Stellantis contará com um pesado investimento de 20 bilhões de euros em softwares

A Stellantis confirmou que quer ser reconhecida também como uma empresa desenvolvedora de software. A marca revelou que uma parte da sua estratégia prevê implementar plataformas de tecnologias de próxima geração, investindo 20 bilhões de euros em receitas anuais até 2030. Esse plano prevê que os carros possam contar com arquiteturas eletrônicas dedicadas atuais e que são usadas em plataformas definidas por software, que integra ao meio digital. Os carros possam contar com atualizações regulares remotas pelo ar (over-the-air, OTA), mantendo os veículos novos, empolgantes e atualizados anos depois de terem sido construídos. “Nossas estratégias de eletrificação e software apoiarão a mudança para nos tornarmos uma empresa líder de tecnologia de mobilidade sustentável, alavancando o crescimento do negócio associado com recursos e serviços transmitidos à distância e entregando a melhor experiência aos nossos clientes. Com as três novas plataformas de tecnologia alimentadas por Inteligência Artificial para chegar em 2024, implantadas nas quatro plataformas de veículos STLA, vamos alavancar a velocidade e agilidade associadas ao desacoplamento dos ciclos de hardware e software.”, disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis. A Stellantis confirmou ainda que vai injetar 30 bilhões de euros até meados de 2025 para executar um plano de transformação nas áreas de software e eletrificação. A estratégia ainda está de acordo com o plano de eletrificação do grupo, que prevê que 70% das vendas de veículos na Europa e mais de 40% das vendas de veículos nos Estados Unidos com veículos de baixa emissão (LEV) até 2030. Atualmente, a Stellantis possui parceria com a Foxconn e a Waymo. Com a Foxconn, a Stellantis confirmou que Mobile Drive planejado para ser finalizado em 31 de dezembro de 2021, ganhará um novo memorando de entendimento não-vinculativo assinado com a Foxconn tem como objetivo projetar uma família de microchips especialmente desenvolvidos para dar suporte à Stellantis e a clientes terceirizados. A parceria tem como objetivo desenvolver quatro famílias de chips que cobrirão mais de 80% das necessidades dos semicondutores da empresa, ajudando a simplificar muito a cadeia de abastecimento. A adoção e instalação de produtos em veículos Stellantis está prevista para 2024. 

Já com a Waymo, a Stellantis também continua seus projetos dedicados com a Waymo. Como os híbridos Chrysler Pacifica equipados com o Waymo Driver realizam milhares de viagens totalmente autônomas em Phoenix, Arizona (EUA), Stellantis e Waymo agora expandiram sua parceria para serviços de entrega local. Com base na liderança da Stellantis em veículos comerciais leves e no investimento em eletrificação, os parceiros estão colaborando em fluxos de trabalho focados no desenvolvimento comercial. As equipes de engenharia terão em mãos os protótipos Stellantis em 2022. A Stellantis expandirá seus negócios de software e serviços conectados por meio de cinco pilares principais: serviços e assinaturas; recursos sob demanda; dados como serviço e serviços de frota; preço do veículo e valor de revenda e; conquistas, retenção de serviço e venda cruzada. Hoje, Stellantis tem 12 milhões de carros conectados que podem ser monetizados em todo o mundo. Em 2026, espera-se que cresça para 26 milhões de veículos e gere aproximadamente € 4 bilhões em receitas e, em 2030, atingirá 34 milhões de veículos e aproximadamente € 20 bilhões em receitas anuais. “Monetizável” é definido como os primeiros cinco anos de vida do veículo. Aproveitando seus recursos de coleta de dados, em 2022, Stellantis lançará um programa de seguros baseado na utilização (que monitora a forma como o motorista dirige e pode baratear o custo, dependendo de seus hábitos de segurança), oferecido por meio de braços de financiamento cativo na Europa e América do Norte, com a intenção de se expandir globalmente. Com lançamento em 2024, as três novas plataformas serão implantadas em escala nas quatro plataformas de veículos da Stellantis nos dois anos seguintes. O coração da transformação para serviços centrados no cliente é a nova arquitetura elétrica/eletrônica (E/E) e de software, STLA Brain. STLA Brain é totalmente capaz de OTA, com 30 módulos endereçados, contra 10 atualmente, tornando-a altamente flexível. É uma arquitetura orientada a serviços totalmente integrada com a nuvem, que conecta unidades de controle eletrônico dentro do veículo com o computador central de alto desempenho (HPC) do veículo por meio de um barramento de dados de alta velocidade. Ele quebra o vínculo atual entre as gerações de hardware e software, permitindo que os desenvolvedores de software criem e atualizem recursos e serviços rapidamente, sem esperar pelo lançamento de um novo hardware. Essas atualizações OTA reduzem drasticamente os custos para os clientes e para Stellantis, simplificam a manutenção para o usuário e sustentam os valores de revenda do veículo. O STLA SmartCockpit, construído sobre o STLA Brain, integra-se perfeitamente com a vida digital dos ocupantes do veículo para criar um terceiro espaço de vida personalizável. Estudos mostram que os clientes passam em média quatro anos de suas vidas em seus veículos e isso só está aumentando. STLA SmartCockpit, desenvolvido pela joint venture Mobile Drive entre Stellantis e Foxconn, oferece aplicativos baseados em IA, como navegação, assistência de voz, mercado de comércio eletrônico e serviços de pagamento. O STLA AutoDrive, desenvolvido em parceria com a BMW, oferecerá recursos de direção autônoma de Nível 2, Nível 2+ e Nível 3 e será continuamente atualizado por meio de atualizações OTA.