Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz apresentou um novo pacote militar para o Classe G. O jipão passa a ser vendido com novidades para a versão W461, em produção desde 1992, vai ganhar um substituto. O modelo em questão é baseado na nova geração do jipe, apresentado em 2017. Apesar do lançamento da nova geração do modelo militar, a antiga geração militar ainda não deve sair de linha. O carro deve ser produzido para a Europa, onde ele será baseado na geração W464 e será oferecido principalmente para agências governamentais e militares para operações de resgate e especiais. De acordo com as informações, que são preliminares, confirmaram que o modelo será baseado na versão 350d, contando com motor 3.0 Turbo Diesel de seis cilindros que desenvolve 245cv de potência com torque de 61,1kgfm, que representa um ganho de 35% em relação ao carro atual, além de um ganho de 50% no torque. O câmbio será um automático de 8 marchas e ele pode contar com um sistema elétrico de 24V que vai ajudar a diminuir o consumo de com

Apresentado como uma das principais novidades da Porsche para o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, o Mission R Concept se tornou uma prévia de como serão as novas gerações de 718 Boxster e 718 Cayman. Agora, a Porsche apresentou mais algumas informações sobre o desenvolvimento do conceito. Antecipando também uma possível categoria de competição, o carro teve informações reveladas do seu chassi e traz uma série de conceitos futuristas para a sua criação, caso seja um carro de produção. “Essa é a filosofia da Porsche. Este protótipo é, claro, um show car neste momento, mas também atende aos mais altos padrões técnicos. São trabalhos com enorme pressão de prazo, mas, ao mesmo tempo, são os sonhos dos engenheiros que começam com uma folha de papel em branco” , destacou Michel Behr, Gerente Técnico no Projeto Mission R. O Mission R Concept se destaca por contar com potência de 1.088cv com o modo Qualification. O sistema de tração é integral e permite que o esportivo acelere de 0 a

Durante o lançamento do Arrizo 6 Pro, a Caoa Chery confirmou que vai passar por um novo ciclo de investimentos no mercado brasileiro. A marca vai continuar apostando em novos modelos para manter seu crescimento pelo mercado. A informação foi confirmada pelo CEO da Chery no Brasil, Marcio Alfonso, que revelou que a empresa deve chegar na sua terceira fase de lançamentos, consolidando as evoluções dos seus carros e apostando em novidades. Isso por explicar que a marca vai continuar trazendo novidades para os carros atuais, assim como também deve ter novos veículos, como a picape que a marca está desenvolvendo. Em 2022, a Chery espera conquistar cerca de 3% do mercado, podendo se manter em 10º no ranking de marcas. “É um cliente que preza por tecnologia, conforto, prazer ao dirigir, características que permeiam os carros da marca. Outro ponto é que estamos falando de um consumidor bastante preparado e bem-informado, que deverá aceitar muito bem o que estamos preparando para nossa gama no

A inglesa suprassumo do luxo Rolls-Royce confirmou mais detalhes do seu plano estratégico da sua eletrificação. A marca revelou mais detalhes do seu primeiro automóvel puramente elétrico. “Hoje é o dia mais importante da história da Rolls-Royce Motor Cars desde 4 de maio de 1904. Hoje, 117 anos depois, tenho orgulho de confirmar que a Rolls-Royce irá começar os testes em vias públicas de um extraordinário novo produto que irá elevar a revolução elétrica automotiva e criar o primeiro - e da mais fina qualidade - produto de superluxo em seu segmento. Este não é um protótipo. É o modelo real, que será testado aos olhos de todos e nossos clientes receberão as primeiras entregas do automóvel a partir do último trimestre de 2023” , disse o CEO da Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös. Esse novo modelo elétrico vai trazer a nova plataforma Architecute Luxury, revelada pela nova geração do Phantom em 2016. “Em 2016, Rolls-Royce Motor Cars lançou o Phantom, e com ele a ‘Arquitetura de Lu

