Conexão Automotiva

A parceria formada entre Ford e Volkswagen acaba de ser ampliada entre as marcas. Após a parceria que faz com ambas desenvolvam novos comerciais leves, Ford e Volkswagen chegaram a um acordo para a produção compartilhada de carros elétricos e autônomos. Isso fará com que a Ford tenha acesso à plataforma modular elétrica da Volkswagen, a MEB, e a Volkswagen tenha acesso aos estudos da Ford sobre condução autônoma. De acordo com a Reuters, ambas teriam chegado a um consenso, porém a diretoria da Volkswagen aprovou a decisão de aumentar a aliança. A Ford confirmou que deve desenvolver um novo utilitário esportivo inédito sobre a plataforma alemã e seu desenvolvimento já está sendo tocado no centro de pesquisas da Ford em Merkenich, na Alemanha. "Olhando para o futuro, ainda mais clientes e o meio ambiente se beneficiarão da arquitetura EV da Volkswagen" , comentou o CEO Herbert Diess, sobre o acordo. "Nossa aliança global está começando a demonstrar uma promessa ainda

O mundo automotivo é uma caixinha de surpresas mesmo. Depois de uma união entre Ford e Volkswagen para o desenvolvimento de comerciais leves, BMW Group e Daimler se uniram para o desenvolvimento de eletrificados e da condução autônoma. O acordo prevê que os grupos desenvolvam sistemas autônomos de condução, com objetivo de comercializar veículos com este tipo de tecnologia a partir de 2024, estendendo a aliança para implementação de dispositivos autônomos em áreas urbanas e centros de grandes cidades. A parceria terá duração de longo prazo e deve permitir que ambos os grupos implementem as tecnologias de forma independente em seus veículos. A cooperação deve envolver o total de 1.200 especialistas que devem atuar em equipes mistas baseadas em desenvolvimento na Alemanha. Isso deve incluir o campus de Direção Autônoma do BMW Group na cidade de Unterschleissheim, próximo a Munique; o Centro de Tecnologia da Mercedes-Benz (MTC, na sigla em inglês), na cidade de Sindelfingen, próximo a

A Audi revelou a primeira imagem do AI:TRAIL quattro Concept, que deve se revelado no Salão do Automóvel de Frankfurt. O modelo é intitulado como um “off-road movido a eletricidade do futuro”. O AI:TRAIL quattro é o quarto e último conceito do plano que começou em 2017. A Audi não revelou muitas informações a respeito do conceito, mas pela imagem acima mostra que ele tem linhas agressivas para um fora-de-estrada, com para-brisa bem inclinado e um teto relativamente plano e uma coluna traseira angular. A marca das argolas não disse nenhuma informação sobre mecânica e especificações, mas se ateve ao dizer que ele é um elétrico com tração nas quatro rodas. Ao que tudo indica, ele deve contar com dois motores elétricos e provavelmente deve trazer um avanço sistema de condução autônoma. O AI:TRAIL quattro Concept não é tão avançado como os últimos AI apresentados pela Audi. O modelo off-roas conta com volante, mas provavelmente tenha algum tipo de modo de condução off-road semi-autônomo

A BMW apresentou oficialmente os primeiros detalhes do Projeto #NextGen, que deve representar os próximos elétricos da marca alemã. A marca ainda conta com a implementação de duas estratégias da BMW: EASE, no BMW Vision iNEXT, e BOOST, no BMW Vision M NEXT. EASE engloba todas as experiências que ocorrem enquanto o veículo está em modo de direção autônoma; BOOST, por outro lado, está relacionado a proporcionar uma experiência de direção ativa e revolucionária. Até 2023, estima-se que a marca apresente um total de 25 modelos eletrificados, anunciados anteriormente para 2025, ou seja, a marca trabalha no desenvolvimento dessa família o quanto antes possível. “Estamos acelerando a transformação para a mobilidade sustentável, tornando nossa empresa apropriada para o futuro. Nos últimos dois anos, tomamos várias decisões que estão chegando às ruas agora. Até 2021, dobraremos as nossas vendas de veículos eletrificados em comparação com 2019” , prevê Harald Krüger, Presidente do Conselho d

A Hyundai e a Kia confirmaram o investimento no projeto chamado Aurora. A empresa é dedicada no ramo tecnológico de condução autônoma para acelerar o desenvolvimento de tecnologias de veículos autônomos. A parceria é fortalecida desde 2018, quando o projeto foi elaborado. Agora, sendo colocado em prática, as marcas sul-coreanas confirmaram que a tecnologia deve estrear primeiro no Hyundai Nexo. Com o novo investimento, as empresas decidiram expandir a pesquisa a uma ampla linha de modelos e construir uma plataforma ideal para os veículos autônomos de ambas as marcas. “Trabalhar em estreita colaboração com os líderes da indústria em todo o mundo nos ajudará a desenvolver veículos totalmente autônomos que sejam seguros e inovadores para nossos clientes”, disse Youngcho Chi, Presidente e Diretor de Inovação do Hyundai Motor Group. O chamado Aurora Driver permite planejar o caminho do carro e com a inauguração do controlador Aurora, os veículos Hyundai e KIA melhorarão sua capacidade p

