Conexão Automotiva

A BMW apresentou uma novidade no CES 2021, que pode estar presente em seus carros no futuro. Trata-se da Theatre Screen, uma tela de 31 polegadas que fica disponível para os ocupantes do banco traseiro, com um sistema que é chamado de My Mode Theatre, que pretende revolucionar os sistemas de entretenimento em um carro. Contando com uma resolução em 8K, ela se estende do teto ao pressionar um botão, sendo conectada com Amazon Fire TV. Contando com conectividade 5G, a tela pode reproduzir os conteúdos da plataforma e transmitir filmes, programas de TV, músicas e podcasts que estão na plataforma da Amazon. Na China, a BMW já trabalha em uma variação com a plataforma RPC. Será possível assistir em formatos 16:9 ou 32:9. Eles fazem isso usando o menu de controle no sistema de entretenimento ou os painéis de controle de toque integrados nas maçanetas das portas traseiras. O sistema de som do carro também deve mudar, com o Bowers&Wilkins Diamond Surround Sound, que inclui tweeters de cúpu

A Toyota confirmou que já tem planos de criar uma série de novos produtos ‘made for Toyota’. Além das baterias dos carros elétricos e dos semicondutores, a Toyota também confirmou que planeja criar um sistema operacional para as centrais multimídia dos carros da marca e consequentemente do Toyota Group. A informação foi confirmada pelo jornal japonês Nikkei , informando que o sistema será batizado de Arene e estará disponível a partir de 2025. O desenvolvimento da novidade está em fase avançada de desenvolvimento e deve trazer uma série de tecnologias. A plataforma vai ser capaz de gerenciar todos os elementos do carro, fazendo com que ele se torne ainda mais conectado. O sistema passará desde a central de entretenimento como navegação, funções de direção autônoma e gerenciamento de motores elétricos. Além da Toyota Group, a Subaru deve usar o mesmo sistema por ser parceira. A Toyota Group não é o primeiro grupo automotivo a confirmar que também vai desenvolver sistemas para as centrai

A ElectraMeccanica foi ao CES 2022 apresentar novidades para o Solo EV. A marca trouxe um interior conceito para o carro, que traz uma série de telas, com controles de alta tecnologia. Apesar de revelar um interior conceito, não se sabe como a ElectraMeccanica fará as mudanças e se isso será possível por apenas antecipar uma tecnologia possível. O quadro de instrumentos possui cinco telas, sendo que as telas das extremidades funcionam como retrovisores, por contar com câmeras no lugar das lentes. Os três displays internos mostram informações do carro e configurações de entretenimento, como o quadro de instrumentos e a central multimídia. Além dessas novas telas, o carro possui uma aparelhagem revisada com as saídas de ar mais modernas. O carro foi apresentado como um conceito, junto do Solo EV e do Solo Cargo EV. O carro ainda foi apresentado com um design renovado, podendo indicar que esse interior e esse design externo possam representar como será a reestilização do carro. Externamen

A Chevrolet está comemorando a marca de 100 anos de um sistema de entretenimento em seus carros com o rádio, instalado em um carro da marca em 1922. Desde então, muitas evoluções acompanharam a história de sistemas de entretenimento nos carros da GM e agora a Chevrolet confirmou que o novo Equinox contará com uma experiência que se torna ainda mais tecnológica com a chegada dos aplicativos Spotify e Alexa ao multimídia MyLink do veículo. “Cada vez mais pessoas valorizam conteúdo personalizados, no formato e horário mais condizentes para elas. Ninguém precisa mais esperar para que uma estação de rádio toque uma música específica ou traga informações sobre o tópico de seu interesse. Os serviços por demanda já estão disponíveis para o smartphone, para a TV de casa e estão chegando para transformar a experiência nos automóveis” , explica Eduardo Oliveira Santos, Gerente do Laboratório de Eletroeletrônica do Campo de Provas da GM. O novo Equinox, será possível acessar o conteúdo e os recur

