Conexão Automotiva

A FCA está convocando um recall que envolve 663 unidades dos modelos Chrysler Town&Country, Dodge Nitro e Dodge Grand Caravan, com defeito na fixação do emblema do volante. O chamado envolve 657 unidades da minivan da Chrysler, produzidas entre 2008, 2009 e 2010, 4 unidades do Dodge Nitro, com ano/modelo 2007 e 2008, e 2 unidades da Grand Caravan 2008. De acordo com a FCA, o chamado envolve a “possibilidade de desprendimento do emblema fixado no volante e das suas presilhas internas em caso de acionamento do airbag do motorista. Com isso, há risco de ferimento aos ocupantes dos veículos” . Em comunicado, a FCA já confirmou que o reparo já pode ser realizado em alguma concessionária da FCA e que o serviço tem duração de apenas 1 hora. Para mais informações, a FCA disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) da Chrysler por meio do telefone 0800 (0800 730 7130) ou por meio do site ( www.chrysler.com.br ), assim como o SAC da Dodge, pelo 0800 (0800 703 7140) e pelo seu s

A FCA confirmou que deve investir pesado para a produção de modelos eletrificados nos próximos anos. O grupo ítalo-americano confirmou que a unidade de Mirafiori já está produzindo o Fiat 500e e que deve produzir mais carros eletrificados dentro de alguns anos. Além da Itália, a unidade de Windsor, na província de Ontario, no Canadá, deve receber um aporte de US$1,5 bilhão para a produção de carros eletrificados. Por lá, a FCA pretende produzir, além de modelos híbridos plug-in, elétricos. As obras de modernização da unidade da FCA devem iniciar a produção de veículos construídos com base em uma nova plataforma que deve ser apresentada. De acordo com informações de sindicatos locais e pela Agência Reuters , essa plataforma deve ser desenvolvida para carros puramente elétricos e que também deve servir para híbridos. O primeiro modelo com essa base e produzido no Canadá deve ser apresentado em 2025 e a fábrica deve passar por um período de contratação de 2 mil novos funcionários até 2024

A Dodge acaba de apresentar o Durango reestilizado nos Estados Unidos. O SUV chega à linha 2021 com novidades visuais, de conteúdo e mecânicas, especialmente na versão SRT Hellcat. Conhecido como a segunda opção de utilitário esportivo da marca, além do ameaçado (de fim de linha) Journey, o Durango passa a contar com grade frontal com estilo mais agressivo, inspirado nos modelos Charger e Challenger, além de novo layout dos faróis. Há ainda novas rodas de liga leve nas laterais. Na traseira, as mudanças são mais limitadas, com a assinatura de LED em todas as versões e um spoiler exclusivo que complementa o conjunto. A versão SRT Hellcat ainda conta com faixas decorativas, capô com entrada de ar exclusiva, sistema de escapamento próprio, rodas com desenho exclusivo e para-choque dianteiro e traseiro com design mais esportivo. No interior, as novidades ficam por conta de um painel reformulado quase que por completo. Ele conta com um novo painel parecido com o do Challenger, assim com

Com o provável fim de linha do Journey no final deste ano e com o fim de linha da Gran Caravan no mês de maio, a Dodge deve perder cerca de 38% das suas vendas nos Estados Unidos. No Brasil, a Dodge vende apenas o Journey. Com o fim de linha do utilitário esportivo nos EUA, única unidade que produz o carro, isso deve fazer com que ele saia de linha também, vendendo algumas unidades em estoque até o ano que vem. Mas... o que será da Dodge sem o Journey? Com o fim de linha do SUV, a Dodge contará apenas com três modelos nos EUA: Charger, Challenger e Durango. De acordo com informações do Motor1 Brasil , a Dodge deve contar com novidades em nosso mercado. A marca norte-americana deve oferecer novidades entre os próximos meses, a fim de tentar conter que a marca acabe saindo do país, assim como aconteceu com a Chrysler. "Como parte do grupo Fiat Chrysler Automóveis (FCA), a Dodge segue vendendo o Journey no Brasil até o final do estoque. Depois disso, os clientes continuarão a ser

A Dodge se tornou uma marca muito discreta no Brasil. Se outrora a marca já produziu clássicos no mercado nacional, hoje mal se fala dela. Se nem nos Estados Unidos a marca revela novidades relevantes (a não ser pacotes esportivos e séries especiais de automóveis com mais de dez anos de mercado), imagina em outros mercados como o nosso, onde a marca se tornou quase esquecida. Vendendo apenas um carro no Brasil, o Journey, não expressa nada da identidade da marca, focada em esportividade. Lançado em 2008, o SUV deve sair de cena antes mesmo de ganhar uma provável nova geração, prevista para meados de 2022. A marca vem retirando de linha todos os carros que não cumprem mais com esse papel de esportividade, como a Grand Caravan, que saiu em maio de linha. O Journey, de acordo com informações, deve deixar de ser produzido ainda neste ano. A promessa da Dodge era apresentar uma nova geração do Journey em 2022, onde a renovação do utilitário esportivo deve fazer com que ele use a platafo

