Conexão Automotiva

Enquanto a Volkswagen deve desenvolver um hatch compacto elétrico, que ficará entre o ID.1 (substituto do e-Up!) e o ID.3, conhecido até agora como ID.2, a Seat também deve ter uma versão deste modelo da VW. Conhecido como substituto do Seat Ibiza, esse carro deve ser apresentado em meados de 2025. O carro terá preços entre 20 a 25 mil euros, sem considerar os incentivos fiscais da Europa. O carro deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular MEB Lite, uma variante mais acessível da MEB e similar à plataforma MQB-A0 (em relação à MQB). "Queremos fabricar carros elétricos na Espanha a partir de 2025. Nossa intenção é produzir mais de 500.000 carros elétricos urbanos por ano em Martorell, também para o Grupo Volkswagen, mas precisamos de um compromisso claro da Comissão Europeia. Nosso plano é transformar nosso Centro Técnico, o único no sul da Europa e um ativo de P&D essencial para a região. Acreditamos que é parte de nossa responsabilidade eletrificar a Espanha. 70 ano

A Cupra confirmou que o Tavascan não deve ser apresentado mais em 2023 como se especulou no início deste ano, mas sim em 2024. O atraso do desenvolvimento do carro ainda é desconhecido, mas pode estar relacionado com a indecisão do projeto ir adiante. Sem uma confirmação oficial do sinal verde do modelo, a Cupra enfim deve começar a criar o carro para uma versão de produção. Agora, o carro foi confirmado para meados de 2024.  A informação foi confirmada por Wayne Griffiths, Presidente da Cupra: “Nosso sonho se tornará realidade: o Cupra Tavascan será uma realidade. Com base na plataforma MEB do Grupo Volkswagen, será projetado e desenvolvido em Barcelona e chegará aos mercados europeus e internacionais em 2024” .  O Tavascan foi desenvolvido sobre a plataforma modular MEB e deve usar o mesmo conjunto do Volkswagen ID.4, com motor de 306cv e baterias de íons de lítio de 77kWh. A autonomia deve ser de 450km e a aceleração de 0 a 100km/h deve ser cumprida em cerca de 6,5 segundos. Primo e

A Volkswagen revelou que deve criar uma nova plataforma única para os seus carros elétricos nos próximos anos. Chamada de SSP, a nova base servirá como uma forma de substituir de uma só vez a MEB, J1 e a PPE. Chamada de Scalable Systems Platform (SSP), a nova base deve estrear em meados de 2024 ou 2025, sob o Projeto Artemis, desenvolvido pela Audi. Artemis na Audi, o projeto na Volkswagen é conhecido como Trinity. Após o lançamento destes modelos, a VAG confirmou que a plataforma deve ser usada em outros modelos. "A plataforma SSP substituirá as plataformas existentes por um longo período de tempo. O start-up começará com o Artemis em 2024/2025. Nós vamos pegar o que temos com a MEB, e teremos melhoria de custo e padronização da bateria, o que anda de mãos dadas com uma nova arquitetura eletrônica que fornece mais poder de computação para os veículos. A SSP acabará por ser o backbone único para o Grupo, estamos falando aqui de algo para além de 2035." , disse Herbert Diess,

A Cupra confirmou que deve se tornar uma marca puramente elétrica dentro de alguns anos. Ainda recém desvinculada da Seat, a marca Cupra deve seguir diretamente para um processo de eletrificação que deve ser mais ágil que as demais marcas do Grupo VAG. A informação foi confirmada por Herbert Diess, CEO do Grupo Volkswagen, disse que a Cupra deve se tornar puramente elétrica e a fábrica de Martorell, na Espanha, deve passar por um processo de renovação para se tornar capaz de produzir esse tipo de carro. O novo processo já muda com o lançamento do Born, que deve ser o próximo lançamento da marca esportivo espanhola. O processo deve ser rápido, porque a Cupra conta apenas com o Formentor, que já tem motores híbridos no lineup, ou seja, o processo não deve demorar muito para se tornar realidade. O Formentor possui 4,450 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,839 metro de largura e 1,511 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 450 litros. O Formentor possui uma s

Prestes a ser apresentado pela Seat como o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o Born deve receber uma versão desenvolvida pela Cupra. O modelo teve as primeiras imagens do seu desenvolvimento em gélidas regiões do Círculo Polar Ártico. Considerado o primeiro carro da ofensiva de carros elétricos que devem ser apresentados pela Seat nos próximos anos, o Born deve ser apresentado em maio. Abaixo de testes com temperaturas -30º, os engenheiros tem testado a reação e comportamento dos componentes nestas temperaturas tão baixas, tendo passado mais de 1.000 horas de testes, principalmente ligado a durabilidade dos componentes, com 30.000km em testes diários e noturnos. Na mecânica, o então conceito el-Born Concept tinha uma bateria de 82kWh e capacidade útil de 77kWh, com autonomia de cerca de 500km e bateria com capacidade de recarga rápida. De acordo com a Cupra, ele deve recuperar 260km de autonomia em 30 minutos. A marca não revelou detalhes de potência e torque do modelo, mas tu