Apesar de ser recém apresentado, a Toyota já fala abertamente sobre uma nova geração do Supra. O esportivo apresentado recentemente e desenvolvido em parceria com a BMW (que resultou no novo Z4) teve informações reveladas do Engenheiro Chefe do modelo. De acordo com Tetsuya Tada-san, o sucessor do Supra poderá ser 100% elétrico e contar com condução autônoma. Em entrevista ao portal japonês Japonese Nostalgic Car, o engenheiro afirmou que a Toyota está pendendo para aceitar os rumos da eletrificação, visto que atualmente a marca desenvolve apenas carros híbridos. Mesmo assim, o novo Supra pode ser um dos primeiros carros da marca a serem desenvolvidos com motor puramente elétrico, o que pode desestimular os mais puristas e consumidores do cupê. Conhecido internamente como Projeto A100 (o atual é A90), o novo Supra pode dar novos rumos ao nome icônico com um motor elétrico e condução autônoma. Porém isso ainda deve demorar para acontecer, possivelmente em meados de 2025. Por enquant

A Maserati também deve participar da tecnologia de condução autônoma. Apesar da marca ainda estar bem atrasada em questões como a eletrificação, os primeiros passos já foram dados. A marca do tridente deve ganhar uma atenção especial da FCA nos próximos anos, ganhando uma nova geração de motores, substituindo toda a gama de motores atuais, de origem Ferrari. Junto a isso, a marca deve usar sistemas de condução autônoma, que serão adquiridos da BMW. A Maserati trabalha no desenvolvimento de condução autônoma de níveis 3 e 4, que deve estar presentes nos carros da linha até 2022 – uma das metas de virada da marca. No curto prazo, a Maserati começa a apresentando a versão de produção do Alfieri, que estreia no Salão do Automóvel de Genebra de 2020, substituindo o GranTurismo/GranCabrio. As novas gerações de Ghibli e Quattroporte também devem contar com essa tecnologia. A Maserati ainda deve ter uma nova geração do Levante e um SUV menor, do mesmo tamanho do Alfa Romeo Stelvio, mas com

Dando sequência a uma série de conceitos da linha EZ, a Renault apresentou na Europa o EZ-POD Concept, desenvolvido para o compartilhamento de carros e com condução autônoma. Com espaço para dois ocupantes, o conceito foi todo desenvolvido para ser um carro com tecnologia autônoma para viagens de curta distância. Segundo a Renault, o carro foi idealizado para o transporte de pessoas e mercadorias. Com dois bancos, o carro é bastante estreito e ele conta com os mesmos bancos usados pelo Twizy. No seu interior, além dos bancos, ele traz um par de alças, ou seja, nenhum sinal de volante, pedais ou qualquer outra função de um carro normal. O carro ainda foi desenvolvido para abrir as portas apenas para o lado da calçada. Desenvolvido com um interior simples, idealizado para ser durável e fácil de limpar, conta com duas telas que oferecem aos passageiros informação sobre o trajeto. A ideia é que o carro seja autorizado para mover-se por zonas de pedestres e nos casos de transporte de pe

Depois de surgir como uma nova marca da Chery, a Exeed apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o e-IUV Concept, protótipo que antecipa o futuro da marca. O conceito não antecipa nenhum carro de produção a curto prazo, mas pode antecipar tendências, tanto visuais como de tecnologia, o Exeed e-IUV Concept prima pela tecnologia, atenção aos detalhes e a sofisticação. Compacto, o conceito traz um design limpo e um interior inovador que maximiza o espaço para os passageiros. No design externo, ele é pintado na cor bronze para trazer um estilo mais vanguardista, com arestas marcadas e um peculiar sistema de portas assimétricas, que brinda “uma grande experiência de boas-vindas antes de envolver os passageiros em um ambiente tranquilo e aconchegante” , assim como janelas laterais fabricadas em um material inovador no lugar do vidro. Ele ainda apresenta elementos aerodinâmicos como fundo plano, as rodas e o capô com defletores traseiro. No interior, as novidades ficam por con