Depois de alguns rumores que indicam que a Dodge ainda desenvolveria uma nova versão do Challenger, surge a informação de que a marca não tem nenhum outro projeto em mente. Até poucas semanas, nos Estados Unidos surgiu a suposta ideia de que a Dodge desenvolvia uma versão ACR do Challenger e que chegou a ser confirmado no passado pela Dodge mas que nunca tinha se concretizado. A marca estaria se espelhando no desenvolvimento de outros modelos com a versão American Club Racer (ACR), como o Dodge/Plymouth Neon de 1994 e os distintos Dodge/SRT Viper ACR, apresentados em 1999, 2008 e 2016. De acordo com informações com o site AutoWeek , que escutou um dos porta-vozes da Dodge, disse que o modelo não deve ser lançado. O projeto chegou a ser desenvolvido, mas foi cancelado por motivos não declarados. Por fim, a fonte diz que o projeto não vai acontecer. Nas últimas semanas, surgiu informações de que o Challenger ACR seria desenvolvido com o massivo uso de materiais de alumínio e fibra de car

Assim como o Jeep Grand Cherokee, o Dodge Durango possui muitos anos de mercado dentro do lineup da Dodge. A geração atual foi modelo foi apresentada em 2010 e reestilizada em 2013 e desde então se mantém em linha quase sem mudanças, ganhando apenas novas versões e séries especiais. As novidades do modelo 2021 devem ser apresentadas até o final deste ano a fim de dar um gás nas vendas do modelo. De acordo com informações com a imprensa norte-americana, o Durango 2021 deve começar a ser vendido nos Estados Unidos no dia 6 de agosto, ou seja, ele deve ser apresentado até esta data. A produção do modelo renovado deve começar no dia 5 de outubro e as entregas começam mais no final do ano. Isso significa que o modelo começa a ser revelado dentro das próximas semanas. É previsto que sua estreia aconteça entre os meses de junho a julho. Entre as novidades, a linha 2021 deve contar com mudanças um pouco mais drásticas, afinal estamos falando de um carro que se mantém o mesmo no mercado há sete

A FCA ainda desenvolve uma nova opção mecânica no exterior. Esse novo modelo deve ser mais uma opção de motor maior, chamado de GME, diferente da família GSE dos compactos 1.0 e 1.3. A Global Medium Engine (GME) deve ser um “T6” (Turbo Six Cillinder), um seis cilindros em linha que deve ser usado nas demais marcas do Grupo FCA. Esse novo motor será usado nas marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge e RAM. Ele deve substituir o defasado motor 3.6 V6 Pentastar e deve contar com o sistema eBooster que permite eliminar o turbolag em baixas rotações. Esse novo motor, de acordo com informações, deve ter potências que variam de 360cv de potência a 525cv de potência, dependendo da calibração. Acredita-se que esse novo motor deve estrear em breve, sobre a nova geração de um carro que pode ser o Jeep Grand Cherokee, o que acaba fazendo bastante sentido. O novo motor deve ser usado ao máximo pelas marcas do grupo e em escala global. Esse motor deve contar com um deslocamento de no máximo 3.0, evitando

O Dodge Challenger está em linha na geração atual desde 2008, enquanto os principais concorrentes como Chevrolet Camaro e Ford Mustang ganharam uma nova geração na última década. O cupê deve ganhar sua aposentadoria dentro de alguns anos, de acordo com o site norte-americano TopGear. Isso porque a FCA deve substituir o Challenger pelo Barracuda, que deve voltar às linhas de produção. O Challenger ainda é um dos poucos carros da FCA que usam a plataforma da Mercedes-Benz, da extinta parceria entre a marca alemã e o Grupo Chrysler. O Barracuda deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular da Alfa Romeo, podendo ser desenvolvido com motores V6 e V8, e com tecnologias de eletrificação. Como ainda nada é oficial, mas muito tem se comentado o desenvolvimento de um Barracuda nos Estados Unidos. O modelo deve ser desenvolvido sobre a terceira geração do Barracuda, vendido nos EUA entre meados de 1970 a 1974, na extinta Plymouth. O Dodge Barracuda deve manter o mesmo perfil do clássi