A Lightyear confirmou o recebimento de um investimento de US$ 110 milhões em financiamento só neste ano de 2021. De acordo com informações, os investimentos vieram de algumas empresas como a seguradora Cooperation DELA, gerida por Joop van Caldenborgh, dos Países Baixos. Esse massivo investimento deve fazer com que a marca consiga terminar o desenvolvimento do sedã One e a sua posterior comercialização. "Estamos na vanguarda de uma oportunidade histórica de mercado, ao apresentar os primeiros carros do mercado que carregam sua bateria diretamente do sol, de forma totalmente gratuita. É ótimo ver o reconhecimento dos investidores, o que é uma prova da confiança que eles depositam na Lightyear. Graças à confiança e ao financiamento recebido de nossos investidores, podemos crescer ainda mais como empresa e trazer nosso modelo exclusivo Lightyear One ao mercado em 2022" , destacou Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da Lightyear. Recentemente, os protótipos de pré-produção começam a

A Chevrolet já testa a nova geração da Colorado nos Estados Unidos, prima da nossa S10, que também vai receber essa nova geração. Prevista para ser apresentada em 2023, a picape já foi vista em testes cm carroceria definitiva, pelo site GM Authority . O modelo que foi flagrado ainda era com a versão ZR2, como mostra o nome da versão próximo da lanterna traseira. De acordo com o site, a versão ZR2 ainda pode ser identificada pela maior altura em relação ao solo e aos pneus off-road, de medidas 285/70 R17. Segundo informações prévias, a nova geração será construída sobre a nova base em chassi chamada de 31XX-2, uma atualização da plataforma atual. Na mecânica, a picape vai receber o motor 2.7 Turbo a gasolina, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. A Colorado norte-americana ainda pode deixar de oferecer uma opção de motor Turbo Diesel, já que a GM importava o motor 2.8 da Tailândia, operação que a GM acabou fechando no início do ano. Esse motor é atualmente oferecido na Chevrole

Depois de surgir informações de que a Toyota tinha desistido de vender o GR Super Sport Concept, parece que a marca japonesa não descartou por completo o desenvolvimento do hiperesportivo. Criado com foco para competir no World Endurance Championship (WEC), Sam Mahoney, Representante da Toyota Motorsports Communications, destacou que a marca não cancelou o projeto, mas discute sua viabilidade. "O GR Super Sport segue sendo um conceito neste momento, enquanto a Toyota estuda o potencial de comercialização deste carro" , destaca Mahoney. O carro é criado com motor 2.4 V6 biturbo com sistema Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), que segundo a Toyota desenvolve 997cv de potência. No design, o coupé é praticamente igual aos carros de competição Endurance dos anos 90, com para-lamas são integrados ao restante da carenagem, ao contrário dos protótipos atuais. Visto de frente ele conta com uma grande grade que direciona para diversas finalidades, desde o aumento de arrasto no eixo dia

Após ser apresentado como um conceito no Salão do Automóvel de Munique de 2021, no início do mês passado, a Volkswagen revelou mais informações do ID.Life Concept. De acordo com informações extras, ele será apresentado com uma versão de produção em 2025 e com o nome ID.2. O modelo deve acabar substituindo ou acompanhando o Polo em alguns mercados. O modelo possui um estilo mais SUV e possui 4,09 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,845 metro de largura e 1,599 metro de altura. Além disso, ele pode ser um sucessor natural para o T-Cross, apenas em nível europeu. O ID.2 será apresentado com um motor elétrico com cerca de 145cv, podendo chegar aos 233cv e 29,5kgfm que foi apresentado no conceito. As baterias serão de 57kWh e de fosfato de íon de lítio. Ela deve oferecer uma autonomia de cerca de 402km. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 6,9 segundos com esse motor mais forte. Visualmente, o carro conta com uma dianteira com faróis compactos e semicirculares,

A Jeep desenvolve novidades para o Renegade, que será reestilizado no início do ano que vem. O SUV compacto vai receber novidades visuais externas, internas e mecânicas. O nosso novo Renegade vai receber um design exclusivo para o modelo que é vendido aqui e na região. Isso porque a Stellantis deve adaptar o carro para receber os novos motores Firefly Turbo Flex. De acordo com informações, ele terá as versões Standard, Sport e Longitude com motor 1.0 12v Turbo Flex que deve desenvolver cerca de 130cv e 20kgfm, com câmbio automático de 6 marchas ou CVT. Já as versões Longitude e Limited devem usar o motor 1.3 16v GSE Firefly Turbo Flex, sendo o mesmo motor do Compass, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Já segundo o Auto+, o Renegade deve manter o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel em linha, com seus 170cv e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4, que deve ser vendido nas versões Moab, Limit

