Conexão Automotiva

Enquanto a GM apresentava novidades no CES 2021, surgiu as primeiras imagens de patentes de um novo modelo da Cadillac, que deve ser apresentado dentro de alguns anos. O modelos das imagens, um cupê, que deve ser conceitual e puramente elétrico. A marca deve desenvolver uma série de modelos elétricos que devem ser apresentados até meados de 2025. “Temos outros concepts a caminho, incluindo um luxuoso modelo de dois lugares projetado para você e alguém muito especial, para relaxar e curtir uma experiência multissensorial coreografada para viagens mais íntimas” , disse Michael Simcoe, um dos Vice-Presidentes da General Motors. De acordo com a GM, esse novo modelo deve ser um cupê ou um roadster, que as imagens de patente revelaram ser um cupê. O modelo deve contar com espaço para dois ocupantes e deve ser equipado com sistemas de condução autônoma. O cupê ainda deve ser a evolução do Escala Concept, apresentado em 2016, mesmo que aquele conceito tenha sido um sedã. A linguagem visual do

Com o Dólar e o Euro nas alturas no Brasil, com preços acima de R$5 e R$6, respectivamente, nos últimos dois anos, as marcas que trazem carros importados no Brasil tiveram que reajustar os preços dos modelos. Depois de fazer muito sucesso no mercado brasileiro em 2020, o Porsche 911 viu seu preço subir em R$120 mil! O modelo já está quase zerado com o estoque com os preços antigos e os primeiros 911 com preços maior já começaram a ser vendidos em janeiro. Além da Porsche, os britânicos também tiveram que reajustar o preço de alguns de seus modelos no mercado. Com os preços da Libra em R$7,38 (hoje, sábado, 6/02), a Land Rover teve que reajustar os preços do Range Rover Evoque, um dos modelos mais acessíveis da marca. Com isso, os preços do SUV britânico passou para próximo dos R$400.000! Com isso, a Land resolveu tirar a versão P300 do catálogo, mantendo o modelo apenas na versão P250, mais acessível, mas ainda assim sofrendo com os preços nas alturas. A solução para a Land Rover deve

A Alpine se salvou de voltar para a história com a renovação e reestruturação do Grupo Renault. A marca de esportivos franceses vende atualmente o A110 mas deve começar a desenvolver modelos elétricos. A apresentação dessa mudança foi apresentada com um teaser que antecipa as novidades da marca, que apareceu com três modelos dentro de uma imagem que mostra os modelos num ambiente escuro. De acordo com a Alpine, a marca deve apresentar um hatchback compacto, um crossover e um esportivo que não teve detalhes revelados. O hatch e o SUV devem ser baseados sobre a plataforma modular CMF-EV, sendo que o esportivo deve ser feito sobre uma base totalmente nova, que a empresa pretende desenvolver em conjunto com a Lotus. O chassi deve ser uma opção mais simples e barata que a base que vai ser usada no modelo da Lotus. Tudo indica que esse novo modelo venha a substituir o A110, sendo um cupê compacto elétrico. O cronograma ainda não foi revelado sobre quando esses modelos devem ser apresentado,

Depois de ser apresentado como protótipo no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019, o Aspark Owl foi revelado oficialmente em sua versão de produção. O modelo totalmente elétrico fez sua estreia no mercado internacional como um esportivo nascido no Japão. O cupê deve ser oferecido no mercado norte-americano, logo depois do Japão. No seu país natal, a Aspark já conta com uma concessionária na cidade de Osaka, Japão. Depois dos EUA, a Aspark deve encontrar revendedores na Europa e no Oriente Médio. A Aspark pretende produzir 50 unidades do Owl, sendo 20 para a Europa, 20 unidades para o Oriente Médio e Ásia e 10 unidades para a América do Norte. O novo modelo possui um motor capaz de desenvolver 2.012cv de potência e torque de 203,9kgfm capaz de fazer o cupê acelerar de 0 a 100km/h em 1,7 segundo, tornado o Owl o carro mais rápido em aceleração do mundo. Ele ainda possui uma autonomia de 450km e a velocidade máxima é de 400km/h. A sua bateria demora 80 minutos para ser carregada, mas a

A McLaren confirmou a estreia de um novo hiperesportivo, substituto do Senna. É o Sabre, que faz sua estreia em primeiras imagens divulgadas pela marca britânica. O cupê deve trazer a máxima de esportividade e agressividade ao modelo, com linhas bem musculosas e arcos de rodas cobertos com peças aerodinâmicas próprias, que devem permitir canalizar o fluxo de ar diretamente pelo capô e o para-brisa à traseira, sem desvios para uma parte posterior dividida longitudinalmente por uma espinha dorsal. O modelo ainda terá entradas de ar sobre o capô, com faróis bem delgados em LED, uma para-brisa bem leve a fim de diminuir seu peso. Uma grande aleta deve servir como spoiler fixo, na traseira. O carro ainda terá abertura das portas em formato vertical (estilo borboleta) e os detalhes especiais tornarão o carro bem diferente do que já vimos nos últimos lançamentos da marca. O carro terá lanternas traseiras sobre o aerofólio, na vertical, com um sistema de iluminação muito avançado e quase desco