A Fiat oferece o Pulse no mercado brasileiro desde novembro e o carro chegou a ter uma fila de espera de mais de 7 mil unidades em poucas semanas. No entanto, a crise dos semicondutores fez com que o carro sofressem com a falta de peças, o que vem causando muitas filas de espera. Desde seu lançamento, previa-se que ele ainda poderia ser equipado com o pacote ConnectMe, que custava R$ 3.650. No entanto, a Fiat passou a oferecer a central multimídia com tela de 10,1 polegadas como um opcional a parte, por R$ 500, aos clientes das unidades Drive e Audace, que são equipadas de série com a tela menor, de 8,4 polegadas. O motivo seria a falta do componente da tela menor e por isso a Fiat estaria incentivando os consumidores a pagarem R$ 500 a mais pela tela maior, principalmente a quem tem mais pressa de receber a sua unidade. Quem não quiser a tela maior, terá a sua unidade em um período de tempo maior, por conta da crise dos semicondutores. O Pulse conta com 4,099 metros de comprimento, 2,

A Chevrolet promoveu mudanças para a sua dupla campeã em vendas, Onix e Onix Plus. Depois de um 2021 catastrófico, principalmente para o Onix, a Chevrolet decidiu trazer melhorias para a dupla. A partir de janeiro, as unidades produzidas em Gravataí (RS) terão maior conectividade com as versões RS, LTZ e Midnight, que terão OnStar, Wi-Fi nativo e myChevrolet App com conexão sem fio, item que era de série apenas a versão topo de linha Premier de ambos os compactos. A central ainda terá atualizações remotas e dos sistemas eletrônicos do carro. Com isso, a central multimídia de 8 polegadas MyLink terá projeção com Android Auto e Apple CarPlay sem fio; Wi-Fi nativo com antena amplificada e sinal de internet até 12 vezes mais estável com capacidade de conexão para até sete aparelhos simultâneos; aplicativo myChevrolet para smartphone e smartwatch que permite comandar funções do carro à distância, fazer diagnósticos remotos, consultas técnicas e agendar serviços na rede autorizada, com inter

A Polestar apresentou novidades para o Polestar 2, seu carro líder de vendas. O sedã elétrico da marca sueca passa a contar com uma potência maior... estando em casa. O carro recebeu uma atualização de software que vai aumentar a sua potência em 68cv no conforto da casa dos seus proprietários. A novidade passa a ser oferecida na loja Polestar Extras, onde ele pode ser adquirido por 1.000 euros. A novidade estará disponível para a versão Long Range e estará disponível em alguns mercados da Europa. Atualmente, o sedã desenvolve 405cv de potência com torque de 67,3kgfm, que com esse opcional passa para 473cv e 69,4kgfm. Com isso, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em 4,4 segundos. A potência extra pode ser alcançada por uma simples atualização Over-The-Air (OTA), que permite que o carro possa ser atualizado remotamente por meio de uma conexão via internet. O Polestar 2 conta com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 470k

A Jaguar-Land Rover (JLR) apresentou um novo sistema no mercado brasileiro, com cobertura do sistema Incontrol, plataforma digital que se conecta com os clientes aos carros da marca, criando um controle do automóvel. Ele conta com aplicativos para smartphones compatíveis com sistemas operacionais com Android e iOS, onde os donos vão poder conferir algumas informações dos carros por meio do seus celulares. Entre alguns dos comandos, o sistema vai permitir que os carros possam ser ligados ou desligados, com ajustes do sistema de ar-condicionado antes de estar no carro e até mesmo ver a carga da bateria, em caso de modelos elétricos e híbridos. Outras informações disponíveis ficam por conta da checagem de viagens, ativar o sistema Bip & Flash, acionando o sistema de travas e alarme. A tecnologia InControl faz uma nova interface como a central multimídia do carro e o celular. Por meio do Pivi Pro, o sistema do Jaguar-Land Rover contará ainda com uma gama de recursos de segurança e assi