A Volkswagen confirmou que já consegue atingir a marca de 800 unidades produzidas de carros elétricos apenas em uma fábrica, na unidade de Zwickau, na Alemanha. A unidade é responsável pela produção do hatch ID.3 e do utilitário esportivo ID.4. Ambos conseguiram superar a marca de 800 unidades produzidas por dia, de acordo com a própria VAG. O grupo confirmou esse número porque a produção de modelos elétricos ainda está na fase inicial da produção de carros elétricos. Por semana, isso representa 5.600 unidades e próximo da marca de 300 mil unidades ao ano – numa capacidade máxima de produção e manutenção desse ritmo de produção, claro. A unidade de Zwickau ainda deve passar a produzir o ID.5 e o Cupra Born e com esses dois, a VAG quer chegar à marca de 330 mil unidades anuais produzidas pela fábrica. A unidade alemã ainda pode passar a produzir ainda mais nos próximos anos. Isso porque a marca deve abrir um terceiro turno na unidade de Zwickau, que deve aumentar essa capacidade para 50

A Cupra confirmou que deve desenvolver um novo modelo além do Born, que é um hatch médio. De acordo com informações, a marca espanhola deve desenvolver um modelo compacto que deve ser apresentado em 2025 e deve custar cerca de 20 mil euros. O modelo da Cupra fez com que as intenções da marca sejam mais expansionistas, com novos modelos. Segundo o CEO da Cupra, Wayne Griffiths, o modelo deve ser lançado como uma opção mais esportiva que o Volkswagen ID.1 ou ID.2, e deve ser mais um carro elétrico que deve ser apresentado pela marca. Segundo Griffiths, “a CUPRA ajudará a colocar os carros elétricos à disposição das massas, com um pequeno carro elétrico urbano. Este é um projeto em que estamos trabalhando com o Grupo Volkswagen. O mercado na Europa é enorme e passará pela transição aos carros elétricos, que é o segmento mais difícil de se obter sucesso. Fazer isso com carros como o Porsche Taycan, na linha mais alta do mercado, é um pouco mais fácil, mas para ter êxito com os carros peque

Após apresentar o Formentor VZ5, a Cupra está por apresentar o seu primeiro modelo puramente elétrico, o Born. Completando três anos de mercado, a Cupra revelou a primeira imagem do seu primeiro elétrico puro, o Born. O carro de produção foi apresentado ao lado de Wayne Griffiths, CEO da Cupra. O executivo confirmou que o modelo será baseado no el-Born Concept. “O Cupra Born mudará as regras do jogo no mercado dos elétricos com seu design estimulante e desempenho instantâneo. Este veículo contribuirá para reduzir as emissões globais de CO2 e a cumprir com os objetivos europeus. Com este carro pretendemos contribuir com a eletrificação da Espanha e do mundo através de sua esportividade emocional, e queremos que a próxima geração de jovens desafiadores faça parte desta transformação. É por isso que este veículo também será oferecido sob contratos de assinatura, com uma tarifa mensal que incluirá o uso do veículo e outros serviços relacionados” , destacou Griffiths. O Cupra Born deve ser

A Cupra apresentou uma versão ainda mais insana do seu utilitário esportivo, o Formentor. O modelo passa a contar com a versão VZ5, que adiciona um novo motor e um estilo ainda mais esportivo. Limitado a 7.000 unidades, a versão deve ser concorrente de modelos como Audi RSQ3 e outros modelos esportivos de SUVs compactos. Na mecânica, ele conta com o motor 2.5 TSI a gasolina que desenvolve 390cv de potência e torque de 48,8kgfm, com câmbio automático DSG de dupla embreagem de 7 marchas e ao sistema de tração integral 4DRIVE. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h. Segundo a Cupra, o modelo ainda ganhou ajustes específicos da versão VZ5, como altura em relação ao solo 1 centímetro menor, além de ser equipado com Controle de Chassi Adaptativo (DCC) tem 15 níveis de ajuste para o amortecimento e um seletor de modos de condução. Visualmente, a versão limitada ganha novidades visuais interessantes que apimentam o seu design extern

Depois de dar a entender que o Tavascan seria produzido, a Cupra deu o sinal verde para o desenvolvimento do modelo. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019, o Tavascan deve ser o segundo utilitário esportivo desenvolvido especialmente para a Cupra, podendo ser o primeiro modelo puramente elétrico da marca espanhola. De acordo com o Presidente da Seat e da Cupra, Wayne Griffiths, confirmou em entrevista que o esportivo da Cupra deve ser apresentado aos poucos. “Não anunciamos exatamente onde, quando e como, mas é um de nossos grandes sonhos que estamos tratando tornar realidade, e o desenvolvimento do projeto continua em linha com o concept” , disse Griffiths. “Dissemos aos designers que não se pode pensar em um automóvel que se pareça a um ‘Batmóvel’, e que não possamos torná-lo realidade depois. Não queremos ter uma grande decepção, dessas em que você tem um concept provocativo e em seguida o modelo de produção torna-se totalmente esvaziado quando passa ao mundo real e