A FCA registrou a patente de um novo nome no registro de patente dos Estados Unidos. O registro mostra que a Dodge pediu para registrar o nome Hornet no Registro de Patentes dos Estados Unidos, Canadá e México, que podem ser prováveis locais de produção de um novo modelo da marca norte-americana. O nome foi usado por um conceito de 2006 de um hatch que trazia elementos de um monovolume, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra daquele ano. Na época, o conceito chegou a fazer um sucesso de público mas nunca foi desenvolvido. Na época, o dinheiro e a falta de parceiro foram os principais motivos que fizeram com que o conceito não fosse adiante. Na época, o carro nasceria com uma parceria com a Nissan, que acabou não dando certo. A medida para consertar essa questão veio em 2008, quando a Dodge apresentou o Trazo C, um Tiida Sedan com os logotipos da marca americano e que chegou a ser cogitado para ser vendido no Brasil. Mesmo após a aquisição do Grupo Fiat, hoje FCA, não deu cert

A Dodge confirmou que a Grand Caravan deve deixar ser produzida nos Estados Unidos no próximo mês de maio. Depois de 35 anos de mercado norte-americano, a marca confirmou que o modelo deixará de ser produzido depois de 13 anos nesta geração. Apresentada em 2007, a atual Grand Caravan não deve receber uma substituta. Dentro da FCA, essa substituta é vendida na Chrysler, a Pacifica, que também matou a Chrysler Town&Country, irmã gêmea da Dodge. O motivo da saída seria a idade do projeto, considerado avançado para o mercado, o que faz com que o modelo já não seja muito atraente para o consumidor. Apresentada em janeiro de 2007, a atual Grand Caravan deve completar 13 anos de mercado e não deve ganhar uma substituta. Desde o lançamento da Chrysler Pacifica, a Dodge Grand Caravan vem perdendo cada vez mais espaço dentro da FCA. A última novidade do grupo ítalo-americano para o modelo foi a série especial que comemorava seus 35 anos de mercado. A pá de cal foi quando a Chrysler apres

Depois de confirmar que a nova geração do Dodge Journey deve deixar de lado a vocação familiar, o modelo deve ser o primeiro dentro da marca a passar por um processo de renovação dos modelos Dodge. As primeiras informações foram reveladas em 2016, mas o novo Journey só deve ser apresentado no final de 2022. A renovação do utilitário esportivo deve fazer com que ele use a plataforma modular Giorgio, usada na Alfa Romeo. O modelo deve ser desenvolvido com espaço apenas para cinco lugares e deve ser influenciado pelo desenho do Charger. O Journey deve receber uma mudanças drástica de posicionamento e visual, onde ele deve perder a pegada familiar para apostar em linhas que o deixem mais de acordo com a filosofia da Dodge, de ser um esportivo. Ele deve trazer ganhos principalmente em termos de dinâmica e dirigibilidade, além de agradar consumidores mais puristas com a oferta de tração traseira. As mudanças serão tantas que o modelo pode até mesmo receber um novo nome, segundo a fonte a

A FCA está convocando um recall que envolve 5.143 unidades de Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee. O chamado envolve 764 unidades do SUV da Dodge com ano/modelo 2011 a 2013 e 4.379 unidades do Jeep, com ano/modelo 2012 a 2013, que apresentam um problema no relé da bomba de combustível. De acordo com o comunicado da FCA, “a dupla pode apresentar falha no relé da bomba de combustível, afetando a operação do motor. Segundo a FCA, a falha no relé pode causar o desligamento inesperado do motor, causando perda de potência e desativação de serviços auxiliares que dependam dele. A empresa informa que fará um novo comunicado, orientando os consumidores, assim que a solução para o problema estiver disponível” . A FCA ainda não tem uma solução para o problema e o chamado inicial serve apenas de alerta aos consumidores. Em breve a FCA deve trazer a solução do problema para a dupla e deve fazer uma nova convocação com as indicações que os proprietários devem ter. Para mais informações, a FCA co

Apresentado em 2008, o atual Dodge Journey pode ser considerado um guerreiro e tanto para se manter em linha em 12 anos. O SUV da marca, que destoa um pouco da proposta esportiva da Dodge, deve ganhar uma nova geração em 2022. O modelo está em desenvolvimento pela FCA e de acordo com o site MoparInsiders , a marca estaria trabalhando duro para fazer com que o Journey vire um SUV esportivo. O Journey deve receber uma mudanças drástica de posicionamento e visual, onde ele deve perder a pegada familiar para apostar em linhas que o deixem mais de acordo com a filosofia da Dodge, de ser um esportivo. Ele deve trocar a atual plataforma de origem Mitsubishi por uma plataforma da FCA, a eficiente plataforma Giorgio, que sustenta Alfa Romeo Giulia e Stelvio. Ele deve trazer ganhos principalmente em termos de dinâmica e dirigibilidade, além de agradar consumidores mais puristas com a oferta de tração traseira. As mudanças serão tantas que o modelo pode até mesmo receber um novo nome, segundo