A Peugeot segue desenvolvendo a Landtrek para ser lançada na Argentina e no Brasil. Enquanto a produção no Uruguai não começa, surgiu na Argentina a confirmação que nós tratávamos como rumor há meses. O motor 2.0 BlueHDI, que recém passou por atualizações para se adaptar às novas regras de emissões globais, trazendo filtro de partículas (DPF) e com filtro de ureia (AdBlue). O motor em questão é usado na Europa e conta com o 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 181cv de potência com torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e a tração 4x4 com caixa de redução. Esse motor é muito mais atraente que as opções 1.9 Turbo Diesel e 2.4 16v Turbo a gasolina. Além desse motor 2.0 BlueHDI, a Peugeot testa os outros dois motores, indicando que ela pode até ser oferecida com esses motores. Os conjuntos em questão são o 2.4 Turbo a gasolina, que desenvolve 210cv de potência com torque de 32,6kgfm e o 1.9 Turbo Diesel de 150cv de potência e 35,7kgfm de torque. O câmbio pode ser manu

A Honda desenvolve a nova geração do CR-V, que será apresentado dentro de alguns meses. O SUV médio da marca já vem perdendo a camuflagem e isso permite que o seu design venha deixando de ser um segredo. Em sua sexta geração, o CR-V, o utilitário esportivo terá linhas mais cometidas e um design mais suave, algo que aconteceu com o Civic também. Visualmente, ele terá faróis dianteiros ainda mais afilados e que se conectam com a grade dianteira. Ele ainda deve ter um capô mais longo e com linhas mais retas. O para-choque dianteiro deve trazer uma maior entrada de ar inferior. Nas laterais ele deve manter a boa visibilidade e o retrovisor deve ter base nas portas. O design deve ficar mais refinado. Na traseira, ele vai manter o esquema das lanternas verticais e que invadem a tampa do porta-malas, mas terá um novo desenho. A nova geração deve ser maior que o modelo atual, tanto em comprimento como na relação entre os eixos. É possível que o CR-V se torne um SUV médio com opção de sete luga

Após confirmar o desenvolvimento do ID.3 GTX, a Volkswagen revelou mais algumas informações da versão esportiva do hatch médio. De acordo com informações, ele terá tração integral e um conjunto de dois motores, um em cada eixo (tração AWD), que vão chegar aos 333cv e torque de 46,8kgfm. O motor traseiro é uma unidade ímã permanente e o dianteiro é um motor assíncrono. Ainda segundo Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. De acordo com as informações, a versão GTX no ID.3 vai permitir que o motor desenvolva 388cv por 18 segundos. Ele ainda usa bateria de 82kWh e as rodas serão de 21 polegadas. O peso do hatch será de 2.033kg e vai acelerar de 0 a 100km/h em 5,3 segundos com velocidade máxima de 160km/h. A retomada do hatch de 80km/h a 120km/h será de 3,5 segundos, muito mais rápido que o Golf GTI Clubsport, por exemplo. Visualmente, o carro conta com uma carroceria em fibra de carbono e detalhes em verde limão, como no arco superior das portas laterais, saias laterais, para-choque diantei

Surgiu novos rumores sobre o desenvolvimento da Fiat de um novo esportivo no Brasil. O Pulse, que pode ganhar uma versão Abarth, como destaca a revista Quatro Rodas. De acordo com informações da revista, o Pulse Abarth será o primeiro da marca do escorpião com desenvolvimento no Brasil. Em documentos, a revista destacou a presença do “Projeto 363 Abarth”. Para quem não sabe, o Projeto 363 é o nome do projeto que deu vida ao Pulse. O modelo em questão já está em testes no Brasil com pesada camuflagem e será lançado no ano que vem. Antes, Marco Tamalonis, Brand Manager da Fiat e Abarth na Argentina, tinha confirmado que a marca deveria apostar em novos modelos da Abarth, inclusive em novos segmentos que vão além do 500. Bingo! Depois de alguns rumores nos últimos dias de setembro, da Quatro Rodas, a ideia de um Pulse esportivo vem ganhando força. Ele será equipado com motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex que desenvolve 185/180cv de potência, com torque de 27,5kgfm e câmbio automático de 6 ma

