétrica PPE

Novas imagens sobre o Nissan 400Z vazaram antes do modelo ser apresentado oficialmente. Ainda sem uma data para ser lançado, o esportivo deve contar com praticamente o mesmo design do Z Proto Concept. Entre as novidades, o 400Z conta com refletores vermelhos nos painéis laterais e um pequeno spoiler na traseira. Há ainda um logotipo logo atrás da janela espia, na lateral. Na dianteira, a única diferença deve ficar por conta do interior dos faróis, que possuem um detalhe laranja nas extremidades, muito provavelmente para as luzes de direção. E é só isso mesmo. O carro foi flagrado com os logotipos da Nissan tampados. Visualmente, o 400Z deve manter a traseira curta e um capô longo, uma característica dos modelos da linha Z da Nissan. Na dianteira, ele se destaca na dianteira pelos faróis em semi-círculos em LED, inspirados no 240ZG e traz uma grande entrada de ar retangular inferior. A grade conta com elementos visuais na parte superior e terá espaço para ser ocupado pelos faróis de neb

A Genesis confirmou o desenvolvimento de uma G70 Shooting Brake, que deve ser apresentada em breve. A station wagon deve ser revelada dentro de algumas semanas e será baseada no novo G70, apresentado no ano passado. Visualmente, a G70 Shooting Brake deve contar apenas com mudanças a partir da coluna B e com um estilo traseiro com design bem shooting brake, com linhas mais esportivas. As lanternas devem ser parecidas com o estilo do sedã e a vigia traseira deve ser bem inclinada. Visualmente, a G70 deve contar ainda com vistosas saídas de escape e muito do sedã devemos ver na Shooting Brake. Na dianteira, o destaque deve ficar por conta da grade dianteira com estilo que parece de um diamante. Ela traz grelhas cromadas e quase ao estilo colmeia. Os faróis dianteiros trazem uma nova identidade visual e passam a ser repartidos ao meio, assim como nos irmãos e no SUV. No para-choque, ele possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, além de uma falsa entrada de ar nas extremidades

A Mercedes-Benz segue desenvolvendo o EQE, sedã elétrico mais acessível que o EQS. O sedã pode ser a porta de entrada no mundo da linha EQ. O carro roda em testes tanto na Europa como em lugares bem gelados, a fim de estar todos os componentes do carro. Visualmente, o EQE deve ser uma cópia reduzida do EQS, tanto que seu design deve ser bem idêntico. Conhecido internamente como Projeto V295, ele deve ser um equivalente elétrico ao Classe E. O EQE deve ser desenvolvido com motores elétricos dianteiro e traseiro, assim como opção de tração integral. Podendo usar baterias de 110kWh, o EQE poderá ter uma autonomia de até 700km. Desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica EVA, o EQE deve mirar diretamente no sucesso do Tesla Model 3 e contará com cerca de 4,80 metros de comprimento. Conhecido internamente como Projeto V295, ao que se especula, o EQE deve contar com uma versão 400, que deve trazer um motor elétrico capaz de desenvolver 402cv de potência e torque de 78kgfm, com uma auton

Surgiram as primeiras imagens de um sedã elétrico da linha ID que deve ser apresentado dentro de alguns meses, na China. Cogitado para ser batizado de ID.7, o modelo pode ser o sucessor de Passat e Arteon, que já estava na lista de lançamentos da marca alemã. Esperado apenas para meados de 2023, o sedã foi avistado na China, na fábrica da joint-venture entre FAW-VW, em Foshan. Conhecido internamente como VW413/1, o sedã apareceu na fábrica todo coberto com uma camuflagem que não revela as linhas do design, apresentando apenas algumas novidades dos faróis dianteiros, que por sinal são bem próximos aos de ID.3 e ID.4. Isso já aconteceu com o ID.6 e acontece agora com o sedã, que deve ser antecipado pelo ID Vizzion Concept. O Volkswagen ID.7 ainda deve ser o concorrente do Tesla Model 3 e além da unidade de Foshan, deve ser produzido na fábrica de Endem, na Alemanha. Ele ainda terá uma versão Skoda, que deve ser a nova geração do Superb. O sedã deve ter baterias de 77kWh e 100kWh, com cél

Prestes a ser apresentado pela Seat como o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o Born deve receber uma versão desenvolvida pela Cupra. O modelo teve as primeiras imagens do seu desenvolvimento em gélidas regiões do Círculo Polar Ártico. Considerado o primeiro carro da ofensiva de carros elétricos que devem ser apresentados pela Seat nos próximos anos, o Born deve ser apresentado em maio. Abaixo de testes com temperaturas -30º, os engenheiros tem testado a reação e comportamento dos componentes nestas temperaturas tão baixas, tendo passado mais de 1.000 horas de testes, principalmente ligado a durabilidade dos componentes, com 30.000km em testes diários e noturnos. Na mecânica, o então conceito el-Born Concept tinha uma bateria de 82kWh e capacidade útil de 77kWh, com autonomia de cerca de 500km e bateria com capacidade de recarga rápida. De acordo com a Cupra, ele deve recuperar 260km de autonomia em 30 minutos. A marca não revelou detalhes de potência e torque do modelo, mas tu