Depois de apostar em elétricos como Zoe e Twizy, a Renault começa a migrar para outros segmentos. A marca francesa revelou na Europa o EZ-FLEX Concept, solução da Renault para comerciais leves do futuro. Completamente elétrico, o furgão traz um design que mescla o futuro com o passado, com dimensões compactas que o auxiliam se movimentar facilmente na cidade. Ele deve ser produzido e será testado em fase experimental com meia dúzia de unidades em condições reais de trabalho com diferentes empresas europeias durante dois anos. De acordo com a Renault, o objetivo é coletar informações mais relevantes em um uso diário, considerando dados de geolocalização, quilometragem, autonomia, velocidades e paradas, informação que será transferida diretamente através do sistema conectado no EZ-FLEX Concept. Com 3,86 metros de comprimento, 1,88 metro de altura e 1,65 metro de largura, o conceito dispõe de uma capacidade de carga de até 3 metros cúbicos, com fácil acesso no interior do compartiment

A Audi apresentou as primeiras imagens do seu novo conceito, que será apresentado no Salão do Automovel de Xangai, na China. Batizado de Ai:ME Concept, ele foi apresentado por Marc Lichte, Responsável de Design da Audi. O conceito deve prever o futuro da marca entre os próximos 10 a 15 anos. Fica bastante claro que o hatch/minivan deve ser mais um daqueles conceitos da Audi que não deve entrar nas linhas de produção nos próximos anos, sendo mais um conceito que deve apresentar o futuro da marca, assim como aconteceu com o Aicon Concept, revelado em 2017. Além de uma imagem que mostra linhas aerodinâmicas e sua carroceria cheia de pequenos orifícios com forma triangular, que escondem pequenos LEDs que formam os faróis, deixam a sensação de estarmos diante de um carro vanguardista. Além dessa imagem, a Audi apresentou esboços do conceito em fundo branco. De acordo com Lichte também confirmou que esses protótipos contarão com uma plataforma elétrica e um avançado sistema de condução a

Depois de conseguir um investidor, a Faraday Future deve apresentar no Salão do Automóvel de Xangai um novo conceito, o segundo desde que estreou com o FF 91. Agora o novo carro é batizado de FF V9 Concept. A marca apresentou a primeira imagem do carro como teaser, mostrando o conceito de perfil. O carro parece ser muito futurista e pode ser apenas um sinal de que agora a marca já planeja seu futuro. Com poucas chances de ser produzido, o FF V9 Concept pode apenas “tampar” um buraco obscuro da Faraday, que viveu dias bem sombrios nos últimos meses com chances de ter sido extinta. O que reforça que esse modelo faz parte de um outro momento da marca é que a Faraday demitiu o total de 75% dos funcionários, de modo que a marca não teria capacidade de apresentar nenhum projeto nesse meio espaço de tempo, muito menos com a tecnologia Inteligência Artificial, como afirma o CEO da Faraday Future em seu tweet. Possivelmente a marca comece a produzir o FF 91 (foto abaixo) nos próximos meses,

Mais uma parceria de duas rivais que devem unir suas forças para o desenvolvimento de novas tecnologias. Depois de BMW e Mercedes, chega a vez das nipônicas Honda e Toyota se unirem para o desenvolvimento de serviços de carros autônomos no Japão. Segundo a Honda, a parceria será de 250 milhões de ienes (cerca de US$2,27 milhões) na joint-venture Monet Tecnologies, assumindo a participação de 10% no negócio. A parceria ainda se destaca pelos seus desafios que as marcas enfrentam no desenvolvimento de novos serviços de transporte. A parceria entre a Honda e a Hino (marca de caminhões da Toyota) ainda deve desenvolver um software de inteligência artificial para a condução autônoma, com o conglomerado de tecnologias da SoftBank. O novo investimento da Honda e da Hino deixaria o SoftBank com uma participação de 40,2% na Monet, ante pouco mais de 50 por cento quando o empreendimento foi formado. A Toyota deterá uma participação de 39,8%. 

Depois de alguns teaser, a Aston Martin apresentou um novo conceito que antecipa o retorno da Lagonda, sua marca premium, ao mundo. No Salão de Genebra a marca revelou o All-Terrain Concept, que antecipa o carro que deve ser apresentado ao longo da próxima década. Tomando como experiência o Lagonda Vision Concept, o All-Terrain Concept foi introduzido no ano passado nesse mesmo evento. O SUV possui muita tecnologia, completamente elétrico e com um interior que lhe permite muito luxo e conforto. A linguagem de design utilizada pela Lagonda é uma prévia do que deve ser usado nos carros da marca nos próximos anos. Com uma imagem de solidez, o SUV transmite a sensação de elegância e exclusividade se transladam na dianteira, com uma fina faixa de luxo, de LEDs. No interior, ele possui uma habitáculo bastante espaçoso, onde os ocupantes dos quatro bancos desfrutarão de um alto nível de conforto a bordo. O pacote de baterias se encontra instalado no piso do veículo, de modo que não toma o