A Porsche confirmou que as novas gerações de 718 Boxster e 718 Cayman já estão em produção e vão ser lançadas em meados de alguns anos. A dupla vai ser elétrica e pode ser antecipada pelo Mission R Concept (abaixo). Tanto o cupê como o roadster vão se tornar elétricos puros em suas novas gerações e isso vai acontecer em 2025, de acordo com informações da revista norte-americana Car And Driver . Eles devem manter as proporções compactas a fim de se manter abaixo do 911 e terão design inspirado na identidade visual do Taycan. O interior será mais moderno, com telas para o quadro de instrumentos e telas de comando táteis que vão substituir boa parte dos botões do painel. Ao que tudo indica, a dupla vai manter a tração traseira e terão autonomia de cerca de 400cv. Até o momento, sabe-se que a nova geração da linha 718 deve ser feita sobre a plataforma modular PPE. A Porsche quer que seus modelos elétricos forneçam a mesma experiência de direção que seus carros tradicionais, então o Boxster

A BMW comentou também sobre a permanência dos motores a combustão em seu portfólio dentro de alguns anos. De acordo com a marca premium alemã, a BMW confirmou que os motores a combustão vão se manter em linha até meados de 2030. De acordo com informações reveladas por Frank Weber, Chefe de Desenvolvimento da BMW, destacou em entrevista ao Automotive News Europe , que a mudança para os carros elétricos não vai acontecer do dia para a noite. "Quando o sistema estará pronto para absorver todos estes veículos elétricos com baterias? Isso envolve estrutura de recarga e energia renovável. As pessoas estão prontas? O sistema está pronto? A estrutura de recarga está pronta?" , disse o executivo. Com nove anos de motores a combustão pela frente, a BMW vai desenvolver novidades para os motores a combustão e que aos poucos vai adaptando a engenharia para os modelos elétricos. A marca ainda acredita que não se tem uma infraestrutura adequada para uma série de países, principalmente relac

A BMW confirmou que suas baterias não devem ser limitadas a 600km, depois de um dos executivos da marca dar uma entrevista dizendo que as baterias com autonomia de até 600km já seria considerado o ideal para os carros elétricos. A informação foi confirmada em entrevista ao site WhichCar, por meio de David Ferrufino, Chefe de Projeto do BMW i4. No entanto, a BMW confirmou que vai criar baterias com autonomia de até 1.000km. "Mil quilômetros de alcance não é uma meta que temos com nossos carros totalmente elétricos. Nosso objetivo é atingir 600 quilômetros para nossos carros totalmente elétricos e 100 quilômetros com nossos híbridos plug-in na condução diária" , destacou Ferrufino em entrevista. Em comunicado, a BMW Group definiu que as baterias de até 600km não serão as únicas opções de bateria, ou seja, haverá baterias com até 1.000km de autonomia. "O BMW Group não se limitará a desenvolver a gama elétrica de seu portfólio de veículos elétricos a bateria. O BMW Group con

A Volkswagen confirmou que deve desenvolver modelos eletrificados em vez de apostar em elétricos a serem produzidos na América do Sul. Com isso, a Volkswagen vai produzir híbridos e esses híbridos terão auxílio com a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), que prevê o apoio de pesquisas relacionadas ao desenvolvimento destes motores. A Volkswagen e a Unicamp devem se unir para criar dispositivos para a habilitação do uso de Etanol no sistema híbrido e elétrico. Os estudos devem fazer com que a Volkswagen consiga reformador do Etanol e a célula de combustível a Etanol. "A proximidade com a Unicamp fortalece e nos traz o conhecimento necessário para a nossa estratégia de descarbonização, uma vez que irá desenvolver tecnologias com base no etanol, um combustível com baixa emissão de CO2, para utilização no mercado interno e exportação. Além disso, ela é fundamental para as atividades relacionadas ao nosso Centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Biocombustíveis recém-anunciad