A Stellantis confirmou que quer ser reconhecida também como uma empresa desenvolvedora de software. A marca revelou que uma parte da sua estratégia prevê implementar plataformas de tecnologias de próxima geração, investindo 20 bilhões de euros em receitas anuais até 2030. Esse plano prevê que os carros possam contar com arquiteturas eletrônicas dedicadas atuais e que são usadas em plataformas definidas por software, que integra ao meio digital. Os carros possam contar com atualizações regulares remotas pelo ar (over-the-air, OTA), mantendo os veículos novos, empolgantes e atualizados anos depois de terem sido construídos. “Nossas estratégias de eletrificação e software apoiarão a mudança para nos tornarmos uma empresa líder de tecnologia de mobilidade sustentável, alavancando o crescimento do negócio associado com recursos e serviços transmitidos à distância e entregando a melhor experiência aos nossos clientes. Com as três novas plataformas de tecnologia alimentadas por Inteligência A

A BMW continua sofrendo com a falta de semicondutores para a fabricação de seus carros. Com isso, a empresa confirmou que os carros já perderam o Head-Up Display (HUD) e agora pode retirar a central multimídia com tela touchscreen dos carros. Com isso, alguns carros vão ter comandos por meio do iDrive, no console central, que permite a operação por meio de um mousepad sem a necessidade de tocar na tela. Os modelos já estão sendo produzidos na Alemanha e na Áustria desse jeito. O mesmo vai acontecer nos Estados Unidos, afetando carros como o Série 3, Série 4, X5, X6, X7 e Z4. Nos EUA, os carros vão receber um desconto de US$ 500 pela falta das telas touchscreen. Há uma semana, a BMW confirmou que vai retirar o Head-Up Display das versões M340i, M340d e 330e iPerformance, sendo que a M340i e a 330e são importadas ao Brasil. Por aqui essas mudanças ainda não chegaram, mas pode ser que nos próximos lotes o sedã fiquei sem o item aqui. O mesmo vai acontecer com outros modelos da marca, como

A BMW confirmou a chegada de uma nova atualização remota para as centrais multimídia dos seus carros. Essa já é a terceira atualização remota que os alemães apresentaram só neste ano de 2021. Nesta atualização, a BMW confirmou que ofereceram melhorias para as principais funções do veículo. No Brasil, a atualização estará disponível para cerca de 6.300 carros, que já podem contar com a atualização BMW Operating System 7. Em modelos como BMW M3 e M4, por exemplo, podem esperar uma nova experiência de som única durante a condução, graças ao M Sound Control, permitindo que a atualização seja aprimorada ao sistema, que permite o aumento do prazer de dirigir. De acordo com a BMW, o aplicativo My BMW podem baixar esta versão exclusivamente durante as primeiras duas semanas. A atualização estará então disponível para todos os clientes como um download automático diretamente de seus veículos. O aplicativo My BMW conecta os clientes ao seu veículo por meio do smartphone, transformando-o em uma i

A Volvo confirmou a estreia de um aplicativo para os donos do XC40 Recharge Electric, chamado de App Ranger Assistant. O novo sistema deve contar com o Google Automotive System e vai ajudar que o motorista dirija de uma maneira que auxilie em render mais com a autonomia. Com as atualizações no sistema, a Volvo vai melhorar o gerenciamento e regeneração da bateria com uma atualização remota nos centrais dos carros atuais. Como contam com uma atualização Over-The-Air (OTA) que vai trazer maior alcance graças a melhorias no gerenciamento inteligente da bateria e desempenho de regeneração, bem como um temporizador mais inteligente para pré-condicionar as baterias. Fazendo parte da sua estratégia de eletrificação, a Volvo começou a vender o seu primeiro automóvel elétrico neste ano. O SUV compacto possui autonomia de 413km, usando dois motores elétricos que desenvolvem juntos 413cv de potência e 67,3kgfm de torque. De acordo com a Volvo, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos, com veloc

