Conexão Automotiva

A Daimler revelou as primeiras imagens dos seus conceitos para o Salão do Automóvel de Frankfurt. Um deles deve ser o Project One Concept, que deve inspirar o futuro hiperesportivo híbrido com motor de Fórmula 1 da Mercedes. O outro é um EQ, mas de porte compacto. Possivelmente dando vida a um EQA, o modelo deve ser chamado de G-Code Concept no evento. O modelo foi revelado na China em clay (quando o modelo é desenhado em escala real, em argila), com destaque para a grade dianteira que pode mudar de cor. O modelo ainda pode ser o "primo" do GLA, mas elétrico. Além dele, a tecnologia EQ da marca estará presente no Mercedes-Benz GLC F-CELL EQ Power, uma variante com células de combustível que reforçará a proposta da empresa no segmento de carros movidos por hidrogênio, mas ao mesmo tempo empregando a tecnologia de seus futuros carros elétricos. Mais detalhes devem ser revelados nos próximos dias.

Segundo automóvel da Alpine, um utilitário esportivo deve ser lançado até 2020. O SUV de alto desempenho deve competir com Porsche Macan e alguns outros utilitários esportivos e sabe-se que a Renault (dona da marca) tem um acordo estratégico com a Daimler-Mercedes, o que poderia fazer com que o SUV da Alpine poderia compartilhar a mesma plataforma com o Mercedes-Benz GLA, a MFA2. Porém as duas empresas já estão revendo essa acordo para a evolução dessa plataforma. Porém isso ainda é uma dúvida, já que a Alpine também pode usar a plataforma CMF usada pela aliança Renault-Nissan. A marca de esportivos da Renault deve contar com um inédito SUV com pegada esportiva, que deve ser lançado até o início da próxima década. Sua carroceria deve ter design mais esportivo, com teto baixo e visual para combinar com a alma esportiva da marca. O conjunto mecânico, no entanto, ainda é desconhecido. Se a parceria der sinal verde, o modelo estaria previsto para ser lançado na Europa a partir de 2020.

Durante o Salão do Automóvel de Detroit, a Mercedes-Benz voltou a falar em sua expansão para automóveis de alto desempenho. Em entrevista a Car and Driver USA, Ola Källenius, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Daimler, anunciou que modelos híbridos e elétricos serão eventualmente parte da família AMG. Também admitiu que modelos elétricos esportivos poderão ser vendidos sob uma nova submarca. Com o investimento de 10 bilhões de euros, a Mercedes-Benz deve ter novos esportivos e alguns destes deverão ser elétricos e híbridos. Quando perguntado sobre a compatibilidade da AMG com os elétricos, Källenius declarou: “Não acho que eles são opostos extremos.” Ele foi mais ainda específico: “A eletrificação encontrará seu caminho na AMG e, para mim, não é impossível você ter uma versão elétrica da AMG ou uma variante melhorada pela submarca”. Vale destacar que a Daimler já mostrou interesse em um esportivo elétrico com o SLS AMG Electric Drive Concept, dando sinais que o no futuro um AMG

Segundo a Reuters, a Nissan suspendeu o desenvolvimento de automóveis de luxo em parceria com a Daimler, controladora de Mercedes-Benz e Smart. O motivo teria sido o baixo desempenho comercial dos modelos com plataforma MFA dentro da Infiniti. Atualmente os automóveis Q30 (fotos) e QX30 contam com a mesma plataforma de Classe A, Classe B, CLA e GLA, da Mercedes-Benz. O desenvolvimento paralisado seria da MFA2, uma evolução da base atual que foi financiada também pela Nissan. Em Outubro, a montadora japonesa havia anunciado que não usaria essa nova plataforma na Infiniti, mas agora parece que ela não estará disponível nem sob modelos da Nissan. Segundo fontes internas da Nissan, as metas de vendas da Infiniti para obter lucros com a plataforma MFA2 seriam impossíveis de ser atingidos. Assim é impossível manter o projeto adiante, ainda mais em comparação com a fábrica conjunta em Aguascalientes no México, onde a Daimler deve produzir automóveis de tração dianteira. Com a queda na dema

De acordo com a Reuters, a Daimler (dona da Mercedes-Benz e Smart) deve erguer uma fábrica de baterias de elétricos e híbridos na China a fim de reduzir seus custos de produção a atender de forma ágil a demanda do segmento de veículos verdes. Na China, a Mercedes-Benz tem conseguido bons resultados de venda e diante desse crescimento, a marca alemã cogita diminuir os custos de produção. Porém ainda é cedo demais para dizer que a linha EQ de elétricos deve ser produzida na China. Como já se sabe, alguns fabricantes internacionais partiram para versões e modelos específicos para os chineses. Até agora, as marcas de luxo alemãs têm focado apenas em versões locais. Atualmente a Mercedes tem uma parceria com a BYD e até lançaram a marca Denza em parceria. Sabe-se até o momento que a Mercedes deve apresentar o seu primeiro automóvel 100% elétrico, da linha EQ, em 2019 e que essa linha deve crescer para dez automóveis até 2019 para concorrer com a linha "i" da BMW. Fonte: Re