A Dodge está prestando uma homenagem ao Charger Daytona, apresentado em 1969, que se destaca por trazer um enorme aerofólio traseiro. Agora, meio século depois a Dodge apresentou o Charger Widebody Daytona 50th Anniversary. Vale lembrar que o Charger Widebody foi apresentado no início do ano passado e se destaca por trazer arcos de rodas sobredimensionados, destinados a acomodar as novas e enormes rodas, que nas versões Widebody contam com uma suspensão muito modificada e reforçada com novos amortecedores Bilstein reguláveis. Há ainda um novo sistema de freios com enormes discos de freio da Brembo de 15,4 polegadas e pinças de seis pistões no eixo dianteiro. Limitado a 501 unidades, a mesma quantidade de unidades do modelo quando ele foi apresentado em 1969, ele deve ser oferecido com quatro opções de cores, incluindo o clássico tom azul. Entre as novidades, a série especial se destaca por oferecer novas rodas de 20 polegadas e faixa branca nas laterais e na tampa do porta-malas, l

Depois de 35 anos de mercado norte-americano, a FCA confirmou o fim da Dodge Grand Caravan, a minivan mais vendida dos Estados Unidos. Como um dos carros mais vendidos do país, a minivan deve deixar de ser produzida em maio de 2020. O motivo seria a idade do projeto, considerado avançado para o mercado, o que faz com que o modelo já não seja muito atraente para o consumidor. Apresentada em janeiro de 2007, a atual Grand Caravan deve completar 13 anos de mercado e não deve ganhar uma substituta. Desde o lançamento da Chrysler Pacifica, a Dodge Grand Caravan vem perdendo cada vez mais espaço dentro da FCA. A última novidade do grupo ítalo-americano para o modelo foi a série especial que comemorava seus 35 anos de mercado. Além disso, a sua prima da Chrysler, a Town&Country, que foi substituída pela Pacifica, não contou com um modelo desenvolvido para a Dodge. A pá de cal foi quando a Chrysler apresentou a Voyager, versão mais simples da Pacifica, apesar de manter o mesmo design d

A Dodge apresentou oficialmente as duas versões Widebody do Charger. A marca apresentou as versões SRT Hellcat e Scat Pack, que contam com diferenças a níveis mecânicas e visuais. Eles herdam o eixo alargado estrelado pelo Challenger SRT Demon em 2018 e passam a ser oferecidos agora ao sedã. A versão Widebody é o carro mais rápido de produção em massa do planeta. Além dos arcos de rodas sobredimensionados, destinados a acomodar as novas e enormes rodas, que nas versões Widebody contam com uma suspensão muito modificada e reforçada com novos amortecedores Bilstein reguláveis. Há ainda um novo sistema de freios com enormes discos de freio da Brembo de 15,4 polegadas e pinças de seis pistões no eixo dianteiro. Na mecânica, o motor conta com o 6.2 V8 HEMI que desenvolve 717cv de potência e 88,1kgfm de torque no Hellcat, enquanto o Scat Pack Widebody que manteve o motor 6.4 V8 HEMI que desenvolve 491cv de potência e 64,4kgfm. A versão Hellcat acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos e ati

Com mais de dez anos de estrada, as atuais gerações de Dodge Challenger e Charger já estão em desenvolvimento. Os esportivos da Dodge devem trazer mais cavalaria e devem ficar mais leves. Nos últimos anos, a Dodge tem apresentado versões icônicas como Hellcat e Demon, que mantém a dupla ainda moderna frente à concorrência. Porém as novas gerações devem ser desenvolvidas com opção de motor híbrido. Para elevar a potência e passar a consumir menos, a Dodge deve optar pelo motor V8 Hybrid, além dos motores naturalmente movidos a combustão. De acordo com entrevista do Chefe de Powertrain da FCA ao site The DetroitBoreau , Micky Bly, vê a eletrificação como algo positivo para o grupo ítalo-americano, especialmente para a dupla da Dodge. Ele não confirmou quando Challenger e Charger recebem os motores híbridos, mas isso deve ocorrer. O motor pode não ser um HPHEV plug-in, mas podendo ser um MPHEV, com sistema mild-hybrid de 48V. O sistema já é usado pela nova geração da RAM 1500 e somou