A Cupra revelou a primeira imagem teaser de uma nova opção mecânica para o Formentor. O SUV deve receber uma nova opção de motor, a mais potente delas. Atualmente o modelo é equipado com os motores 1.5 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 7 marchas. Há ainda o motor 2.0 TSI de 190cv e 32,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. A partir dessa motorização, o Cupra Formentor passa a contar com tração integral nas quatro rodas. Por fim, o modelo terá a opção mais brava da linha, com motor puramente a combustão, e que já estava confirmado para ser lançado: o 2.0 TSI de 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. A motorização topo de linha é a VZ, equipada com motor 2.0 TSI que desenvolve 310cv de potência e torque de 40,8kgfm, com um câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas, junto de um sistema de tração integral 4DRIVE. A no

A Cupra confirmou mais detalhes sobre a mecânica do Formentor, o seu primeiro automóvel desenvolvimento especialmente para a nova marca. O crossover esportivo da marca deve contar com um design ainda mais esportivo que os carros da Seat e quer se valer ainda pela boa mecânica. O modelo deve contar com um motor EA211, mais conhecido como 1.5 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 7 marchas. Há ainda o motor 2.0 TSI de 190cv e 32,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. A partir dessa motorização, o Cupra Formentor passa a contar com tração integral nas quatro rodas. Por fim, o modelo terá a opção mais brava da linha, com motor puramente a combustão, e que já estava confirmado para ser lançado: o 2.0 TSI de 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. A motorização topo de linha é a VZ, equipada com motor 2.0 TSI que desenvolve 310cv de pot

A Cupra começou a produzir o Formentor, o seu novo utilitário esportivo que deve começar a ser vendido ainda neste ano na Europa. Com desenvolvimento 100% chefiado pela Cupra, o Formentor é o primeiro modelo independente da Cupra como uma marca autônoma e desligada da Seat. O modelo começou a ser feito na unidade de Martorell, na Espanha. De acordo com Wayne Griffiths, Presidente da Seat e CEO da Cupra, a fábrica espanhola possui capacidade de produzir 160 unidades diariamente e possui 3 mil funcionários. A Cupra ainda está criando uma rede de distribuição exclusiva para atender o modelo, com cerca de 600 pontos de vendas para a Cupra até o final do ano, em todo o mundo. O Formentor possui 4,450 metros de comprimento, 2,680 metros entre os eixos, 1,839 metro de largura e 1,511 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 450 litros. Ele conta ainda com uma linha de LEDs na traseira, da mesma forma que o Tarraco, SUV médio da empresa. Ele é equipado com um motor 2.0 TSI que desen

Depois de revelar as primeiras informações sobre o Seat el-Born Concept no ano passado, a Cupra revelou as primeiras imagens do modelo em sua versão esportiva. Isso denuncia que a VAG deve desenvolver versões esportivas dos seus elétricos e o modelo da Cupra pode ser o primeiro deles. Em relação ao modelo da Seat, o modelo da Cupra deve começar a ser produzido em 2021, junto das versões convencionais. O modelo conta com pequenas mudanças para adaptar-se ao formato dos modelos da Cupra, como um novo para-choque dianteiro mais agressivo, que conta com uma abertura bem maior que as versões civis, além de vários outros detalhes em tom cobre, cor característica da marca. Há novas rodas de liga leve e outros elementos do exterior, como a capa dos retrovisores escurecidas. A Cupra não revelou imagens do modelo de traseira, mas ela também terá novidades. No interior, ele deve conta com assentos esportivos com couro Alcantara, um volante novo e exclusivo da Cupra, com um botão para seleção

Depois da Seat apresentar o reestilizado Ateca, a Cupra apresentou como deve ficar a versão esportiva do utilitário esportivo. De acordo com a Cupra, o visual do modelo segue basicamente as mesmas mudanças do Seat Ateca. Entre as mudanças, o Ateca passa a ser vendido com uma nova dianteira, que traz uma nova grade dianteira, novo para-choque dianteiro, além de novo layout dos faróis dianteiros com Full-LED, com uma nova assinatura luminosa. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novas lanternas com novo layout em LED e uma nova assinatura do nome Ateca na tampa do porta-malas, além de mudanças sutis no para-choque traseiro. Nas laterais, para dizer que não houve mudanças, ele conta com novas rodas de liga leve. Com os toques da Cupra, ele ganha um novo para-choque dianteiro, mais esportivo com as novas entradas de ar, e a grade dianteira ganha uma nova grelha e o logotipo da Cupra. Os faróis de neblina passam a estar em posição mais elevada e ganham novo desenho. Há ainda nova