O CEO da Tesla, Elon Musk, adora dar informações da marca por meio do Twitter. A mais última atualização do executivo foi escrita quanto à produção de carros elétricos com condução 100% autônoma. De acordo com Musk, a produção desses carros deve acontecer ainda nesse ano, provavelmente no último trimestre do ano, entre os meses de outubro e dezembro. A informação foi revelada pela revista Fortune , que disse que o executivo crê na fabricação desses carros ainda nesse ano e, embora não tenha a regulamentação necessária para a venda desse tipo de carros, o que pode afetar o início das vendas em vários países, deve investir na novidade. “Este ano, o carro será capaz de te encontrar no estacionamento e levá-lo até o seu destino sem a intervenção do motorista. Eu estou certo disso” , afirmou Musk. Atualmente os carros da Tesla contam com o sistema AutoPilot, que opera da mesma maneira que os sistemas de direção semi-autônomos oferecidos por marcas como Audi e Mercedes-Benz. Com a conduç

FOTO: Motor1 Parcerias tem se tornando cada vez mais comum no mundo todo. Ford e Volkswagen, Karma e Pininfarina, Koenigsegg e NEVS são as últimas, por enquanto. Agora, as eternas rivais BMW e Mercedes-Benz podem se unir para desenvolver uma nova geração de carros compactos. De acordo com o jornal alemão Handelsblatt , os executivos de ambos os lados estariam negociando uma aproximação para desenvolver as novas gerações de Série 1 e Classe A. A parceria ainda faria com que as duas compartilhassem tecnologias de autônomos. A ideia principal da parceria seria criar uma nova plataforma para os carros compactos de cada marca, desenvolvendo apenas carrocerias e acertos de cada marca. Isso faria com que ambas economizassem alguns bilhões em desenvolvimento de carros compactos, o que aconteceria apenas em meados de 2025, visto que o Classe A recém recebeu uma nova geração e o Série 1 está em finalização de uma nova. Para a parceria dar certo, alguns executivos de BMW e Mercedes devem se

A PSA recebeu a autorização para o desenvolvimento dos seus carros autônomos na China. Os carros devem ser testados no país por meio de estradas abertas na China, mais precisamente em Chongqing. A iniciativa é inédita no país asiático e confirma que o país está antenado com as mudanças e tecnologias do setor. Depois de testar os seus carros autônomos na Europa, a PSA quer testar como seus carros devem lidar na China, para atender as necessidades desses consumidores. O desafio consiste em integrar a sua tecnologia ao ecossistema chinês levando em conta as diferenças ligadas ao ambiente, às infraestruturas, aos sistemas de geolocalização e ao comportamento dos usuários. Em testes desde julho de 2015, o grupo começou a testar seus carros nas ruas europeias em março de 2017 com a Citroën C4 Picasso. Agora, os testes na China devem ser a bordo do Peugeot 3008. Segundo Carla Gohin, VP de Inovação do Groupe PSA, declarou: “A obtenção da autorização para testar a condução autônoma em estra

A Audi confirmou após apresentar o e-tron GT Concept que deve investir um total de 40 bilhões de euros para serem investidos até 2023. O pesado investimento deve ser replicado em várias partes do setor da Audi, com a intenção de desenvolver o que há de mais moderno em termos de tecnologia e tornar os carros da marca uma referência em propulsão elétrica e condução autônoma. Não por acaso, serão reservados 14 bilhões de euros para aplicação em mobilidade elétrica, digitalização e direção autônoma. “Estamos utilizando uma abordagem sistemática para a mobilidade elétrica e focaremos muito mais no futuro. Vamos priorizar nossos recursos para produtos e serviços atrativos e relevantes” , afirma o presidente interino do conselho administrativo da Audi, Bram Schot. A promessa é colocar cerca de 20 carros elétricos e híbridos no mercado até 2025, sendo 10 deles totalmente elétricos. O primeiro deles foi apresentado ano passado, o e-tron. Esse ano deve ser revelado o e-tron Sportback e em 20

A General Motors pode largar na frente com os carros autônomos em larga escala. Em recente entrevista, Mary Barra, CEO da GM, disse que o primeiro carro do grupo com a tecnologia deve ser apresentado já em 2019. A novidade deve ser apresentada como um programa de compartilhamento de veículos, usando a plataforma de carros autônomos da marca. A executiva fez afirmações durante uma conferência nos EUA e os primeiros autônomos da GM devem ser limitados a uma velocidade máxima de 50km/h e devem atuar numa área geográfica pequena, mas ainda sem revelar onde que a GM deve começar operando com os autônomos. Atualmente a marca já trabalha e testa os carros em São Francisco, na Califórnia. Os carros ainda devem contar com uma grande quantidade de sensores e radares para se locomover, além de câmeras de alta tecnologia chamada Lidar, que usa o infravermelho para determinar tamanho e forma de objetos. Na mesma conferência, a Ford confirmou que deve ser a primeira marca que deve testar os autô