A General Motors dá continuidade ao seu plano para seus carros do futuro. De acordo com informações, o próximo passo será o lançamento da plataforma GM Ultifi, que é um software que dará aos engenheiros acesso a quase todos os aspectos de um veículo e vai permitir que eles os atualizem continuamente de acordo com as atualizações que forem feitas. A plataforma será conectada com a base Vehicle Intelligence Platform (VIP, ou Plataforma de Veículo Inteligente), que vai permitir que os carros da GM contem com atualização Over The Air (OTA) e conexão com nuvem, para armazenamento. Essa plataforma ainda contará com uma série de aplicativos que podem ser usados pelos motoristas durante a condução. Por contar com essa tecnologia, o condutor vai poder realizar uma série de operações por comando de voz, como ajuste do ar-condicionado, desativar sistema de segurança, abrir o teto solar e uma série de outras funções que podem ser realizadas pela plataforma. “Maior flexibilidade e desenvolvimento d

A Honda e a Google fecharam uma parceria para o desenvolvimento de tecnologias. Ambas as marca assinaram um acordo para criar um carro conectado e que vai ter assistente da Google. Ele vai ter um sistema Android Auto que vai dispensar a presença de um smartphone próximo. Essa tecnologia deve estar presente nos carros da Honda a partir do segundo semestre de 2022, de acordo com informações reveladas pelas empresas. Tanto a Honda como a Google já cooperaram antes, em trazer o Android Auto para seus carros, o que aconteceu em 2016. Agora, as marcas trabalham em recursos como assistente de voz por meio do Assistente Google. A parceria ainda prevê que os carros terão Amazon Music, Audible, iHeartRadio, JioSaavn, Pandora, Podcast Addict, SoundCloud e YouTube Music com acessibilidade de um toque, bem como para que o sistema leia mensagens de texto recebidas em voz alta e permitem que o motorista responda por voz. O sistema criado pelas empresas ainda vai trazer novidades para os recursos de n

Dentro da Stellantis, a Alfa Romeo será uma das marcas que terão o prazo de 10 anos para provar estar viva. Recentemente, surgiu informações de que a marca italiana deve passar por novidades no seu lineup, que podem ajudar a marca a sair do atoleiro comercial que está. Para quem não sabe, na Europa, a Alfa Romeo vem vendendo menos que a Lancia, que vende apenas na Itália e só com o Ypsilon. De acordo com informações do CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, assumiu a Alfa Romeo com a decisão de que precisa reverter essa situação. De acordo com Imparato, os novos carros da marca serão desenvolvidos com foco no condutor. Além disso, os carros terão que transmitir maiores emoções, algo que alguns julgam que se perdeu nos últimos anos. "A Alfa Romeo, tenho um posicionamento muito particular. O motorista, o motorista no centro, o menor número possível de telas no carro... Não vendo um iPad com um carro em volta, vendo um Alfa Romeo", disse o executivo. Com essa fala, Imparato

A Volkswagen passou a oferecer a mesma central multimídia Wings para o T-Cross, como um opcional. Assim como aconteceu com o Toyota Corolla, a central deve ser oferecida na versão mais simples do T-Cross, que não possui a VWPlay de série. Ela deve ser oferecida para a versão Sense do T-Cross, que não é equipada com sistema de rádio, central multimídia ou outro equipamento. Oferecida na rede de concessionárias da Volkswagen, a nova central possui tela de 10 polegadas. A nova central multimídia possui tela de 10 polegadas e não possui botões físicos, como mostra a imagem acima, diferente do modelo que estava sendo usado até agora (imagem abaixo). A nova central multimídia é da empresa Wings e traz basicamente os mesmos sistemas que a central da Toyota tinha, com exceção do Android Auto e Apple CarPlay. A tela da Wings usa um sistema de Android nativo com possiblidade de usar os aplicativos baixados via Google Play. “A crise dos semicondutores pressionou a cadeia a criarem novas versões d