Lembra da única McLaren 620R que chegou ao mercado brasileiro em dezembro de 2020? A gente até tinha publicado aqui no Conexão Automotiva sobre a vinda do modelo (veja aqui), mas não se tinha confirmação se o modelo já teria sido vendido ou se seria vendido. No site da McLaren Brasil, o modelo está disponível e em busca de algum interessado. O preço da brincadeira de um carro exclusivo no Brasil? R$4.580.000! Pintada na cor Preto e com acabamento Borealis Black, o modelo das imagens possui detalhes em laranja espalhados pela carroceria. Limitado a 350 unidades, o 620R tem motor 3.8 V8 biturbo a gasolina desenvolve 620cv de potência com torque de 63,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Assim como o GT4, o 620R possui chassi em fibra de carbono de peça única que permite um baixo peso, 1.282kg. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega aos 200km/h em 8,1 segundos. A velocidade máxima é de 322km/h. O 620R ainda possui maior sust

A Ford confirmou que o Mustang não deve sair de linha tão facilmente do lineup da marca norte-americana. Depois de excluir todos os seus automóveis e se manter apenas com utilitários esportivos e picapes nos Estados Unidos, a Ford reafirmou que o Mustang deve se manter em linha por muito tempo ainda. Com 56 anos de carreira, o esportivo da marca recentemente passou a conviver com o Mustang Mach-E, um SUV cupê esportivo e elétrico. Mesmo assim, o Mustang na carroceria cupê deve se manter no mercado, tanque que uma nova geração está à vista e deve manter o Mustang em linha por pelo menos oito anos. De acordo com Jim Owens, Chefe do Mustang na Ford, em entrevista ao Ford Authority, disse que o cupê responde por uma parcela pequena de vendas dentro da Ford, mas só de ser o esportivo mais vendido do mundo, dá aval suficiente para mantê-lo na linha de produção. “Sempre foi assim, se você olhar as vendas da Ford, a F-150 sempre vendeu mais que o Mustang. O segmento de esportivos ainda corresp

A Chevrolet confirmou que deve manter o Camaro em linha por mais alguns anos. O esportivo deve ser mantido com essa geração em linha até meados de 2026, ao contrário do que se estipulava. A confirmação veio da General Motors, que resolveu dar esse fôlego extra para o seu esportivo, após muita especulação sobre o seu fim de linha. Antes, se imaginava que o Camaro ficaria em linha até 2024, ou seja, o modelo ganhou dois anos extras de mercado. A explicação da GM é com as novas regras do campeonato australiano de automobilismo, que devem entrar em vigor a partir de 2022. Isso porque não faz sentido o Camaro sair de linha e continuar competindo em eventos, porque geralmente os eventos são um showroom para muitas marcas e uma forma de apresentar o carro para interessados, mesmo sabendo que não serão os mesmos que vão ser adquiridos. A nova geração do Camaro ainda é bastante incerta dentro da GM e pouco se comenta sobre o futuro do cupê/conversível. Após 2026, acredita-se que o Camaro seja u

A Arrera Automobili apresentou as primeiras imagens do seu primeiro superesportivo, chamado de Illyrian Pure Sport. A marca da Albânia deve apresentar o seu primeiro automóvel dentro de alguns meses. Enquanto isso, mostrou imagens digitais do modelo. Visualmente, o carro conta com linhas bem modernas e esportivas. Na dianteira ele conta com faróis verticais e que tem um LED diurno vertical, além de uma entrada de ar superior aos faróis. Ele ainda possui uma entrada de ar inferior, que percorre quase toda a dianteira do modelo. Nas laterais, o Illyrian possui grandes rodas de liga leve e um acabamento preto brilhante que nasce no para-lama dianteiro. Os retrovisores são grandes e instalados na base das portas. Visto de traseira ele possui um aerofólio fixo e lanternas horizontais e finas, em LED. Há dupla saída de escape ao centro da traseira, com o logotipo da Arrera acima das saídas de escape. Há ainda saídas de ar nas extremidades do para-choque e um extrator na traseira. O carro usa

A Rimac ainda não começou a fabricação do C_Two na sua fábrica de Veliko Trgovishte, na Croácia. Por lá, a marca ainda trabalha em fase final de desenvolvimento dos protótipos do modelo. Agora, a Rimac apresentou as primeiras imagens dos seis modelos de pré-série. De acordo com a Rimac, já são 12 modelos montados, com tecnologia by-pass. Os carros já foram testados, incluindo testes de colisão. Apresentado em 2018, o C_Two traz 4 motores elétricos que produzem 1.926cv de potência, enquanto seu peso é de 1.950kg. Contando com baterias de 120kWh que lhe permite uma autonomia de 650km pelo padrão europeu, NEDC. Ele acelera de 0 a 100km/h em 1,8 segundos e chega até 300km/h em 11,8 segundos. Ele também passa a ser um dos primeiros automóveis no mundo a contar com sistema de condução autônoma de nível 4, nível que nenhum fabricante anunciou até agora em um veículo que está a ponto de chegar às ruas. O modelo deve ser montado nessas oito unidades de protótipo pré-série de produção que deve d

A Alpha é a nova startup seriada na Califórnia, Estados Unidos. A marca revelou o primeiro conceito do seu primeiro carro, conhecido como Ace Concept. O modelo deve ser produzido em série e por enquanto aceita encomendas do modelo. O cupê foi apresentado com um estilo retro e é construído sobre uma plataforma modular, desenvolvida em parceria com a Icon (Eletric Utility Vehicle). O conceito é um modelo bem compacto (conta com 4,180 metros de comprimento, 1,886 metro de largura, 1,450 metro de altura e rodas de 16 a 18 polegadas; há um espaço para dois ocupantes e com um layout interno do painel bastante simples, com um espaço para armazenamento traseiro de 396 litros de capacidade. O painel possui uma viga de aço polido, acabamento que percorre para os painéis das portas, que apresentam uma tira de couro como maçaneta para abrir as portas. O interior conta somente com um volante e uma tela de grandes dimensões no centro, além de um túnel de transmissão muito volumoso que também atua co