A Toyota confirmou que o Corolla vai receber uma nova central multimídia. Por falta de semicondutores, a empresa vai apostar em uma multimídia alternativa que exige menos semicondutores. Desde 1º de setembro, o Corolla começou a ser produzido sem a Toyota Play e sem uma central com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A nova central multimídia possui tela de 10 polegadas e não possui botões físicos, como mostra a imagem acima, diferente do modelo que estava sendo usado até agora (imagem abaixo). A nova central multimídia é da empresa Wings e traz basicamente os mesmos sistemas que a central da Toyota tinha, com exceção do Android Auto e Apple CarPlay. A tela da Wings usa um sistema de Android nativo com possiblidade de usar os aplicativos baixados via Google Play. “A Toyota do Brasil informa que apesar de todos os esforços que têm realizado ao longo do tempo para gerenciar a falta de insumos que afeta a cadeia de suprimentos global, provocada pela pandemia de Covid-19, desde

Depois de confirmar a chegada da tecnologia para seus elétricos, a Volkswagen colocou em prática a primeira atualização remota da linha ID. A partir de agora, todos os carros elétricos da marca terão o sistema de atualização remota, atualizando a central por meio de software ou por meio de transferência de dados móveis. Agora, a central Over The Air (OTA) passa a ser vendida em ID.3, ID.4 e possivelmente no ID.6, atualmente exclusivo da China. Chamado de ID Software 2.3, a Volkswagen é a segunda marca a oferecer o recurso, depois da Tesla. "A disponibilidade total de nossas atualizações Over-the-Air destaca a capacidade inovadora da Volkswagen e forma a base para uma experiência de cliente totalmente nova e digital. Ao mesmo tempo, estamos lançando as bases para novos modelos de negócios digitais e atingindo um marco importante em nossa estratégia ACCELERATTE" , disse o CEO da Volkswagen, Ralf Brandstätter. Os proprietários dos elétricos podem trazer melhorias nas operações,

Por conta da falta de semicondutores, a Volkswagen retirou a central multimídia na versão Comfortline do Nivus com a linha 2022. O mesmo acontece com Polo e Virtus, mas nas versões mais simples. As versões equipadas com motores 1.0 12v MPI e 1.6 16v MSI passam a vir sem a Composition Touch de série, passando a ser um item opcional por R$1.820. Apesar de não vir mais com os equipamentos, eles contam com chicote para quatro alto-falantes. Na semana passado, ambos passaram por um reajuste de preços ( veja aqui ). A dupla Polo e Virtus tiveram queda nos preços e aumento nos preços ao mesmo tempo. No caso do Polo, a versão 1.0 MPI ficou R$120 mais em conta e as demais versões ficaram entre R$180 a R$3.100 mais caras. Com isso o Polo começa em R$67.670 e chega aos R$126.190. Já o Virtus aumentou seus preços entre todas as suas versões. Os preços vão de R$85.470 e chega aos R$132.290. De série, as versões mais simples ainda são equipadas com interior claro e painel na cor Cinza Paladium, banc

A Ford confirmou que vai trazer mais uma funcionalidade para os donos dos Ford adquiridos recentemente. Além de ter o FordPass Connect, os consumidores terão mais um ano grátis de funcionamento do serviço. A novidade deve servir para Ranger 2022, Territory 2021 e 2022, Mustang Mach 1 2021 e Bronco Sport 2021. Apresentado com o Territory no ano passado, o serviço FordPass Connect traz funcionalidades como controles à distância pelo celular, com travamento e destravamento remoto das portas, partida remota com ar-condicionado que pode ser acionado com o ar-condicionado que pode resfriar ou aquecer a cabine. Há ainda alerta de acionamento do alarme também. O sistema ainda reconhece 38 tipos de alertas sobre alguma falha da picape, com monitoramento de mais de 3.000 parâmetros e orienta o motorista quando é preciso ter uma ação. “A conectividade muda a forma como o usuário se relaciona com o veículo e é um grande pilar da renovação da Ford. Por isso, estamos investindo para que nossos clien